蕃茄生芭樂 wrote:
要賣車的趁早! 這會引起效應!
不用吧,VOLV二手價原本就夠賤了
看不到
國產車生幾十年有發揚光大嗎?
這件事
看到對案的雄心壯志(不論十年後成與敗)
和
拿外國的品牌(toyota)來嗆秋的台灣人
難道現在的台灣人只剩一張嘴?
台灣,韓國,大陸
20年前
現在
20年後?
還有現在行銷全球的MIT品牌,請問裡外全部都是MIT嗎?
昨天看到影集片段
新兵中心,某新兵抱怨訓練無趣,叫著說,"讓我去打小日本鬼子,不要在這邊鬼混"
士官長回說 "我不管你稱他為什麼?
但你包尿布時,他就在打仗.
他只要有發霉長蟲的米和泥水就可活好幾天.
不管用甚麼方式,他一心想把你殺掉
你要面對的小日本鬼子就是這樣的人"
對於對岸的飛彈我們的的應對是甚麼?
當兵天氣太熱不能操課,不能打,不能罵.裝備妥善率如何?
只會搞性醜聞
沒有戰力所以只能向對岸喊"撤飛彈"
台灣人只剩一張嘴嗎?
已經不再是東亞病夫了
http://www.youtube.com/watch?v=Q7ZAuIEzs2A
這幾年中國國內汽車企業都是太過急功近利，10年的企業要想經營好100年的企業，難得不小。
然而吉利作為剛打入中國汽車銷量第十的企業，無論是企業管理，資金，技術研發，市場認知度，品牌形象來說都才位於起步階段（與奇瑞，上汽等都有不小的差距）。要想經營好VOLVO,實在不看好。
蛇吞象的並購案的背後，我想主要是靠政府政策與資金的支持。
唯一的好處在於，如果今後VOLVO在中國的銷量大幅上漲的話，對VOLVO這種年產量並不高的車企來說，也許會是一劑強心針。不被其他企業並購，等待他的可能就只有破產。
中國的汽車企業都在於此，國內的惡性競爭造成了過度的急功近利，反觀韓國的企業來說，用心經營自己的品牌，才不到10年已經取得相當的成績。
這種並購我覺得還不如聯想收購IBM，明基收購西門子，至少聯想明基在世界範圍內來看也算得上是前幾大電子產品製造商。而吉利的話，中國前幾大都算不上啊，不太看好。
當然版上的一些大大們也有點過激啊，一聽到這種消息就放話不買不買，不買landrover，不買VOLVO，不買JAGUAR。開個玩笑哈，送你一台，養得起嗎。
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