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老Volvo車主昨天去看了C40 Recharge

昨天去試了C40了(老婆也有去,但路試就換大哥陪我去了)。試完後的結論…真的是一台很棒的車!內裝質感,加速線性,軟體配合都很棒!(個人覺得)但有幾點比較介意…
1.自動跟車(PA2)遇紅燈完全煞停後2-3秒會解除跟車,起步後若要恢復跟車需再按恢復鈕(大哥比較在意,我則還好)
2.里程…理論最佳值EPA約在360-400公里(若是不考慮節能,個人覺得可能會在320公里),跟T牌比是真的比較低.…
3.後座地板中間隆起較大(因為放模組電池)…
但坦白說~亮點真的也很多~
例:1.等紅燈若在發呆,前車若移動,但你仍在發呆時,會有明顯提示音問你是否要起步~(這對我來說很好用)
2.尾燈真的漂亮
3.內裝組裝紮實度夠(若跟競品比)
4.行進間若系統發現可能需要充電,會於畫面直接列附近充電位置清單,並一鍵開啟導航。(這我覺得讚
5.座椅真的好坐,前座椅墊還能增長支撐大腿!(我那2012年的V60到現在還超好坐,長途都不會腰痠背痛)
6.方向盤的盤徑小質感佳,不會有開公車的錯覺。
以上小小心得(照片很少),還請理性討論~謝謝啦
老Volvo車主昨天去看了C40 Recharge

老Volvo車主昨天去看了C40 Recharge

老Volvo車主昨天去看了C40 Recharge

老Volvo車主昨天去看了C40 Recharge

老Volvo車主昨天去看了C40 Recharge

老Volvo車主昨天去看了C40 Recharge

老Volvo車主昨天去看了C40 Recharge
2023-01-29 10:23 發佈
謝謝分享
感謝分享~
但從後面看得型真的有點難接受
還是XC60 90好看多了
只坐前座? 沒有去坐一下後座嗎?
benz8904801
benz8904801 樓主

其實都有,但覺得坐墊偏短(跟model Y差不多)

2023-01-29 17:53
[VISA]

哈哈 就是想說 他的後坐 太短, 長途辛苦難熬

2023-01-30 9:43
這台多少
目前有折價嗎?
朋友買XC40 Recharge 說完全沒折價
開了一個半月,沒啥問題,很棒的一台車,快入手才是對的選擇。
benz8904801 wrote:
1.自動跟車(PA2)遇紅燈完全煞停後2-3秒會解除跟車,起步後若要恢復跟車需再按恢復鈕(大哥比較在意,我則還好)
3.後座地板中間隆起較大(因為放模組電池)…

2.尾燈真的漂亮

1. 我的是汽油版XC40, 只要踩一下油門就跟上去了
3. 因為共用汽油版底盤,後坐地板主要是因為傳動軸,不過volvo有善用空間,拿來放電池

車尾設計真的很迷人
內裝比較可惜是中控螢幕外型設計在2023年來看已顯老態
C40是目前唯一的電動跑旅
而且價格在230萬內
前後雙驅動馬達408匹馬力也跟Taycan一樣
樓主提到的一些功能我也很心動
1. PAII煞停後2~3秒解除跟車
安全考量 避免駕駛過度依賴PAII
這設計也是目前車界的常態
起步後大拇指輕壓恢復鍵就可以照原設定繼續跟上 很方便
2. 續航力
C40 WLTP測試標準在420km
之前XC40 Recharge都能一日台北墾丁了 一般用綽綽有餘
而且就像手機一樣 大部分人使用習慣不會到完全沒電才充
涵蓋價格 組裝品質 質感用料 乘坐感 確實有料
3. 組裝扎實 電池安全
傳統車廠生產的電動車 是用最高標準在看安全
甚至有電動車開進水中再開出來的影片

組裝品質無庸置疑
4. 需要充電直接一鍵導航
Google系統整合在車上 就像一台平板
熟悉的Map資訊都可以投射出來

綜合以上C40小弟也覺得很不錯 期待一起交車啦
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