雷神之鎚凸鎚？接第2起aeb偵測失效死2人 (第10頁)

icchenk

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91樓

2019-04-15 15:23

R.I.P.
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wenbinlin

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92樓

2019-04-15 15:23

這下Volvo 瑞典跟台灣得介入調查了，因為新車發生這麼嚴重車禍，要釐清是機械還是人為操作導致的事故。

bububull

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93樓

2019-04-15 15:25

雖然是死者為大
但是有無這種可能？

常人下交流道會踩剎車
車主下交流道時會變換車道，代表有意識卻無減速
代表車子無法煞停？

偏離原有車道常人也會減速
車主撞擊時速度依然非常高
為了不波及路人只好往路邊撞去
煞車系統有無失靈？

若是車子有問題
卻把責任全部推在死者身上
這樣厚道嗎？

icy0919

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94樓

2019-04-15 15:30

sean2316 wrote:
應該可以調正在高架...(恕刪)

本日最正解，調進入信義路閘道的監視器，應該有助釐清

imroamdog

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95樓

2019-04-15 15:45

亮哥+ wrote:
來張煞車燈亮度比較...(恕刪)

有沒有踩煞車要看第三煞車燈，再多看幾秒你圈的那兩台車可以看到第三煞車燈有亮，VOLVO看起來似乎沒亮。

一直到VOLVO側翻後可以看到第三煞車燈亮起。其餘時間都有點被阻擋到無法判斷。

蒙迪

蒙迪
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96樓

2019-04-15 15:46

真的，就跟當初focus跟神t車禍一樣，用第三隻眼就直接判斷出focus被神t完敗，殊不知當po出focus前內鐵的文出來以後，內鐵完全沒事，才知道是廣大的神t迷狠狠被打腫臉一樣，都很會用第三隻眼直接判斷結果

genweilin wrote:
整篇看下來,鑑定結果...(恕刪)

chiyo86

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97樓

2019-04-15 15:49

onix1021 wrote:
從下閘道那一段看看起...(恕刪)

我也覺得納悶, 如果依據說明, 車主在事故前就已經因為心臟疾病往生, 那監視器影片為什麼下閘道的時候是右偏, 而不是直接撞前車?

那如果駕駛當下還活著有能力轉動方向盤
那為什麼不踩煞車?

這是看了監視器畫面後的疑問拉

anthonykang

anthonykang
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98樓

2019-04-15 15:50

看他下交流道車速這麼快閃車

就知道是有意識下高速避車

但還是降不了速

I trust everyone，but I don't trust the devil inside of them！

bingshang

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99樓

2019-04-15 15:51

飛到二樓高，車頂先撞到騎樓上面的廣告招牌，車身直接變90度角，車頂直接面對牆角
點我看大圖

這張是撞擊到牆角瞬間彈回的照片，車頂明顯一個凹型
點我看大圖

這是案發現場的牆角，大家再比對一下
點我看大圖

車重2噸多，飛起來翻轉後，車頂用90度(駕駛者上面的空間)，2噸多+重力加速度去撞擊這個牆角，什麼車型扛的住這裡的撞擊力，這裡是車身最薄弱的地方，只能說車主運氣不好。

Diego11599

Diego11599
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100樓

2019-04-15 15:51

該不會是剛從原廠牽車回家的途中遇上車禍吧！
新車就撞成這樣…