這次旅遊到臺東的路程，因為之前曾經分享過花東線的旅遊行程車不多著墨，其實整個路程對電動車的行駛來說是相當愜意而且舒適的，本想再走原路回去，但心中突然想起『我還沒有挑戰南橫耶！』加上想想上次挑戰南橫已經是二三十年前的事了，就決定今天的行程就走南橫回去．
本想好好休息再出發，但太太一直心心念念的熱氣球讓我決定還是一早出發，先去看看熱氣球，再去挑戰南橫公路。一走到了鹿野高地，沒想到停車場已經停了滿滿的車了。
停好車在走到會場之前，看到已經不少攤商開始營業了，真是辛苦。
到了會場天也慢慢亮了，也看到熱氣球慢慢的在充氣中．
我也趁著在等待的期間，拿出筆電，繼續撰寫先前要發表的文章。
這次陸陸續續看到熱氣球升起，我們很幸運的在那麼好的天氣欣賞如此美景，心情真是美麗啊！
欣賞完準備離開時，想說跟車子拍一些美景，就請太太幫忙慢慢開，我就邊跑步邊幫車子拍了這2張照片！（還好平常有在練跑步😆）
在離開會場時，還在路邊看到了熱氣球及太陽的美景，這時就開啟了好久沒使用的天窗，讓太太站起來拍攝熱氣球的美景。
經過關山車站，也下來拍了一張照片，本想在這附近走走，但想想找時間再來做個深度旅遊吧！
看到這個標示牌，就代表我要挑戰好久沒前往的南橫公路了😎
首先會到達海端鄉，也看到了南橫公路唯一的火車站海端車站
南橫公路一路上的風景都相當的美麗，只要停下來幾乎都很容易拍到美景。
第一個停下來的景點就是霧鹿炮臺，爬上砲臺高點遠眺風景真的好美麗，但也不能忘記一些歷史要讓我們知道的事。
到了向陽，已經開始持續在海拔2000公尺以上了。
從這裡開始可以看到路旁山壁上都一直有土石滑落的痕跡以及工程人員辛苦施工的情況，真感嘆大自然的可怕。
到了南橫公路的高點，大崗山隧道，可惜因為停車場已經爆滿，我們不好停在這邊多拍幾張美景。
這是到了大崗山隧道時的電耗數據，等等我會分析下山時電動車的優勢所在。
離開大崗山隧道後，經過這個休息點，發現太陽照射下來的風景很美麗，趕快拍張照。
這段路上也把握機會拍了幾張美麗的照片。
到了復興，這裡盛產愛玉，我們就來這家復興漢，吃著店家美味的愛玉及特別的愛玉茶葉蛋。
路程中看導航，發現之前風災受創最嚴重的小林村離甲仙不是很遠，就來小林村紀念公園，也希望以後不要再看到這樣令人傷心的慘劇發生。
這時看了一下電耗數據，猛然發現電動車在下坡路段的可怕優勢，和前一張照片中數據相比，等於開了105公里才消耗1%的電力，跑出每度電可跑150公里．
接著帶太太去甲仙享用當地美食，我們決定到小奇食品享用當地特有的芋頭料理，店家真的很有心看到這張單據，心情也好了起來😝
這次我跟太太點的餐點，真的料好實在，價錢也很劃算，值得大推👍
過了甲仙以後，路線就寬敞而且好開了許多，也很順利的完成了南橫公路的挑戰。
在北上路途中，太太提起想吃以前我們非常常去的一家東山鴨頭，這間店位在白河交流道旁對一間加油站旁邊，就帶太太去重溫一下以前常吃的美味。
回程路上就到我常去的嘉義中埔客家文化會館旁的快充站幫車子充電順便休息一下。
這次2天一夜的行程，在傍晚時順利的回到家，也在家附近準備收割的稻田中央拍下了這張我覺得很美麗的照片。
今天總共開了526.6公里，儀表上的電耗數據是16.8Kwh/100km，約5.95km/Kwh
實際充電度數是50.11+49=99.11Kwh
實際電耗是5.31km/Kwh
希望能藉由自己的實際測試，讓大家知道電動車只要做好行程規劃，其實並不容易會有所謂里程焦慮的問題，反而能藉由充電的時間，讓自己獲得適當的休息，避免不希望產生的風險．這也是我目前使用電動車感受最深刻的地方吧！
