今天沒花太多時間照外觀, 所以偷懶用一張近兩年前體驗過T8的照片做封面囉~
前言:
自從上周冷氣又掛點、時好時壞以來; 我們又開始看車了~
上週就鎖定我們除了之前看過的Infinti QX50風尚款、Audi A4 Avant 40TSFI、Toyota Crown 貴族板以外, 我們還選了Volvo XC90 Plus B5 AWD、S90 B4 Inscription, 以及Benz GLB200(五人座).
上週所分享的靜態賞車文章如下:
Volvo車主分享 - 凱桃汽車XC90 Plus B5 AWD / S90 B4 Inscription靜態賞車心得
20230501, 桃園中華賓士賞車 (B180 / C200運動版 / GLB200) 心得分享~
而今天按照計畫, 我們分別到了Volvo凱桃汽車, 以及中華賓士桃園展示中心試乘. 也將試乘GLB200的心得先分享如下:
2023/5/6, GLB200(五人座)試乘心得分享
接著就要來分享今天花了較多時間試乘的XC90 Plus B5 AWD (以下簡稱XC90)以及S90 B4 Inscription (以下簡稱S90)囉~
P.S 由於我在開車的時候不能拍照, 所以許多感受會以口述為主, 請各位搭配之前我靜態賞車的文章來想像
以下~正文開始~~
12:30剛到凱桃的時候, 就已經幫我們預約好一間會議室, 在開始試駕之前銷售人員已經幫我們安排好水跟點心, 揪感心~
正常的試駕路線如圖, 會先開一段平面道路, 然後上國道一號轉國道二號; 然後再開一段平面道路轉回凱桃汽車. 這樣可以在高速公路試PA2; 然後在平面道路試操控跟乘坐舒適感
由於今天時間比較趕, 原定13:00開始試乘, 我們本想安排女兒先在外面吃飯; 但銷售人員很貼心的問我們是否要幫忙準備午餐, 就直接在Volvo吃完以後開始試乘. 在徵得老婆大人的同意後, 就委由業代安排、我們在Volvo吃完午餐以後直接出發~
Volvo端很貼心地幫忙準備佐餐的飲料(專屬的飲料菜單啊~)
我的冰咖啡跟老婆的雪碧(我需要喝咖啡, 否則早上5點多就起來運動了, 等等還得開車)
今天的餐盒是三杯雞飯. 有薑片是我們的失策, 女兒不是很敢吃(這也給了她吃餅乾吃到飽的藉口
)
...然後女兒就先到遊戲室去玩了...
女兒說她是倉鼠, 想在這裡跑啊跑的~老爸一向覺得她很可愛
在等待的過程中看著Volvo在不同車款上的造車與設計理念, 老婆也很認同(女兒則是一直問著幹嘛把車泡到水裡? 為什麼要把車從很高的地方摔下來? 為什麼要一直用車去撞牆壁...等等)
此外, 由於有先跟銷售人員說好, 我們今天還要針對置物空間的部分做一個測試. 畢竟我們家之前開旅行車, 在V50上犧牲了的乘坐空間所換來的置物空間足夠嗎? 究竟會如何呢? 晚點我們一起來看看吧~
接著正式的試乘心得來囉~
1. XC90
XC90是我們家比較晚試、但卻先寫試駕心得的; 原因是因為一坐進去, 我們家就知道: 這車我們家現在負荷不了 - 無論是車重還是車高 -
但是還是要在有限的平面道路試乘過程中分享一下整體心得:
(1) 250hp(燃油引擎) + 14hp(電動馬達)所帶來的加速感令人忘記這是一台2.1噸的瑞典坦克. 要加速有加速, 我只不過是輕輕一踩, 隨傳隨到的動力及透過HUD所看到的時速, 會讓你趕緊鬆開油門甚至改踩剎車, 不然超速只是分分鐘的事
(2) 車重的同時帶來的就是"穩", 非常令人難以想像這是一台休旅車. 我跟業代交換心得的時候, 老婆在後面猛點頭; 我們想到的都是五年前陪著我岳母去試乘NX200的經驗: "天啊這也太晃了吧?" 雖然在去年我們家去雲品玩的時候, 我個人試駕到了NX450h+, 我認為在前座部分已經完全不會晃了; 但在後座當時沒人幫忙印證. 但當初的失敗體驗讓我老婆警告我絕對不準考慮Lexus
(當初試駕的文章如下)New Lexus NX450h+ x 日月潭雲品溫泉酒店 - 一個小時限定的意外邂逅及試駕心得分享
(3) 空間沒話說的大! 還沒坐上車女兒就問我說爸爸我們買這台車以後要去露營嗎? 開玩笑豈止是露營? 後面躺平直接車泊睡三個人我都覺得杠杠的(對岸用語, 意指好得很、沒話說). 更別說萬一臨時有需求, 七個人坐都沒問題. XC90不愧其正七人座之名
但是因為上了車之後的先入為主結論, 請允許我針對XC90的分享到此為止. 接下來要分享的是我們家先試的S90.
2. S90
在今天試乘之前, 早已跟業代溝通好, 我們家會帶一台小折 + 一台電動滑板車. 那是我們家偶爾到郊外走跳的基本配備.
原本我自己都怕刮到車, 還怕業代不同意; 沒想到業代一口答應不說, 直接就跟我說搬過來! 我們就在店門口直接試! 這樣對自家的車子有信心, 也同時讓我跟著有信心了起來.
所以第一部份我們就來看看置物空間部份~
(1) 置物空間
放入一台小折 + 一台電動滑板車後, 還有大概1/4~1/3的空間可以放東西. 原廠說能放下三組高爾夫球具非浪得虛名. 置物空間部份基本過關了~
(2) 後座乘坐感受
這個是我們今天來試乘的最重點, 畢竟有滿意的老婆&女兒, 才會有開
P.S 這裡轉述老婆&女兒的心得, 老爸就是司機命, 只能分享試駕感受
先補上一張上次靜態賞車忘了拍的總裁座椅控制區
A. S90有四區恆溫空調啊~~~老婆再也不用在我覺得前面冷的時候叫我調低溫度了, 她自己就有後面中央/左右的出風口不說, 還都能自己調整~
B. 更別說後座左/右兩張座椅含通風/加熱功能; 在今天一度飆到32度(體感更高)的情況下, 通風座椅一開下去...如果老婆穿裙子, 直接在後座學瑪麗蓮夢露遮裙子(不誇張, 腳一移開都能聽到那個風"呼~~~~"的吹出來~)
C. 使用總裁座椅控制區可以控制副駕駛座的前/後及座椅傾倒; 老婆再也不用在後座顧小孩的時候, 還要叫我幫忙操控去調整副駕駛座讓他的置腿空間大一點不說, 其實這3,061mm的軸距, 除非老婆要把腳伸直, 不然根本不用怕空間不夠啊
D. 老婆最滿意的是左/右/後三具電動遮陽簾. 之前都嫌我的隔熱紙不夠力(今天業務有幫我平反, 我的是3M M70啊~) 今天在還沒有貼隔熱紙的情況下, 光遮陽簾 + 後座恆溫可控出風口 + 通風座椅就完全不會熱了啊~~~
E. 中間的扶手又長又寬不說, 還有兩個置杯架 & 中央的淺層置物區. 女兒放了她的蘋果汁, 笑的美滋滋的
F. 最重要的: 整體乘坐舒適感極佳! B4 Inscription標配Nappa真皮座椅, 皮質夠軟; 唯一老婆嫌棄的地方有二, 一是腿部支撐不足; 二是中間的傳動軸較高, 會影響中間的人乘坐及左右的人走動(疑? 可以讓你在後座中間走動的車不多吧?)
接著我們就要進入最重要的 - 實際駕駛感受分享 - 囉~
(3)
這裡本來有請老婆幫忙拍影片的; 但因為我入鏡了, 所以容我不分享影片, 純粹以圖片 + 文字的方式, 來說明整體的試駕感受.
A. 超過五米的車長在在說明這是一台不好駕馭的龐然大物(以我平常開的, 最多開我岳母的4米7的C200而言); 但在平面道路的方向盤 & 路感回饋, 讓我不覺得S90因為太長而難開.
B. 197hp (燃油引擎) + 14hp (電動馬達)的出力, 原廠宣稱是8秒整. 對比前面所分享的XC90而言, 動力絕不像XC90這般猛爆; 但整體而言可說是平順 (但不會到所謂的"絲滑"...). 以調性來說恰如其車, 是個高大的紳士; 需要大而緩步的前行才不失其禮儀.
C. 上了高速公路之後, 開啟PA2只是一鍵按下去的小事(如果時速還有跟車你認為不需要調整的話). PA2的順暢感及成熟度有口皆碑, 就算需要調整車距、時速等, 也只要左手拇指輕輕按壓. ACC + 車道置中讓我在高速公路上感受到了前所未有的輕鬆(習慣了Level2自動駕駛輔助系統的各位前輩們請不要笑我這個逛大觀園的劉姥姥
)D. 五米車長帶來的除了後座的舒適感外, 對司機而言, 在習慣之前其實是不小的負擔; 舉凡轉向、停車、變換車道的專注度需求都大幅超越我原本只有四米五長的舊世代V50.
E. 最後來上圖輔助、說說儀表板、中控螢幕跟HUD吧~
12.3''的儀表板字型細緻, 資訊清楚
停等紅燈時拍了個較大張的圖, 一整個覺得導航竟是這麼即時而簡單的事(對比我那十多年前的Papago圖資而言...再次聲明, 請別笑我沒見過世面謝謝
)
在有導航的情況下, HUD除了時速跟速限等資訊之外, 還會有導航資訊, 真心覺得好方便(HUD位置可以調整 & 車輛靜止下拍攝)
9''中控螢幕已整合Google Automotive; Spotify亦可安裝. 但是無論是Google Map or Spotify都很吃訊號的, 沒訊號時只能等待(但至少在速度跟即時性上已經比舊式車用導航好太~~~多了~)
需要的時候可以啟用360環景, 此為Inscription等級專屬, 這個對我這個開不慣大車的人而言簡直是救命的稻草 - 而它的可靠度對我而言簡直是小船的等級了
最後...結束了兩台大車的試乘, 我們家也對Volvo的這兩台老大哥有了全新的體驗及感受; 心得部份也歡迎大家互相交流; 如果有錯, 也歡迎各位指正.
P.S 但是如果要針對我個人感受批評的, 麻煩自己左轉出去.
畢竟我說的是我個人的感受, 我也並未要別人全盤接受; 就像我不希望別人全盤要求我去接受他的想法才是對的一樣, 這點請大家互相包容囉~
最後附上一杯女兒要求我要照的、有木馬的杯墊~
以上~謝謝收看~~
