進口的XC40沒懸念, 但台灣組裝的逃跑號就不知道了.
IIHS更新正面碰撞測試，15台休旅僅Escape及XC40過關
Escape要2022五月以後生產的才是Good，在這之前是Acceptable，也不差就是了。如果國產的Kuga配上的安全帶設計是對照美規的那應該也會拿到Good/Acceptable。
再說一次，Escape能拿到Good的原因是贏在後座安全帶，而不是因為比較耐撞。
也好，更新一個項目也可以逼迫所有車商做出相關的改善，美規大改款HRV(日規ZRV)在更新側撞就Good了呵呵。
另外，一個車的安全性不能只看撞擊後的損傷程度，保護車內乘客安全才是重點。我上次在YT上被某個網友糾正後，我再也不敢說歐系車/德系車一定比日系車安全了。看看法系車Euro NCAP的成績…呵呵。
IIHS美國公路安全保險協會是由美國保險公司組成的單位
車輛來源都是匿名從市場上購買
所以說跟一般消費者買到的車一模一樣
IIHS會依照撞測結果決定各車款的保險系數
安全係數低，保費相對高
IIHS這次主要是測試車輛對後座乘客的保護力
一般坐在後座的通常是年長者或孩童
這部分的安全過去比較容易被忽略，因此標準有所提高
假人的頭、胸、腹部以及大腿受傷程度皆不能超過標準
表示後座安全氣囊、安全帶的保護力很重要
從結果看XC40安全性一如過去表現
是受測車輛中唯一各項表現全部拿到G評級
或許有人說這只是99分和90分的差別
不過攸關安全，差1分就可能是多1分傷害
繼前陣子的美國脊椎學會座椅認證
現在更新的撞側又全部都G優良評級
在安全VOLVO還是很頂啊...
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