leyasusa wrote:
沒錢又想裝有錢的買volvo.....真的有錢的就買雙B(恕刪)
整棟樓看下來最不相信是這個原因
抓其中的豪華品牌出來：
M.Benz -- 24,950台
BMW -- 18,850台
Lexus -- 15,184台
Audi -- 4,485台
Volvo -- 4,306台
Porsche -- 3,445
基本上Audi跟Volvo就兩個難兄難弟，都快被貴一倍的Porsche追上了，台灣市場銷量目前就是BBL佔多數，別再2B1A了...
Volvo四千多台裡面，光XC60就佔了九百多台，堪稱銷售主力。不過身為2010 XC60車主，下一台車大概也不會買Volvo，主要原因就是買不起。七年前花兩百萬出頭，可以攻頂買到XC60 D5旗艦版，現在連D4 Momentum都買不到，等推出兩年後開始打九折看有沒有機會，車商說配備變好、製造成本變高、物價上漲...
只能說很遺憾，我的薪水沒漲，你各經銷商的服務品質也沒變好、維修保養技術沒更厲害、待料時間一樣長、代步車永遠被借走、零件材料總是那麼貴...
我算運氣不錯，開了十五萬沒出過太多怪手：電瓶2.5-3年換一顆，壓縮機控制閥7萬公里壞一支（原廠早期只能用三萬換整修品），AWD異音去外廠換軸承（原廠要收我二十幾萬換整顆），沒了。車輛本身的使用經驗挺不錯的，但後勤保養就...
如果價格不是那麼高，那我個人還能勉強忍受後勤的爛，但如果我都要花250-300了，那幹嘛不換M.Benz？或者省一點，換一百多萬、安全配備滿上的日系SUV，剩下的一百萬還可以做很多事（例如修車之類的...
）...至於「中國老闆」因素，真的有在關注汽車新聞的人，應該都知道中國老闆入主後，Volvo在台灣市場的銷量還是逐年上升（但2016比2015衰退一成多），就不要再寫出來笑話了。
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