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柴油車電瓶壽命都這麼短暫 ??

S40 D4 第一顆用了一年半(跑2萬)

在原廠換了第二顆目前一年兩個月漏液(跑1萬8)

每個月會使用麻新充電,

原廠表示這是"正常現象"...給各位想在原廠換電瓶的參考一下!!

報告! 2009 V50 D5 RD 剛才在車庫請人換電池.....
牽車五年半,現在第四顆電池了....
原廠#1 2009/04~2011/11 兩年半撐最久
原廠#2 2011/11~2013/08 一年9個月
VARTA#3 2013/08~2014/10底 一年3個月
VARTA# 2014/10/29~~~希望不要太早

xcimai wrote:
不知你的車電瓶是否是...(恕刪)

我的XC90,2010年底的d5
到現在也沒換過電瓶
又看到電瓶的文章了....這禮拜我又換了一個電瓶....
2010出廠 V50 2.0
2013/9 --> 2014/10 共1年又一個月
上一個....1年又2個月
再之前....1年7個月
我2011年d4,今年三月換電池,第一棵原廠電池用三年!
覺得正常...
2006年底的xc90 d5, 到今天還是新車配的電瓶90Ah,
這個月中回原廠保養, 有補了電瓶水$40.

電壓約12.2V.
若每天有開車, 大概馬達轉第一~二下時就啟動了.
若隔2周才開車, 馬達要轉到第三下才啟動.
我的2年半換電池.在外面換一顆5500大元
有點年紀的文章, 剛好再查柴油車的電瓶, 就翻上來了.

雖然是在volov版, 個人的MB CDI今天原廠也告知電瓶該換了. 開到目前為止快三年, 6萬多公里. 原廠一顆報價16xxx, 第一次換那麼貴的電瓶. 不知倒是哪個牌子的, 看到各位的經驗分享, 如果正常開, 這樣的使用年限和里程要換電瓶似乎也不算太誇張.

其實要讓電瓶使用的久

就是要

1.隨時要充飽電(電瓶本身會自己放電)
2.少放電


第二個問題先講

不管你甚麼電器都不開,但是發動時就是吃電瓶電來發動

但是汽車的發電機,在發動後理論上不開冷氣大燈要能夠撐起汽車其他的設備用電

開始行駛時發的電量夠多,多餘的電會回充給電池

這個問題我建議買個點菸器的電壓表,如果行駛時電壓低於13V
(我的經驗是怠速下不開任何電器設備電壓可達14V)

就要考慮關冷氣空調設備,如此第一個問題也解決一半了


至於自放電的問題

如果沒辦法用充電器,那也就是盡量常開車來充電

不過記得,引擎發動器很耗電,尤其柴油車更耗電

如果你想發動後原地怠速,可能要等很久


用油來換電瓶的壽命也不划算

在有電壓表的監控下,盡量讓電壓在13V以上

通常會往下掉,可能是下雨天開空調,又要開雨刷,還有開大燈

以上的耗電量在高速行駛下要能平衡都很難

更何況是停停走走的市區道路

可以做的就是停紅燈時關大燈切小燈,雨刷關閉,綠燈時再恢復

大概就這樣


加水電池要記得電瓶水不要低於標準,加的要是"純水"或市售的電瓶水

用自來水很快就掰掰了


ksquare wrote:
現在車子一啟動冷氣...(恕刪)
柴油車若電瓶是放在引擎室
最好選擇加水電瓶
若嫌麻煩,選低保養電瓶(可加水)
柴油引擎室工作溫度較一般高
所以不適合免加水電瓶
像愛馬龍還設有加水孔
這種電瓶的水蒸發較慢
大約3~6個月確認一下水位
加純水或蒸餾水就好
加電瓶水多花錢且不會對電瓶比較好
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