我們是一家三口，夫妻倆加一個小學生，平常開車載兒子上課、老婆上班，活動範圍都在市區附近。我有空就會上網比較一下，發現家裡的車實在很耗油，算一算換電動會不會比較省？
再來，每次看到朋友換特斯拉、聊到油價跟保養，我也開始默默盤算可以棄油轉電？原本只是偶爾想想，沒有特別積極。直到有天老婆突然說：「你不是一直想試試電動車？有個IG網紅換 Volvo EX30，我們去看看好了！」
展示中心的環境不錯喔，服務人員親切而且很自然。
這句話讓我有了行動力。老實說，我是那種比較被動的人，沒人推一把很難動起來（笑）。想必，老婆一定是對於Volvo有好感，我就遵命照辦囉。
但記得車媒宣傳EX30是小SUV，不曉得EX30夠不夠我們家使用。事前做了功課，鎖定的車型版本落在EX30 Plus，原因是我們覺得單馬達馬力就夠用，續行距離比較遠(595公里)是主要優勢。價錢上，Plus比雙馬達的Ultra實惠，配備比入門Core多了PA2，在偶爾開高速的時候，也會更有彈性，應該比較符合需求。
預約比我想像中容易多了，Volvo業代聯絡超快，車款正好是EX30 Plus。
到了展示中心，整個賞車環境乾淨明亮，空間感好，不會有壓迫感。業代很親切，完全沒有推銷賣車的感覺，反而像在聊天，了解我們的需求後就安排試駕。說真的，光是這個體驗，就讓我對Volvo品牌印象加分不少。
老實說，我對電動車的印象一直有點模糊，什麼馬達輸出、電池容量那些名詞，沒花很多時間去研究，EX30 Plus。但坐進 EX30 Plus 的第一刻，反而覺得它沒有想像中那麼複雜。中控螢幕很大，操作起來就像平板，資訊都清楚列出來，甚至不太需要摸索。業代說有內建Google Maps、導航、Spotify、附近的充電站地圖都找得到。
出發前拍一張，視野不錯，各項操作好上手。
我比較關心的剩餘電量跟續航里程，螢幕上都有顯示。看著那個數字，其實還蠻安心的。我還注意到360度環頸輔助攝影，倒車時，中央螢幕會顯示整台車的俯瞰影像，視覺上蠻清楚的，對像我這種怕刮到車的人來說真的很重要。
採用直立螢幕，我覺得比橫式螢幕好辨識。
試車沒有特別開遠，就以市區為主，果然就像別人說過的，電動車行駛真是安靜，加速很順很有力，沒有一般汽車的換檔頓挫感，雖然我平時都是通勤需求，但也因為通勤車多，需要踩下去就給到足夠動力的機會很高，在EX30上確實是比較好的體驗。業務說靜止加速至100是5.3秒．．．比我家的車快多了駕駛起來的感覺，真的跟油車很太一樣，重點是還蠻舒服的，都會使用真的適合。
特地從車上拿兒子的安全座椅來試擺一下。
原本以為這台 EX30 是小型 SUV，心裡有點擔心空間會不夠。但實際坐進去之後，完全打破我的想像。不論前座還是後座，空間都很充裕，頭部、腿部都不會卡卡的，老婆坐在後面也說「比想像中寬敞耶」。
車頭前面有一個小行李廂，放小東西很不錯。
更讓我意外的是，它除了後車廂，前面也有一個小行李廂，業代說這是電動車特有的設計。中央扶手是懸浮式的設計，底下還能收東西，感覺上很實用。座椅坐起來很舒服，支撐性不錯。另外，我注意到後座還貼心地標出兒童座椅的安裝位置，對有小孩的家庭來說應該蠻方便。整體來看，這台車雖然不大，但每個空間都被利用得很好，感覺上生活中會很好用。
EX30 Plus音響配的是harman/kardon耶！
在功能部分，我也試了手機無線充電，放上去就能充，蠻方便的；另外還有 USB Type-C 插座，甚至後行李廂也有 12V 插座，這些小細節用起來挺貼心。空調部分，車內有一套車內空氣微粒監測系統，可以讓我們知道車內空氣品質，車裡的氣味很舒服，這功能很讚。
周遭環境顯示很清楚，開車上路安心多了。
試駕後，我心裡的電動車疑慮慢慢消除了。其實也沒什麼難的，螢幕上都會提示剩下多少電、能跑多遠，要充電的時候導航也能帶你去。對我這種原本什麼都不懂的新手來說，真的沒想像中可怕。最重要的是開起來的感覺很輕鬆，沒有引擎轉速聲音，整個車廂很安靜，動力反應快，右腳輕輕一踩就能到我想要的速度。
是真的可以考慮換這台囉．．．。
這次試開EX30 Plus讓我改觀不少，各項設計都很直覺，非常貼近生活。車身尺尺寸也很剛好，我還特地開到常經過的巷子，整部車不會太大台，很適合我們的居住環境。這次試駕讓我感受到電動車好像真的很可以，太座又自己主動想看VOLVO，看來.... 下一篇可能可以來分享交車囉!
