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不容小覷的camry 3.5

veryhappyman wrote:
從起步就輸了 ...(恕刪)


2.0或2.3的跟4.6的跑,就算從頭輸到尾,光看排氣量最少差一倍,輸也光榮啦!

會不會等會什麼鬼車都要拿出來跟SAAB比一下了,SAAB沒那麼神啦!

不過以2.0或2.3這等級的車,SAAB是蠻神的(個人感覺別砲)!
話說

01版上的SAAB駕駛都還算"乖乖的"






SAABCLUB裡面到處都是怪物呢

那不是白,那是過曝XD
t8f wrote:
跟3.5L拼
真的是得全力跑
Saab要趁中低速有大扭力的優點跑
等人家拉起來就沒有嬴面了

中高速的時候
當Saab VS 更大CC數的車(例如LS460)跑
Saab真的是完全沒有嬴的可能
拉轉速會虛掉
很快就被人家放掉...(恕刪)


所以小排氣量必須靠很大顆的渦輪來壓榨大馬力,
國內一些H22A+六號半打2.2KG的日系車都六百多匹的,100-200五秒不只是可怕而已
95aero原廠那顆小顆的先拿掉是重點,高速出風量不夠要怎麼跟人家3.5跑?
Camry 3.5的馬力比我高些(1X匹) 扭力則是我略高(多0.5kg).
不過如果說車重 我大概比Camry輕90多kg.
感覺上Camry 3.5性能是蠻不錯的啦 但說"強"我倒是不覺得...
吳名氏 wrote:
船在怎麼改還是船.....(恕刪)


CAMRY是船,但用來欺負同樣是船的ACCORD是剛剛好而已。(老美早就測過了,美規的CAMRY操控性比美規ACCORD好。)
intercosmo wrote:
現在的車廠 製造引擎...
05年以後 有哪輛3.5的汽車是可以小覷的?...(恕刪)


不只05年以後的,排氣量上到3.5的引擎,就算是80年代的車也是不容小覷啊...
T42p wrote:
CAMRY是船,但用...(恕刪)

這就要看了
Camry只有SE等級的操控才會比accord好
剩下的LE跟XLE都是舒適取向
所以側傾會比較嚴重
不知道台版的懸吊跟美規的一不一樣??
songtzan wrote:
是有位朋友開LS460,不過怎麼約就是不出來,也不知道是怎麼回事?
2.0或2.3跟3.5的比本來就是小排氣量了,但重點是如果容積效率很好,2.0或2.3也是不容小覷的!
3.5比完又比到4.6去了,這樣說完我會感覺樓主你反而把SAAB神話了!
那LS460如果再跟超車比呢?我相信是比不完的!
有人喜歡渦輪車,有人喜歡大排氣量的車,只要自己喜歡都是好車!


你誤會了
在高速公路上CC數都是兩極化的車款最常見
超過3500CC之後, 就是4000CC以上的大車最常見了
你要質疑我, 我也沒辦法
在高速公路上能遇到的車子就是這些阿
難道你不知道嗎?

我也不是亂比
輸就是輸了
我也是老實寫阿
我是哪裡在神話Saab?
真怪

我說自己會輸
結果別人說這樣講也不行
那要怎麼說?
哈哈

LS460/LS430在高速公路很多阿
不需要特別約啦
需要特別約的是賓士S65/S63 AMG這種等級的啦
hks22545 wrote:
所以小排氣量必須靠很大顆的渦輪來壓榨大馬力,
國內一些H22A+六號半打2.2KG的日系車都六百多匹的,100-200五秒不只是可怕而已
95aero原廠那顆小顆的先拿掉是重點,高速出風量不夠要怎麼跟人家3.5跑?


嗯嗯
這些我都遇過
還有一些經大改的歐洲小車(法,德..)
等到對方蝸牛一烤起來衝出去
Saab就直接吃灰了
這些我都體驗過

我朋友有在做Honda改裝渦輪寫程式等
會去屏東
不過他應該沒改到六百多匹這麼大
我改天遇到他再問問看
應該能改這麼大的
問一問都會認識才對
t8f wrote:
你誤會了在高速公路上...(恕刪)

S55 AMG要約嗎? 族人就有一台
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