而且下次要在遇到我們兩個都剛好休息的日子，不知道又要到猴年馬月去了，心動不如馬上行動，立馬電話就撥打了下去，預約了當天中午的保養，還順便請業務幫我安排了EX30的試乘，找了朋友去原廠試車順便蹭一頓飯。
前情提要說完了，接著來談談評比的方式：
播放軟體：YT Music
連結方式：為求統一皆會使用個人最常用的CarPlay或藍牙連接並透過車機放出
測試過程，會盡量測試不同的預設播放方式來評測綜合表現
如果EQ或是音場可調也會另外調整去測試他的極限
當然裡面一定會有我個人的喜好分數或是比較喜歡的呈現方式，只能盡量中立
以下是我預備的幾首測試曲，主要會以這幾首表現為主：
1.動力火車-當
2.趙傳-愛要怎麼說出口
3.張雨生-大海
接著是評分的各項指標，主要分為以下四種：
＊滿分爲五顆星、星星都是整顆為主，不會有半顆星的情況。
高音：高音的清晰度，以及會不會有分岔，破音的現象
低音：低音BASS的震撼感
背景音樂：為一首歌曲中，除人聲以外的音樂，是否清楚，以及他在歌曲中與人聲的混和是否突兀
環繞音效：對於音效環繞程度，是否有讓人有被音樂包覆的感覺
1.Bose音響（Mazda 3，12支音響）
高音:★★☆☆☆
低音:★★★☆☆
背景音樂: ★★☆☆☆
環繞音效:★★☆☆☆
首先是Mazda 3的Bose音響，可能是平常都用Bose的Soundbar聽音樂，在聽感上沒有特別驚豔的感覺，高音的表現稍嫌不佳。若是把高音的EQ值拉高一點就會有爆音的情況，雖然有配備重低音，但低音的初期表現感覺略顯單薄，如果將EQ值拉高又會有點過重，比較難抓到一個舒適的點；另外在音樂的背景上，有些背景音有糊掉的情形，音效的環繞感也因為後方的低音問題，不是過低、就是過強，感覺不是那麼明顯。聽完一輪後對Bose其實沒有留下太多的記憶點，稍嫌可惜。
2.Harman Kardon（XC60，14支音響）
高音: ★★★★☆
低音:★★★☆☆
背景音樂: ★★★☆☆
環繞音效:★★★☆☆
接著是我VOLVO XC60上面的HK音響，在舒服使用的音量前提下，背景音樂算是清晰，高音和低音品質，也都有不錯的水準，但是在高音與中低音的混和上有時會有些瑕疵（撥的大聲會比較明顯），在一般使用上可能沒有太大的感覺；另外在環繞音效上比Bose好，但仍稍嫌薄弱，只能感受到些微的音場環繞，主要音源還是明顯感受到是從車子的前端傳導出來，比較沒有被聲音包覆的感覺。
當時在購車時得知上面還有一個B&W的音響可以升級時，有點猶豫要不要升級上去，但是在展間聽完Harman Kardan後，再看看自己的戶頭餘額，默默就選了HK音響XD。
但還是要幫自家孩子說句話，雖然在細膩的處理以及環繞音效上跟B&W還是有一定的落差，但在基本的中高音與聽感上，我個人還是對Harman Kardan的音響很滿意。
3.Harman Kardon Soundbar（EX30，9支）
高音: ★★★☆☆
低音:★★★★★
背景音樂: ★★★☆☆
環繞音效: ★★☆☆☆
接著是一直很想試看看的EX30，趁著本次XC60回廠保養請業務幫我準備一台試乘。
下面稍微離題一下講點試駕完的心得：
在內裝上，可能是主打環境永續，因此在內裝上蠻簡約的。雖然簡約，但車門下方的置物空間設計以及配色非常好看，座椅及門邊摸起來質感也不差。只是我個人沒有特別習慣車子的儀表板以及所有控制都整合在前方的中控平板上。而且沒有抬頭顯示器有點可惜；另外在試駕的時候接近中午，太陽非常大，EX30的全玻璃車頂跟當初試乘Model Y的時候感覺一樣，感覺得到他幫你擋掉紫外線，但熱氣還是會傳進車內，不過應該罩個遮陽簾就可以解決了，倒也不是多大的問題。
講了一些自己不習慣或是不滿意的點之後，來說說這台車讓我驚艷的地方。
首先，肯定要提到他的操控性以及馬力，對比之前試駕過的特斯拉的Model Y，很明顯EX30的操作上又更加線性一些。在節能模式下，EX30動力給的較為保守，即使深踩油門也可以感受到車子幫你收了幾成力，不會像特斯拉會有暴衝感，適合在市區使用，但是在動力模式下，除了不能使用單踏板模式外，也完全解放他零百加速只有3秒的動力，讓我可以完整的去體驗他兇殘的加速度；另外，最讓我訝異的是PA2的車道置中及跟車，不論是判讀車道的速度，或是置中後面對彎道的穩定度，都可以感覺他又比我的XC60聰明了許多（不是都是PA2嗎？）自動變換車道的功能很酷，但對我來說不太實用。
講了那麼多，回歸正題，EX30的HK音響的表現的確很有Soundbar的特色，聽感聲音主要都是從擋風玻璃下方傳出來，甚至在擋風玻璃區域有點共鳴感。高音以及背景音因為多聲道混雜的原因有點被中低音影響到，但中低音表現就非常優秀，就像我前面說的，就是我很習慣的Soundbar感，但是比起一般的Soundbar還是可以很明顯感覺出他的高音聲道給的比較多，算是一台特別針對高音強化的Soundbar吧。同時也因為是Soundbar，環繞音效的表現就真的比較差一些，當然也有可能是前後的音響單體數以及推力差距過大所造成感受上的區別，但的確從後方來的環繞效果就稍微的普通了些。
但還是幫忙平反一下，試車試的太開心，自己在整理照片時發現環繞音效設定整路都在“中”，如果調整成“高”也許環繞效果會再好一些。
但是整趟試駕完EX30給我的感覺就是以前座為主軸進行配置的車，適合夫妻或是小家庭做使用。
4.Bowers & Wilkins（XC90，19支）
高音: ★★★★☆
低音:★★★★★
背景音樂: ★★★★☆
環繞音效: ★★★★★
然後是XC90，試乘完EX30之後有點意猶未盡，順口詢問了有沒有B&W的XC90試乘車可以借聽一下，想當然爾業務也是非常爽快的就答應了。雖然不是第一次聽B&W，但真的對他那顆鸚鵡螺喇叭不論是外表還是內在都非常喜歡。19支的B&W在高、低音及背景音樂表現都堪稱優異，即使我把EQ調大，高音也沒有像Bose一樣出現瑕疵；另外，人聲與中低音也混合的很好，不會有突兀或是混雜在一起的感覺。環場音效部分，在控制面板上有音效空間可供選擇，有像是音樂廳及爵士酒吧等不同模式。其中個人舞台的模式真的就好比置身在專輯錄音室第一排，聲音從四面八方傳來，環繞感非常強，讓我陶醉在音樂中完全不想下車，配上較高的車身以及氣壓懸吊，開在路上的感覺真的很享受，完全可以理解為何很多車友明明家庭成員不多，但還是選擇XC90。
＊補充一下，個人最喜歡的是個人舞台
5. Mark Levinson音響（GS200t，17支）
高音: ★★★★☆
低音:★★☆☆☆
背景音樂: ★★★☆☆
環繞音效:★★☆☆☆
最後是我的另一台愛車Lexus GS200t，雖然已過十年，但他的音響當初可是有另外加價選配的ML音響，只可惜車機的表現真的差強人意，推力完全不足，若是使用藍牙連接放音樂，完全無法將音響的實力解放出來，不過為求測試公平，加上平時不論是載家人或是出遊時也是使用藍牙播放居多，所以分數一樣會用藍牙連接的分數為主。
使用藍牙播放的時候，ML的高音時常會給我聲音的品質不佳的感受，具體來說就是聲音的細膩度並沒有很好的呈現出來，即使去調整EQ差異的感受也不太明顯，更多是大小聲的差別。背景音樂由於高音單體足夠撐腰，可以聽得出是什麼樂器、在演奏什麼，但仍然時不時會有糊在一起的情形發生；高音雖然已經是ML強項了，但用藍牙播放時還是會有分岔的情形，有點可惜。整個高音的感受沒有辦法像XC90上的B&W維持足夠久且乾淨的高音，即使乾淨高音出現，持續時間也有點短。整體感受總會有一些小小瑕疵混雜其中，主觀聽感不夠乾淨。
低音的表現也只能說剛好及格，正常音量播放放時感覺沒有很明顯，但音量放大或是近一步去調整EQ值時，聲音會有明顯悶悶的感覺，感覺放不太出來，聽起來也略顯單薄，可以感覺出來低音的領域真的不是ML的強項，若只單就低音表現甚至可能真的比Bose還差一些些。
至於環繞音效就真的不能怪車機了，雖然ML有17支音響，但前座環繞效果真的不足，要特別坐到後座才聽得到後面那幾隻音響的出力，不論藍牙或CD都表現得不太好。不過我自己是戲稱這是台後座買家車，讓兒子女兒有好音樂聽比較重要，哈哈。
最後還是要說說Lexus的中控裝置，難用沒關係，用久了也還是慢慢會習慣。但中控車機藍牙推不動喇叭，真的是需要再多加強。
總結表現：
高音：ML =B&W ≥ HK > HK (soundbar) > Bose
低音：B&W = HK (soundbar) > HK = Bose> ML
背景音樂：B&W > HK ≥ HK (soundbar) = ML > Bose
環繞音效：B&W > HK > HK (soundbar) ≥ ML = Bose
如果本身喜歡高音及人聲的表現以及希望分音聽得很清楚，那ML音響或是B&W都會是不錯的選擇，HK雖表現也不錯，但上述兩個聽感更出色些。
如果對於中、重低音有強烈的喜好，可以選擇HK新的Soundbar，或是B&W音響，兩者的表現都很不錯，預算有限的話Bose也會是不錯的平替選擇。
但若真要擇一，個人更推薦Soundbar，衝擊力又再強一點。
如果喜歡聽些古典樂、現場演唱等等。或是追求各項都優異且均衡的聽覺感受，以及的臨場環繞感，那就真的比較推薦B&W音響，在各方面的表現都很不錯，高音的乾淨度、清晰度很不錯，而環繞感則是真的很出眾。
如果預算沒有那麼高，普通的HK音響也是一款各項都均衡的選擇。
至於Bose在預算有限的情況下，適合喜歡低音表現的人，高音雖不到優異，但也不差，相信也會比接近價位的車出眾，若從CP值來看其實也很值得入手。
最後一點建議給同樣是舊款車機的ML車友夥伴：
多少燒幾張CD放車上吧，用CD放音樂不會讓你失望的
不知道大家有沒有偏好的音響品牌呢？如果要選的話又會選哪個品牌的音響呢？
