其實就ST1來說,對象也是普羅大眾,在不用動到硬體的情況下,只是將車廠保留的力道給釋放出來,各家不會有太大的差異的 。倒是到了ST3後要有硬體的配合,此時就要多考量了。有廠家著重於尾速,有人著重於中段,其實就端看車主的需要的平衡點,BSR在國外算是熱門,在台灣討論反而不若MTE或RICA,可能是他的特色就是"沒有特色"吧! 不過到了ST3該有的水準還是有的。 以我的2.4 T5來說,僅更換465到噴油嘴與TME排氣K&N高流量,曾經測得100~200 13.4秒的成績,雖然離JASON還一大截,但就我來說已經很滿意了。我也是使用ST1在升級到ST3,以我個人的經驗,ST3的低速比ST1還難開,若用車習慣以市區為主,也沒有高速的需求,ST1就可啦~~ (血液辛皖值高的除外)動力加大前,煞底盤車還是先升級一下吧! 大馬力可能一星期用不到一次,但煞車是車一動就要用的 。偶繼續隱身潛水去囉~~~ 要跑別找我,吃吃喝喝可CALL我 呵呵~~註:最近在瘋R/C Heli,每天狂練飛行模擬器,有沒有車友有這方面的專精,我拜他為師。
感謝Tony大浮出水面傾囊相授!幸好我還有加強底盤跟煞車的藉口, 可以躲過被懿空翔大大圍勦!我也有在玩RC耶! 不過我還沒飛上天,都是玩車啦!大腳車, 越野車, 小油車, 甩尾車, 攀岩車都有!若您有機會降落到地上或是我飛上天再一起討論另外Tony大可以上台灣遙控模型去看看啊! 那裡就真的所有RC高手雲集!