jameslanx wrote:
跟那些沒買過沒開過...(恕刪)
本著慈悲為懷，普渡眾生的心腸。做功德呀，
能早點拉一個進入開主動安全汽車世界，就是一個，
多拉幾個，就少了一些不幸事故，交通也更順暢。
難免會遇到幾個該放生的。
只要與前車的車速差在可控制範圍內，自動煞車也都煞的住，
車速越快自動煞車能反應的時間越短，成功煞停機會也越低。
無論如何也比盲目變換車道，恍神的駕駛管用。
當然最可靠的還是不要超速，自己採煞車。
會發生事故的。都是要自己踩煞車，沒踩而已。
volvohoo wrote:
除非限速40閘道，前車開30，開100以上這麼離譜。不然ACC煞車力道煞的住，
只要與前車的車速差在可控制範圍內，自動煞車也都煞的住，
車速越快自動煞車能反應的時間越短，成功煞停機會也越低。
根據#871樓提供,經過V群多人認證為客觀的文章內容:
他幫我們計算出下閘道時的時速:
"根據影片的資訊，車子 1.17 秒約走了 4 個車身，一個車身是 4.688 米算起來是 18.752 米，換算成時速是 57.67 公里/小時..
而專家曾說:"如果這次事故車主有用ACC，下閘道避開前車，ACC形同定速，不能阻止事故發生。"
所以經由客觀的數據加上專家的分析:
"如果這次事故車主有用ACC,並且定速為大約60公里,但是與前車的車速差超過可控制範圍,
自動煞車無法煞得住 ,不能避免撞擊前方正在移動的車輛,(此時車主並"不知道"自動煞車無法煞得住,直到快撞上前車時,才能知道自動煞車無法煞得住)
在快要撞上前車且不知自動煞車是否"管用"的這種情況下,選擇避開前車是"盲目"的........."
因為專家是這麼說的:
""只要與前車的車速差在可控制範圍內，自動煞車也都煞的住，
車速越快自動煞車能反應的時間越短，成功煞停機會也越低。
無論如何也比盲目變換車道，恍神的駕駛管用.......""。
livebookart wrote:
如果這次事故車主有用ACC,並且定速為大約60公里,但是與前車的車速差超過可控制範圍,自動煞車無法煞得住 ,不能避免撞擊前方正在移動的車輛,(此時車主並"不知道"自動煞車無法煞得住,直到快撞上前車時,才能知道自動煞車無法煞得住...(恕刪)臉腫了
沒開過的就會湊出這種結論，前後邏輯不通，不正確的敘述。
1.定速為大約60公里,但是與前車的車速差超過可控制範圍,自動煞車無法煞得住
2.直到快撞上前車時,才能知道自動煞車無法煞得住
沒開過的很容易得到錯誤結論。
VOLVO車主直覺都知道基本觀念：
1.定速60，與前車的車速差可控制，ACC就煞得住。
2.快撞上前，永遠不知道自動煞車煞不煞的住，能減低多少撞擊力道。
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