jiasai wrote:
這兩台大小差有點多，如果要撞，安全我想差不了多少吧，反而60比較危險
有人說歐洲休旅車操控好？我開過X5、cayenne都不怎麼樣，天生底盤高就不要想太多了，重點是喜歡哪台買哪台啦
哈哈 中肯
先天基因限制了發展,要比操控,真的是比不過轎車
所以要比的應該是選休旅車的初衷: 高視野、車室空間、安全性
不過藍寶新出的那台,看起來頗有跟轎跑車一拚的姿態 (我做做白日夢..哈哈)
一堆人強調XC60比較安全
可是RX300也是一樣安全無虞啊？
至少撞擊報告兩者沒什麼差別...
不然兩車抓來對撞，常理來說，是車重贏面大的
那到底XC60比較安全的觀念是哪來的？？？
至於什麼後勤、空間，二手折舊之類的
L牌肯定勝出，著墨太多反就變成捧L牌了＠＠
ariete wrote:
沒這回事，NCAP的測試結果顯示車重差10%以上，
或是Bumper高度差5cm以上的（這個NHTSA也有做類似的測試）同型車時
五星如果是輕的“或”Bumper低的，也是撞不贏四星的
而IIHS測試車重差20%以上的TSP評價車對撞，輕的那方是直接被撞成Poor
五星跟四星比是高下立判？沒這回事，來台Ford Ranger就能讓這兩台知道2.2噸+高Bumper的威力
感謝補充，我前文的敘述的確是沒很嚴謹。
我應該說在可以比較的狀況下，五星比四星來的優秀是顯而易見的事實。
(至於可以比較的狀況，就是提供資料的來源說哪些狀況成績是可以比較的)
我想說的大意只是要區分安全的車款裡面誰更安全是很困難的，但要區分安全跟不安全的車款是相對簡單的。
所以我從來也沒有說RX不安全，而是我認為以撞擊成績來說，RX和XC60是同等安全。
(看到很多人提到RX跟XC60在撞測的比較上是不同級距，但我看IIHS他都是被分到 Midsize luxury SUV，EuroNCAP也都被分到 Large Off-Road，這樣算不同類別嗎？)
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