「哇是V60欸！」 初次見面我就被那旅行車的絕美線條以及外觀上那18寸的輪圈所吸引⋯⋯
但當我得知這一輛純白的 V60 D3是我一位多年好友家裡所牽的新車時，其實心中是相當意外的。的確Volvo是一輛好車，但我對於我那位朋友家裡的印象還是停留在RX450h 以及 ES300h這樣的日系車款。實在是很難想像他們會選擇一輛Volvo來作為他們家的新寵兒，即便朋友曾經跟我提起過多年前他的母親也曾擁有過Volvo的，但那畢竟已是成年往事。在加上從認識他們家後車庫裡從來就不曾缺乏Lexus的車款，更讓我對這輛白色V60的出現感到意外，更不用說在蠻長的一段時間裡，這台V60是他們家唯一的代步工具。
即便在多年後因為總總因素，這輛V60被交到了我友人的手上，又因為疫情的關係，我們都留在了台灣，可以說幾乎每天見面。因此，我與這輛V60的相處時間也多了。不管是週末假日約烤肉打球，又或是平日約讀書局，甚至是跑到嘉義去看百年難得一見的日全蝕，總少不了她的身影。而我也因為愛開車的壞習慣，總是會被朋友拉到駕駛座當司機。
總是聽朋友說，當初讓他父母棄Volvo而再度投入Lexus的懷抱是因為這台車的路感。「太跳了！」朋友說，即便這輛車已經幾乎跟他形影不離了，我們還是時不時會開她的玩笑。說什麼原本開車想睡覺會被這台車的懸吊給顛醒，「上一趟68快速道路會跳到把早餐吐出來」⋯⋯⋯ 能開的玩笑我們幾乎都開過了。
的確偏硬的路感是這台車的硬傷，但如果你看到這邊就認定她不是輛好車的話，那我會說你不懂Volvo的造車哲學。她沒有什麼譁眾取寵的設計，坐進車內，你不會覺得很煥然一新，也不會覺得有什麼特別過人之處。當然啦，考量到她也是一輛已經是上個世代的作品了，我覺得我也不要過於苛刻。
跑題了。
我想表達的是，Volvo的價值從來都不是在她如何在第一次見面就用她華麗的外表來討好你。不同於她德系的對手們，Volvo的價值是在日復一日的相處下才能完全體會的。那渾然天成的安全感，像是一位巨人細膩的保護著車上的每一位乘客。喔！忘了說，即便已是上個世代的產品，Volvo還是沒有忘了把這台車塞了滿滿的主被動安全。從最基本的BLIS盲點偵測系統到ACC主動車距巡航系統，再到LDW車道偏離警示系統，CWFAB碰撞警示以及主動煞車還有行人偵測、路標速限警示系統、駕駛疲勞警示系統等等⋯⋯ 太多了。
再來談談駕馭感受，這應該是我接觸的第一輛柴油車，除了引擎啟動那瞬間的抖動還有那柴油引擎的獨特聲音，你根本不會察覺這是一輛柴油車。再來即便帳面上那只有區區150匹馬力得驅動這重達1.6噸的身軀，但你別忘了還有那32.6公斤米的扭力做你最堅實的後盾。的確，這不是一輛快車，一上路你就可以察覺她的設定從來都不是為了討好駕駛者，但她還是保留歐洲車一貫的行路質感，出色的隔音，良好的支撐性，更不用說Volvo那渾然天成的車體剛性以及安全感。我會說，她能滿足你生活中90%的使用狀況，如果真的要性能的話，我覺得啦，Polestar是你完美的選擇（誤）。
即便將時間拉回到現在，這輛V60已經離開我朋友家將近一年了，這輛車還是會時不時的出現在我們聊天的話題裡面。從和朋友聊天的字裡行間可以發現他是相當的珍惜和這輛車相處的時間。可以說，在不知不覺中，這輛來自瑞典的巨人已經漸漸的擄獲我們的芳心，即便相處的時光總是短暫，往事也只能回首，但不可否認的是這輛車乘載了許多珍貴的回憶，不論是與家人的時光或與我們這群朋友做的瘋狂回憶，這位來自北歐的大暖男都陪著我們一起度過了。或許他沒有亮麗的外表，沒有琳瑯滿目的配備，沒有激情四射的個性，但他總是能用最溫暖的方式呵護著全車的乘客，用最沒有壓力的方式陪伴著你過每一天。就像同樣來自瑞典的Ikea 傢俱，它們或許不會是最華麗最漂亮的，但卻是最有溫度的，也是最貼近『家』的。我想我們在這輛V60上所感受到的，或許就是一樣的，一個最可以陪伴你走下去的，一個讓人有安全感的，北歐大暖男。
即使這位大暖男最後沒能陪伴我朋友以及他的家人走到最後，但能在這疫情肆虐的一年有這樣一位好夥伴陪伴著他和親朋好友上山下海，留下那麼多美好的回憶，我想也是另一種幸福的展現吧⋯⋯
