kenny555 wrote:
CLA SB 250...(恕刪)
台灣進口汽車這麼貴不應該全歸責於稅(貨物稅, 關稅, 營業稅, etc...). 舉例來說, 日本的前驅 CLA 250 Shooting Brake 完稅價為 日幣¥5,191,700, 換算為台幣約 $130萬 (1:4 TWD:JPY as of recent exchange rate).
http://www.mercedes-benz.jp/passenger/estimate/cla_class_sb/
假設日本總代理或經銷商抓的毛利為20%， 日本總代理或經銷商的成本約為 $109萬台幣.台灣市場較小,所以進貨成本價格應比日本總代理貴些許. 假設台灣總代理進貨成本比日本高 10%， 那麼台灣的稅前成本約為台幣 $120萬 (109 * 1.1).
完稅後, 台灣總代理的成本約為 $120 * 1.55 (請看鳴鳴根兄於第一頁關於稅的敘述) = $186萬.
這台 CLA 250 Shooting Brake 台灣訂價為台幣 $228萬, 毛利 = 42萬 (228-186) or 23% (228/186). 日本訂價為台幣 $130萬, 毛利 = 21萬 (228-185) or 20%.
也許用比例來看，台灣毛利23%並沒有比日本毛利20%高多少. 但, 用絕對數字看, 42萬比21萬多了一倍. 更耐人尋味的是, 這台車在台灣的定價已經算客氣了.
1. AUDI Q7
2. BMW X5
3. LAND ROVER Discovery or Discovery sport
4. Mercedes benz ML
5. Volvo XC90
>就外型，最愛的是X5，但周遭朋友經驗不佳，
>考慮品牌形象 服務品質 保養便利性 ML應該是首選...但真的就是沒ACC很不方便，且小改款後的尾燈很囧...
>新的Q7也不錯，但說實話不太想再試AUDI的車....AUDI的訂價策略很糟，讓很多死忠支持者想換車時
面臨二手車價爛到不行的窘境，且在南部要找到信得過的外廠不容易...
>Discovery sport 訂價266 ，後座空間據說比ML還寬敞 ...外型..恩..還算可以接受
>XC90 外型 安全性 使用習慣來說，應該是我心中最想要的休旅，只是說實話，保固年限里程，過保的保養費用，車價
等等，是讓我有點卻步....我是S60 T5車主，說實話，沒甚麼不好的經驗，沒甚麼東西有真的壞過，就連電瓶，也是撐了
四年多，到前幾天才真的壞掉要換....XD
目前真的沒有一台車讓我真的覺得 就是他了!
anttea8 wrote:自動剎車的科技已經不是VOLVO專有，您可以到各大車廠試駕時要求測試此功能，但是我不相信有任何一個業務敢讓您這樣測試。
又,這個自動煞車的成功率有多高??
唯一可行的方法就是把車買下來，自己在路上去試。
自動煞停成功：恭喜您買到一台好車。
自動煞停失敗：請先賠償前車損失，再控告車商廣告不實。
回到自動剎車的原理，他是用雷達偵測前方物體，如果能偵測到面積小的人形立牌，理論上面積更大的車子也能夠被偵測到。
個人覺得XC90推出超過10年才大改款，新引擎、新變速箱、新車體、新科技...上一代售價298萬，這代賣324~372萬不算太誇張。
只是小弟會選擇買XC60，有七人需求的時候再去租車。
以進化史來看，膝蓋是不著地的，可為何1450總是跪著說話？
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