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2022 XC60 B4M 一週故障 48V?

牽新車還沒發開箱就顧路了
請問各位有遇過類似狀況嗎?
回廠檢測為軟體問題

2021/12/25
22年式XC60 B4M 聖誕節交車
開了一週非常喜歡
接送小孩短程都沒問題

2021/12/31
因為親人要去跨年
就借他開去台南(第一次長途)
半路導航及spotify常斷線
到飯店停車場下坡時油門沒力(沒跳故障燈)
先熄火就再也發不動了(燈會亮)

已聯繫原廠找拖吊 15:30
車子卡在P檔狀態 無法換到N檔

技師拆掉變速箱 18:00
拖回原廠中

檢修好了 19:30
故障原因:
電腦以為48V的電池沒電(剩20%)
所以電腦把車鎖住排檔且無法發動
其他功能一切正常 可以先開走了

2022/1/4
之後沒再發生電池故障或發不動的狀況
回中和原廠檢測48V電量56%(充飽60%)

後續補償方案再補上
2022-01-01 6:51 發佈
文章關鍵字 2022 48
yuanchih wrote:
中共國吉利沃爾沃應該...(恕刪)
要是Volvo的技術路線真完全跟著吉利走,那就不會像現在這樣,還是不能免俗地用歐系腦殘48V輕混了。

中國廠選的路線都是與其用48V隔靴搔癢不如直接PHEV或者DHT。
yuanchih

中共國吉利沃爾沃要用什麼系統個人沒意見。

2022-01-01 10:33
kira7887

yuanchih星越L,定價100萬台幣內的非豪華定位。普通版用Volvo T5,混動版用自家的雷神系統,成本比加上48V的B系列系統還高很多,你懂的。

2022-01-01 16:46
Goldensica wrote:
電腦以為48V的電池沒電(剩20%)
所以電腦把車鎖住


這軟體不合格
車的行駛+脫困是最重要的功能

48V 有問題,不應鎖住車子
應該進入無48V的行駛狀況,讓車主可以行駛至修理站
或行駛至安全處所

不然在大風雪深夜,車被鎖住,豈非鬧出人命?
即使在台灣,深夜下雨的寒冬,車子把你鎖住, 屆時如何脫困?

這48V各廠牌都常出問題,就像老鼠屎.軟體寫成這樣更是無言
無情者傷人命

是真的很鳥!volvo很重視安全車耐撞我認同,但電子配備導致故障,也很常見!

2022-01-01 20:31
starfield

日系車的48V相對穩定多了

2023-01-30 12:26
48V先天的缺陷就是會虧電

要降低碳排引擎就要儘量少動作,但這樣電池負載高,沒多久電池就掛了。

要電池長壽,引擎就要多運轉,但這樣好像又失去了當初降低碳排的目的。
amgpower

弄得很忙﹐有幫上忙的「感覺」﹐但最後「一場空」

2024-02-08 15:09
48V就是過渡產品,
省油沒省多少,
電池保固也沒特別長,
過保後,
換電池就要花一大筆錢。
各家48V都有大大小小的問題根本就是個爛東西
btopia

這是先天架構的缺陷 解法也不難就是改韌體讓引擎多運轉 但這樣48V電池的存在就變得很多餘很尷尬

2022-01-01 10:39
Propecia wrote:
各家48V都有大大小小的問題根本就是個爛東西


48V就是一個唬爛產品
哪來的輕油電 省沒多少錢 結果電池更容易壞 更多的零件 換來更多的維修成本
很蠢的設計
要省油 就買PHEV或再撐撐 純電的Embla今年準備出來
中國吉利沃爾沃汽車
造車品質應該不會這麼差吧?
vmstw wrote:
48V就是一個唬爛產(恕刪)

可以去搜索一下世界上對於環保方面的法規
48V的出現絕大多數都是為了應付環保法規
並非是"省油"
因為絕大多數的國家法規都是XXXX年禁止生產"純"燃油車
48V就是"輕油電車"

Goldensica wrote:
牽新車還沒發開箱就顧...(恕刪)


https://youtu.be/BTSExJZcJ7M
話說賓士48v在1000公里也顧路了,同樣無法發動,這樣有沒安慰到你?
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