最近試駕了XC60,好車。沒有關閉怠速熄火的實體按鍵,似乎是趨勢,心中已默默接受,但取消行車模式切換的實體鍵,就讓人感到非常遺憾。然後新的Google車機系統無法手動調整螢幕亮度,只有日間跟夜間模式兩段亮度自動切換,黃昏的時候有點刺眼。開起來實在是好車,小遺憾多了些就是。
indipanther wrote:取消行車模式切換的實體鍵 更好用的應該是Drive mode滾輪可惜在Cost down考量上 全車系都取消這不會再加上去的了 別作夢以商業考量上 取消一些非必要的功能在現有車款上 價格便宜一些 能多賣幾台就是多賺的畢竟油車準備慢慢淘汰掉車廠現在是把重心放在純電車上面
這兩個東西,其實我很少用因為我上車就會把怠速熄火給關掉,應該對小電瓶比較好Volvo的怠速熄火再啟動,其實做得不錯,頓挫感很少drive mode的滾輪,一旦變動,就要再去關一次怠速熄火,所以我三年來幾乎只用comfort模式螢幕亮暗,調整後就沒再動過不過我可以體會那種太亮或太暗的感受Volvo,目前我是很滿意啦
萊恩 wrote:drive mode的滾輪,一旦變動,就要再去關一次怠速熄火,所以我三年來幾乎只用comfort模式 你可以設定使用者模式 然後將怠速熄火關閉 加上你喜歡的懸吊模式及換檔模式上車後 旋轉Drive Mode滾輪至使用者模式 就不需要觸控中控螢幕
樓主說的那幾個功能VOLVO並不是取消,而是整合精簡了XC60有了輕油電混合系統起步有電動馬達輔助,提速後再由引擎動力銜接引擎啟動也沒有抖動,幾乎是無縫接軌交給系統自己切換即可如果是停等紅綠燈想要避免引擎關閉也可以在車子滑行停下前打到M擋位就ok了行車模式調整可以進到中控台裡面更改也能拖曳icon放在自己想放的位置操作的自由度很高我自己感覺蠻好用的!