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真的受不了了,這就是VOLVO?

可否透露hud 型號?

是與電源接錯有關嗎?























首先恭喜樓主找到原因, 不過我覺得頂多只能說新凱技師專業不足而已, 至少是有誠意的在解決問題.

而且說真的一台車吃電的地方實在太多了, 有時候真的不好找.
不過基本上先懷疑非原廠的元件大概就對了...e.g.行車記錄器, HUD, 等等.
TC

jameskohoo wrote:
可否透露hud 型號...(恕刪)


voltroic tpms hud型胎壓偵測器,由obd2接頭供電,與錯接電源無關,其實新凱不是沒有處理經驗,連一般車主都知道必須優先確認外掛的電裝品是否在熄火後吃電,因此說是專業度不足實在說不過去,我也不認為是沒有誠意處理,而是缺乏實事求是的精神與服務應有的態度,只是按照sop做完之後,沒有經過確認就交車。
補充一下 2011 S60 T5 61xxxKM 邁進中

使用其他廠牌 HUD 產品 毫無問題

minglin wrote:
但是如果有人跑到你家去說你的老婆太差,別人的比較好,相信你也不高興吧?...(恕刪)


看到這句話真的忍不住要登入01然後給你按一個讚!!!
話說回來最近一直努力survey V60但是看到版上有關volvo經銷商服務或維修的案例讓小的不禁有些卻步

p.s:我住新竹...

typh123 wrote:
看到這句話真的忍不住...(恕刪)


自己老婆再怎麼樣也只有自己能罵,我想是普世價值吧

話說回來,v60真是一部好車,要不是我急著買車,我也會選v60

不用再survey了,出手吧

看過嚴苛的碰撞測試之後讓我更確定這一點

我可不想撞車後下半身殘廢

volvo 的測試假人連鞋子都穿得好好的

如果再加上自動煞車的主動安全防護

可能車頭撞爛後還可以自己走下車
我自己是在寫韌體的。
你裝的外掛應該只是在抓車上電腦的訊號判斷數據。

但是這並不是原廠的東西,所以不會知道原廠有哪些訊號存在。
所以總是會有不可預期的問題,解決方法就是抓訊號來排除。
大概就是原本是如果沒有訊號就要"休眠"變成熄火後,特定的訊號就休眠。
休眠也是要耗電的,只是少很多,不然"關機"後哪知道啥時要開機?

我想說的是,原廠的技師要知道你的外掛有沒有耗電可能是不熟悉你的外掛產品。
雖然要知道耗不耗電只要接個儀器就知道了.....要知道耗電流應該是要接電流計吧!

試想如果我裝了一個沒人懂(或者沒人想懂)得儀器在車上,車廠會不會保證有問題一定幫忙處理呢?
但是看起來整件事並沒有那麼不堪唷~新凱感覺是代罪羔羊而已。
只能說原廠技師在電方面能力不足,連非自家的問題都不能先排除......
影麻吉 Image - 攝影對我來說,只是想留住那份感動。 http://gaujei.blogspot.tw/
原廠的技師維修原廠的東西,按照一定的SOP去執行,如果不按照SOP沒修好?要幹譙也應該!
自己買了非原廠的設備而強求技師一定要會?那就太強人所難了!
你的那個標題讓人看了很肚濫,如果可以?請改一下!
朋友開玩笑在你的標題後面加了2個字---"車主" ,來虧我

高頡 wrote:
我自己是在寫韌體的。...(恕刪)

大大理性又專業的分析,版主因為自己的加裝品付出代價,應該學到教訓,不能因為原廠無法立刻找出問題,就緊咬不放,又不是原廠或經銷商提供的配件,最後真相大白沒向你追討電瓶費用與檢修工資已經很好了,難怪連要新凱業代幫忙裝個日行燈,他都一再強調公司不允許,欸!各人造業各人擔。
趕快把標題改掉,好好反省才是!
所以我競量不另外接直接吃電的電裝品
除非自己可以控管可以絕對斷電

不然就是外掛的機器設備自己有把握可以斷電不會持續吃電的

原廠願意幫你去找問題已經很不錯的
我也認為板大應該更寬大些

外裝的電子產品
原廠可以不認的
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