也恰好是XC60 T8 PHEV滿三年的時刻
同時身為PHEV和BEV車主感覺需要來個feedback回味一下兩台車
XC60 PHEV
當初看車的契機即是老婆懷孕，在眾多mid size SUV中挑選的勝出者是XC60
可看前段的選車經歷：XC60 T8 Inscription
開著擁有氣壓懸吊、B&W音響、純電寧靜和引擎爆發力的XC60 PHEV
這種舒適跟寧靜的感覺會讓人想在停車後坐在車上享受一下這份美好
後期Polestar性能升級、引擎室拉桿、鋁合金下護板
- Polestar引擎室拉桿
- Polestar性能升級
錢，只是變成另一種喜歡的樣子
車，也進入另一個境界
中間遇上大電池模組失效的烏龜燈，原廠的處理速度令人敬佩
- 烏龜燈
- 代步車S90
並沒有像網友所說後勤的問題，接待、技師也是盡力配合在一週內完修
代步車也是非常慷慨的借用S90 T6，無縫接軌等待維修的時期
兩次擋風玻璃被碎石頭擊中龜裂，保險出險更換三天工作天
包含拆卸安裝、鏡頭校正、隔熱紙，也是處理得妥妥當當
Volvo的車，讓家有更多的延伸
Model 3 Long Range
Tesla的加入，一方面滿足自己對於科技的慾望，一方面給家中有另一個通勤的選擇
從看車試駕到下訂，兩天完成
買特斯拉好玩的地方，就是會深入了解以前其他車廠業務會幫你handle一切
隔熱紙、保險、匯款、領牌標牌，也是一種樂趣
身為一台會軟體進化的車，就像是買了一台200萬的iPhone
不可能最新，但是會一直變好
每日開車來回通勤的100km，著實也是省了很多跑加油站的時間和費用
0-100加速的快感也是汽油車在同價位達不到的特別體驗
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接著來說說持有兩台車的體驗
乘坐舒適
XC60的氣壓懸吊幫助減少路面碎震，提升很多的舒適感
Model 3的懸吊就相對比較跳動，甚至比上一台Lexus IS還明顯
家裡嬰兒也不太愛在Model 3上，無法穩穩地睡著
椅子也是一個因素，XC60的椅子真的好坐，大腿支撐延伸跟腰部側面支撐把人包覆在椅子內，Model 3的感覺就是…給你一個可以坐的地方
後座根據老婆說法，差不多不相上下
Model 3廣為人知的後座小板凳感，XC60後座可能因為內建隱藏式增高墊，坐起來也不是很舒適感覺卡一塊東西
輔助駕駛 PA2 v.s. FSD
如果要以現行開過輔助駕駛的細膩程度來分 (簡單說開起來更接近人)
Tesla AP/FSD > BMW 5AU > Volvo PA2 > Mercedes 23p >>> Lexus LSS+
盤子如我在台灣買了沒有完整功能的22萬FSD
但每天召喚出車庫、自動停車也是很酷炫，安慰自己還可以啦還可以
FSD搭上導航開啟NoA，有PA2沒有的自動變換車道跟上下高速公路
老實說，在台灣有點難用
一來是高速公路上內線可能是最慢，加上FSD預設不會從外線超車的邏輯，可能永遠都卡在中線車道
而且在內線相對中線、中線相對外線速差過大的時候會幫你減速到跟內/中線差不多
(舉例: 中線速度設定110km/h前方沒車，內線好幾台90km/h，經過的時候電腦會幫你降到100上下…)
總而言之，都是”輔助”
行駛操控
這部分XC60算是硬傷，必竟SUV車高重心高
過彎的時候氣壓懸吊降到最低、搭配拉桿的效果，還是覺得側傾嚴重、軟軟的
Model 3拜底盤電池的重量所賜，過彎異常穩定
但是不知到什麼原因，彎大速度快一點有時候會覺得車體散散的，方向盤跟輪胎搭不上
隔音效果
XC60跟Model 3各有隔音不好的地方
XC60的引擎室聲音很大，甚至跟Lexus IS相比遜色不少，不知道是不是因為雙增壓 (機械+渦輪)所導致
Model 3就是輪拱噪音跟風切明顯，還有後車廂傳來的一些共振聲
單就沒有引擎啟動的這點來說，XC60還是有隔音優勢的
空間表現
XC60雖說是休旅車，但是PHEV大電池中央擺放的關係，從中船到後座果嶺有凸起 (真的頗凸)，後車廂下方氣壓懸吊模組又佔據一部分空間，著實少掉很多容積
- SPA平台PHEV電池擺放
- 戰車型推車塞爆
Model 3空間表現非常好，唯一缺點就是後行李箱開口幅度還是沒有五門來的優異
例如比較大的嬰兒推車，一定要喬特定的角度才能放進去 (難怪一堆人要等Y)
充電、哩程費用
有幸可以在南部買透天，充電樁隨便我拉
加上Volvo買車時贈送的充電樁+安裝，接著買Model 3後不用重拉直接轉接頭套上沿用
油耗電耗相比較，當然是純電車每公里的行駛成本低
每日通勤100km來計算 (高速80%、市區20%)
XC60每天有充電的狀況，油耗平均5.0L/100km (20km/L)
以油價98 35.0元/L來計算，加上充電滿約10度電，每公里成本約2元
- 50km短程油耗
- 長程油耗
Model 3 LR平均電耗150Wh/km，每公里成本約0.45元
拿來通勤真的很棒
後記
其實沒有完美的車存在，每個廠牌車型都有缺點
挑最能接受的缺點，忽視它然後買下它
XC60 T8和Model 3似乎互相彌補了彼此的缺點
換著開，也是別有一番樂趣
- 有趣的充電日常
- 一直充電
- 到處充電
繼續體會兩台車的同時，再好好思考下一台要買什麼車
