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V40活塞熔毀~~~求助.有人遇過類似的狀況嗎???

我的s60是2012/7買的,2012年式 T4,交車前已做原廠SAM晶片動力升級,目前里程數44000多~已過保固了。

一切維修保養都在原廠做的。

上週五(2017/4/21),開在路上時,行進間引擎抖動,引擎燈號亮,然後踩油門漸沒反應,最後熄火。
 可以重新啟動,然後重複以上...
當下便把車停在路邊,叫拖吊車來載回內湖新凱廠~~

4/24去電詢問,說是汽缸磨損,有可能要大修~

不到五年的車,都在原廠定期保養,怎會這樣?

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4/25新凱報給我換新引擎的話原價要$358181,打八折也要$286545,再加工錢$33000,加起來快32萬。
我說折扣不夠,那修呢?
新凱回說要搪三個缸(天啊總共也才四缸),料錢不多,大部分是工錢,未折扣前也要29萬多,實際要拆汽缸看才知道...

4/27 來電通知可能三個缸的活塞套環損壞,願意將維修費用降至25萬左右,其他同前。

前天(4/28)領到代步車。

MMD這2012年式的S60 T4折舊後,要修掉一半的車價了吧?

真是修也不是,賣也不是...

後面的路很漫長,我們繼續看下去⋯⋯
我車是saab93,依照改裝經驗融缸前應該油溫與排溫都會大幅拉高,改裝沒有裝排溫表?當時排溫恐怕超過1000度了吧?高效率空氣芯因爲上油導致流量計誤判,照成稀薄燃燒,我族人已經有很多案例,所以都建議改裝車主不要上太多油,甚至是不要上油,不過既然要吊引擎乾脆直上鍛造活塞和連桿,後續重改也不怕,不過小改(沒有打高增壓或加大渦輪),建議可以先改自排與機油冷卻器,有餘力再加上水噴,另外至少裝上增壓與排溫表,這樣應該就足夠了。
allen570322 wrote:
我車是saab93...(恕刪)

改高效率空氣芯常發生問題,為何還是很多人在用?然後怪車子妥善不好?
改車了...沒啥好說的! 不是只換輪圈輪胎啊....自求多福吧!
置板凳

RICCI喵 wrote:
我們在2013年購...(恕刪)
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