有些人分不清五門掀背車和旅行車，其實要區分他們有個簡單方式，旅行車除了使用房車底盤，從側面看旅行車會有A、B、C、D柱，大部分掀背車都只有A、B、C柱，所以旅行車的行李廂空間也會比較大。
旅行車 側面可以看到A、B、C、D柱
掀背車 通常只有A、B、C柱
旅行車的英文「Estate Car」來自英文裡的「莊園」，代表一輛以莊園主人的需求為考量而設計的車子，英國人最早則稱呼旅行車為「Shooting Brakes」，能讓一群獵人於狩獵時搭乘、並有足夠的空間安置獵犬和獵物。
必須說每個品牌的旅行車都有獨特之處，而VOLVO設計語彙一直走低調不誇飾的路線，外飾線條剛硬中帶有幾分柔和，查了一下才知道，VOLVO自1996年以來使用在旅行車系的V是「Versatility」，即多功能的意思，滿足車主對於外觀、駕駛樂趣、空間和乘坐舒適的多種追求。
原本以為旅行車的發展史屬雙B最悠久，成為車主之後才慢慢了解，VOLVO被稱為旅行車的專家不是沒有原因，VOLVO從1953年推出第一輛Duett，到現在的V60，已經有70年光陰。
Duett
而賓士在1977年才推出第一部旅行車W123，比VOLVO慢了20年，1982年發表C-Class的前身，也是大家熟悉的190E Estate。1993年，第一代C-Class W202問世，隔年1994，被稱為最速旅行車的VOLVO 850 Estate早已投入BTCC（英國房車大獎賽）參賽。
W123
850 Estate
BMW旅行車發展又更晚一些，1987年才推出第一代 3 Series Touring，1991年第一代 5-Series Touring E34問世，比VOLVO晚了30年。
3 Series touring E30
講古完畢，順便介紹幾輛我自己特別喜歡的VOLVO 旅行車，按照問世時間由遠到近，第一台當然是旅行車的始祖Duett，1953年問世外型就是老式歐洲電影裡會出現的車款，直翻的意思是「二重唱」，代表「一輛就是兩輛」，不論是平日工作還是假日休閒都適用的雙棲車款。
挑高車身、大面積車窗，以及有類似貝殼式的引擎蓋設計；由於車身加高，乘客上下車的動作可以相當優雅，有趣的是，Duett後座沒有車門，是由左右對開尾門進出。動力部分，Duett搭載 1.4升直列四缸引擎，最大馬力44hp，3速手排。
145
接著是1967年問世的VOLVO 145，145是VOLVO第一款使用純數字命名的車型，
三個數字分別代表1系列、4缸引擎與5門，145樣貌已經有現代旅行車的雛形，雖然和 Duett 同樣是大面積車窗，不過車高和房車相仿，外型更加流線，145當年首開的上拉式尾門直到今天依然是旅行車必備設計。
另外145是VOLVO首款採用前後潰縮區設計的車款，可以說是瑞典坦克的始祖，強化車體的防扭曲性，在安全性、舒適性、空間性都替VOLVO旅行車立下新標竿，瑞典的貝蒂爾親王（1912-1997）更一度從跑車換開這輛舒適安全且更為實用的Volvo 145。
245
取代145後的新一代經典，上市19年（1974-1993）間賣出接近百萬輛，除了標誌性的外型之外，在VOLVO注重安全的堅持下，245在上市超過16年後，仍被列為美國市場最安全的汽車之一。
搭載了1972年發布的VESC Volvo安全實驗概念車上的安全技術，以全新的前方大型保險桿及更進化的底盤，搭載麥花臣前輪懸吊系統，及具備頂置凸輪軸的新型 4 汽缸引擎，也是首款搭載含氧感知器的車款，方正大氣卻完全不顯笨重的外型，擁有它絕對是每位VOLVO老車迷的夢想。
1800ES
1970年代，經歷過第一次世界大戰，阿波羅太空計畫和電影星際大戰，引起人們對未來充滿各種好奇幻想，在這樣的時空背景，VOLVO也變得大膽起來。
以出現在歐美影集《七海遊俠》中的三門獵跑P1800 Coupe為發想，設計出1800ES，雖然1800ES有著旅行車外型和行李廂空間，但因為只有A、B、C柱，也沒有後座，它並不算是傳統意義上的旅行車，但1800ES帥得很有自己的味道，長車頭、長車尾，大面積的後窗玻璃，1800ES沒有車尾門，直接把後擋玻璃掀開拿取行李廂物品，可以想像當年擁有1800ES 都是懂得享受生活的時髦男女。動力部分1800ES搭載1.8直列四缸引擎、最大馬力125ps、最大扭力145Nm，四速變速箱，採用後輪驅動設定。
850 Estate
史上唯一出現在BTCC（英國房車大獎賽）的旅行車，也是首款橫置引擎前輪驅動的車款。
旅行車的流線為車輛帶來更好的下壓力，提供更好的空力優勢，也多次於排位賽中取得桿位，可惜在正賽中因為油耗問題，雖然能跑完全程，但卻無法順利取得佳績，不過倒是得到了不少媒體版面和大家的眼球，讓VOLVO的旅行車以不同以往的「運動、跑格」形象進入大眾視野，至今仍是老車迷津津樂道的趣事。
方方正正的外型，在90年代曾經是VOLVO 旅行車正字標記，為了因應家庭人數減少，VOLVO全新開發850 Estate，車身尺寸略小於960，類似現在中型休旅車和跨界休旅車的關係，850 Estate直立式尾燈和後廂門，延續VOLVO旅行車的家族特徵，850 Estate是世上首款使用車側氣囊、自動緊縮安全帶的車款，也是第一款銷往美國的前驅旅行車。
850 Estate 1992年上市後獲得超過50個汽車獎項，成績斐然，同時850 Estate搭載2.5升5缸橫置引擎，有五速手排和四速自排，222匹馬力，到了1996年推出 850 R版本、1997年推出850 AWD全時驅動版本。
V50
在少子化加劇的千禧年後，VOLVO以S40為基礎打造了全新的V50，近一步打入小型Estate市場，在短時間內成為瑞典市場僅次於V70銷售量第二的車款，全新的撞擊潰縮區設計，加上車體扭曲剛性相較於90年代的前輩們提升近70%，讓VOLVO更以其安全性引以為傲，也成為了瑞典路上最常見的風景之一。
V50最高搭載直列式五缸2.5升自然進氣引擎，最大馬力達到220匹；還有直列式渦輪增壓柴油版本，136匹馬力，絕佳的控制功能，駕駛上路更是游刃有餘。
V60
V60是當代最成功的旅行車之一，VOLVO獨特的頭尾燈設計和車身流線，歷經了幾代改款，車體的線條變得更俐落、更有氣勢，不變的是獨具個性又不失沈穩的風格，在路上一眼就能認出，也能常常在社團或板上看到不少網友分享自己的帥車，以下也附上幾張小弟私藏的網友V60帥照，如不妥還請告知小弟將圖撤下。
出處：https://www.instagram.com/cooper61086813/
出處：https://www.instagram.com/v60_t6_gorgeous/
出處：https://www.facebook.com/groups/wagonisttaiwan/posts/6241804075901829/（Facebook社團）
內裝結合北歐居家豪華風格，讓車室成為家的延伸，從CleanZone 純淨車室到無毒內裝材質，VOLVO將車輛安全性從普遍認知的外在剛性、主被動安全科技，提升到內在健康安全的層次。
V60也搭載了現代化配備，例如12.3吋數位儀錶板、Bowers & Wilkins音響、四區恆溫、Nappa真皮座椅、Google車載資訊系統、Volvo on call遠端遙控等。除此之外，V60動力分為MHEV輕型油電混合系統、PHEV插電式油電混合系統，動力大、低油耗，屬於歐系旅行車之中最節能的車款。
說了這麼多有關VOLVO旅行車的代表作，其實我最期待的還是VOLVO第一台純電旅行車，他們也很早就宣示要在2030年成為純電品牌，我認為這台純電旅行車將有機會再帶領VOLVO旅行車的發展史往下個時代邁進。
原廠在四年前好像有做了一次Estate Museum活動把實車都搬來台灣，瑞典哥德堡好像也有個博物館，不知道有沒有車友到現場看過實車？ 好想去一趟！
