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在XC90 T6 2.9上用省油大師之超能觸媒轉化器(S.E.C.C.)有效嗎?


schoubian wrote:
  我只請教一句話:...(恕刪)


那麼,二十年已經過去,過去居高位的人可能離職的離職,葛屁的葛屁,為何不再試試看? 或是很多汽車雜誌有試車人員,他們應該也會很熱心幫你驗證,真的有效果保證馬上大賣,再怎麼樣也比你在這邊打萬言書控訴社會的無情好多了吧

渦輪,轉速當然會隨引擎快慢變化,這是常識吧。

schoubian wrote:
  我只請教一句話:...(恕刪)


不然你借我兩個,X-Trail 2.0 有進步空間嗎?無任何改裝,車況一級棒。

再來即將入手的 XC-60 汽油版,也來試用,這樣還需要評估嗎? 可以省油嗎?

schoubian wrote:
只是當時本公司發明人因故不便出面而婉拒,因此錯過一次與知名車廠合作一戰成名的機會。


歡迎奧戲的主角又回來啦
這兩天休假沒看你上來演笑話,真有點無趣呢

到底20年前是"不便"還是"不敢"出面?
這個我們就不得而知啦
反正用過貴公司產品的都不能現身說法(好怪啊...)
要借你車子驗證你也不敢(謎之音:到底燃油效率和傳動系統有什麼關係??)

不過說到一戰成名
你到是出名了
但是美名或罵名...大家心中自有評定啦

讓咱們繼續看"笑話"下去

schoubian wrote:
  我只請教一句話:...(恕刪)


我蠻好奇這一段,

"於是透過汎德公司積極聯繫,前後四次表達來臺洽商意願。只是當時本公司發明人因故不便出面而婉拒,因此錯過一次與知名車廠合作一戰成名的機會。"

不知道這個 "因故" 是甚麼故? 重要到可以放棄成為 BMW 重要供應商的機會,而且四次。原本有機會成為世界級暢銷產品的,什麼 iPhone iPad, 一旁玩沙去。真可惜!
jameslanx wrote:
不然你借我兩個,X-...(恕刪)


  很好!終於出現正面回應,非常歡迎!
  但是,為保障公司權益,有些事必須先說明清楚。
  一、不可能出借,借走了不還,找誰要?
  二、所以只能當面印證,方式如下:
  ※重複那句老話:絕不接受4WD與Turbo。
  (1)請您事先聯繫,與本人主管談妥印證時間(基本上以週二、三、四、五連續四天)。
  (2)到約定時間,請準時把車子開過來,表明身分與目的,雙方以禮相待。
  (3)車子須經我方技術人員詳細檢查,確認非4WD,亦無Turbo,並且車況完全正常,未安裝或使用過任何省油產品,包括裝置與添加劑。必要時允許我方人員親自開車上路檢測。
  (4)確認完全沒問題後,測試(或印證)正式開始,雙方各派一人上車輪流駕駛,從土城走福爾摩沙高速公路南下屏東長治來回(大約700〜750公里),檢測未安裝前油耗並記錄之。
  (5)第一趟檢測完成,回到本公司,安裝本公司產品並視需要加裝必要配備後,再進行安裝後的排碳磨合工程,這階段需要南下屏東長治來回四趟(2,800公里)。
  (6)第六趟開始計算油耗並記錄之。
  (7)以安裝後油耗與未裝前油耗比較,進步超過30%算我方贏貴方輸,反之我方輸貴方贏。
  (8)如果我方嬴貴方輸,必須照價購買,油錢與過路費由貴方負擔,貴方並且須在Mobile 01公開認輸致歉,今後不得再作任何汙衊詆毀。
  (9)如果貴方贏我方輸,油錢與過路費由我方負擔,我方並且須在Mobile 01公開認輸致歉,今後任由貴方批評無有異議。
  (10)檢測印證中途如我方發現車子有無法改善燃燒效率的故障或瑕疵,經貴方確認後,必須同意我方要求,立即進廠進行維修,待確定故障或瑕疵完全排除後,繼續進行測試印證。

jameslanx wrote:
那麼,二十年已經過去...(恕刪)


  當然知道渦輪進氣量與引擎轉速的關係,你當我是白癡嗎?
  我們說的是:不論它如何變動,始終是進氣量太大,造成油氣過稀車子無力,必須大腳踩油門才能取得油氣平衡,卻造成耗油。
  所以我方始終認為:渦輪增壓造成進氣量太大,無法達成趨近準確的空燃比而無法省油,雖然馬力較強沒錯,但絕對會耗油,不可能省油。
  理想狀況是這樣:
  渦輪必須有進氣量調整旋鈕,可以由施工方或車主視車輛實際需要自行調整基本進氣量大小。不是說任何轉速都是同樣的進氣量。請別總是斷章取義、譏諷嘲弄。
  好了!如果您對實際測試印證真的有興趣,並且願意接受我方條件,那就是以君子風度來進行,屆時有效無效一翻兩瞪眼,願賭服輸,希望雙方都不要再作無謂的攻訐,好嗎?這是本人最誠摯的願望。謝謝!
  其他的話,都不必再回應了。

schoubian wrote:
  很好!終於出現正...(恕刪)


先說清楚
你現在是代表你們公司?
從你早先一開始說都是"私人"上來打廣告
公司都不知道你在01上的所做所為

而到現在你是"公司代表"?
這差距很大喔
這代表至少"你、你的主管、相關業務人員"都知道這件事
你一直前後矛盾,讓人很難信服

schoubian wrote:
  我只請教一句話:...(恕刪)


今年度最佳笑話
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(4)確認完全沒問題後,測試(或印證)正式開始,雙方各派一人上車輪流駕駛,從土城走福爾摩沙高速公路南下屏東長治來回(大約700〜750公里),檢測未安裝前油耗並記錄之。
  (5)第一趟檢測完成,回到本公司,安裝本公司產品並視需要加裝必要配備後,再進行安裝後的排碳磨合工程,這階段需要南下屏東長治來回四趟(2,800公里)。
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哈哈哈哈哈,太可笑了,測個油耗還要從土城開到長治? 你們公司的理想與目標不就是減少碳排放? 為了測油耗還帶南北跑六趟,開個幾千公里??? 你們公司是沒有人會國小算術?

所以,如果有人裝了之後反映無效,你們也是這樣子玩的嗎? 為何車子有問題沒問題都是你們來判定? 你們有公信力嗎? 看來錢進了貴公司荷包要再出來是難上加難,還客服咧,真是天大的笑話! 有本事就把這個天才測試方法寫在DM 上。

到時候測試無效,想必又有一番說詞。塞車啦,下雨啦,天氣太好,天氣不好,太熱太冷,順風逆風,九大行星位置不對,月亮圓缺影響地球磁場,隔壁老王他老婆的朋友大姨媽來,反正你們就是有話講。

然後這一段:
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理想狀況是這樣:
  渦輪必須有進氣量調整旋鈕,可以由施工方或車主視車輛實際需要自行調整基本進氣量大小。不是說任何轉速都是同樣的進氣量。請別總是斷章取義、譏諷嘲弄。
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你又說不能是改裝車,請問哪台原廠渦輪有附手調旋鈕啊? 你邊開車還邊調整進氣量咧,你比電腦還行啊,不譏諷你還譏諷誰啊? 地球上有車子符合你的省油條件嗎? 我就是路過看不下下去才跳出來譏諷你! 你的說詞根本就是漏洞百出,也不必一個一個戳破了,沒有一項合理,一直強調不懂汽車的人跟人家扯甚麼空燃比啊? 你不是不懂? 現在又一副你懂別人不懂的模樣!
真是佩服
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schoubian wrote:
 (3)車子須經我方技術人員詳細檢查,確認非4WD,亦無Turbo,並且車況完全正常,未安裝或使用過任何省油產品,包括裝置與添加劑。必要時允許我方人員親自開車上路檢測。)


對了,有一個很重要的問題,貴公司到底有沒有人懂車? 有? 沒有? 請選一項。

先提醒你,105 樓 你是這樣說的: "我們並不是汽車製造或汽車維修的專業,我們的專業就只是「省油」,包括汽機車與其他所有交通工具及各種產業的燃燒設備。項目這麼多,哪可能全部去了解個透徹"。
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