(8/12更新，增加60系列B&W擴大機輸出線路)
(8/8更新，解說可以直上B&W擴大機的判斷方法，請跳到文末)
(8/7更新，終於刷成功哥德堡劇院模式 )
第一次在Mobile 01發表貼文，只是想分享一下喜歡DIY將車子升級音響的歷程，也因為受到Mobile 01裡很多高手的啟發，以及這些高手所分享文章讓我得到的幫助，所以花了一點時間整理自行DIY改裝Bowers&Wilkins音響的經驗，願這一些經驗可以幫助不滿意部分車型原廠所配置音響系統的車友，獲得音響性能提升的方法!小弟並非專業，只是常常手癢只能用DIY來治手癢，文中若有不對或需改進之處，請專業車友或音響店家電小力一點。
我的車是2016 XC90 D5 M+，前面第二台車是Toyota Previa，後來換了Volvo S60後，對歐洲車的安全、行駛中的穩定性印象深刻，又對休旅車的大空間難以忘懷，所以後來綜合以上需求找上XC90成為新坐駕，除了符合以上特點外，2015年大改款XC90又增加了許多主動安全性設備以及Level 2等級的PA2自動駕駛功能，只是預算有限，D5 M+對我來說已經是夢想車款。所謂沒比較沒傷害，有比較心情壞，當愛車入手後的前幾年著實滿意這台車的各項性能，但2020年開始落入每星期四晚上在中壢休息站XC90車友聚會的深淵後，發現了我的車跟其他車有的車存在一些些明顯的差異，例如說輪圈及卡鉗小了一點、外觀溫柔一點、車身高了許多、沒有氣壓懸吊乘客舒適性少了一點.......，音響系統確實是喜歡開車的男人在開車過程中的一大享受，M版音響當初配置是基本款音響，10支喇叭搭配基本的擴大機，XC90 D5 inscription&T5R&T6R及T8系列都是配置Bowers&Wilkins音響系統擁有19支喇叭，整體音質當然比M版音響有相當大的差別，當聽到M版車友改完中置及重低音後，覺得M版音響系統有機會變身更好，方興起開始改裝音響系統的念頭，音響系統改裝分成幾個階段，以下分階段跟各位報告。
第一階段：更改四門低音喇叭單體，並在高音喇叭加裝電容
2020年12月因中部Volvo車友教我裝接地線的方法，又聽過他兒子的車V40改裝車門6.5"低音單體的聲音後，覺得改裝成本是我可以接受的，於是在12/25趁到台中出差的空檔，去改裝了四門6.5"低音單體，同時音響店家也幫忙在前門高音加裝電容，6.5"低音單體是維也納Vienna喇叭。 |
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| 左原車6.5"喇叭單體，右Vienna6.5"喇叭單體 |
第二階段：加裝駕駛座底下的薄型重低音喇叭
就是因為CL中壢休息區 XC90車友聚會時，聽到車友在音響店加裝放在駕駛座底下的薄型重低音喇叭，覺得改完四門6.5"低音喇叭單體，音質雖然有稍微提升一小小點，但重低音的部分經比對車友後覺得仍未到我的想像，那就來裝一顆吧!我找的是BLAUPUNKT德國藍點 GTr-130A 薄型主動式重低音喇叭，原來有先下訂BLAUPUNKT XLf-180A，還好再詢問一下車友加裝的薄型重低音尺寸，發現XLf-180A體積過大駕駛座下空間容納不下，轉而尋找小一個等級的GTr-130A(圖片為網路擷取)。
GTr-130A為主動式重低音喇叭，需要獨立供電，XC90車友可以看一下在副駕駛座手套箱下面保險絲配置圖，火線從這一個保險絲盒#27或#28保險絲取電即可，在網路搜尋"保險絲取電器"，#27或#28保險絲規格為M2長腳，因為我改車側踏板下的燈條及無線電車機各從#27或#28保險絲取電!地線則容易處理，請找車身有接地線的地方，在副駕駛座地板就找得到。
GTr-130A訊號來源有兩種，RCA低電位輸入或是喇叭線分出來，確認過M版的擴大機並未有RCA端子，所以必須要從喇叭線分出來，可以從門板上喇叭線分出來或從擴大機喇叭輸出分出來，拆下門板後，我覺得要從門板分出困難度太大，所以選擇從擴大機喇叭輸出併接出來，M版喇叭輸出是從擴大機最右邊深綠色接頭出來，我將輸出的線對應標示列於下圖。
將端子退出，搭線焊接再將端子塞回去原Pin位即可，這部分動作我沒有拍到照片，請自行用文字意會，在第三步驟接中置喇叭時，會看到最右側音響接頭有紅黑紅黑線就是併接後的狀況，GTr-130A有附線束接頭，只需將左右喇叭正負及電源接上，再將接頭插入GTr-130A本體即可，另外有附重低音多功能線控器，我將線控器黏於駕駛座中央扶手側邊，以利駕駛者控制重低音，整線後將GTr-130A重低音喇叭擺在駕駛座下面即完成。
裝上德國藍點GTr-130A主動式重低音喇叭後，重低音的呈現Q彈不硬，車上音響音量開到一半就可以很明顯感受到駕駛座地板的震動，聽過這一顆重低音喇叭呈現的車友，普遍評價都不錯，有線控器可自由調整自己想要的重低音感覺。
(7/31更新)幫三台車友加裝了藍點GTr-130A主動式重低音喇叭，目前反應都還挺滿意的，相較之下日系的薄型主動式重低音稍嫌偏硬。
第三階段：加裝Bowers&Wilkins中置喇叭
XC90配置Bowers&Wilkins音響其中一個精髓是中控台上方的中置喇叭，本想請外廠協助升級，偶然的機會看到Mobil 01上由神人Layws大寫的一篇文章 Volvo V60 邁向 類Bowers & Wilkins 之路，讓我興起自行改裝中置的念頭，既然愛車也自行DIY不少東西拆過好多次，有01神人的經驗要DIY加裝中置應該不是問題，DIY一定要有適當零件，中置喇叭的來源絕對是重點，花了幾天時間在對岸詢問過幾個賣家才開始長了知識，中置喇叭裡面包含有一個高音喇叭(就是B&W鸚鵡螺)及一個中音喇叭，中音喇叭有分匈牙利原廠生產的黃盆，對岸上海原廠生產的銀盆以及對岸副廠的黃盆，價格差異也不小，縱使都是匈牙利原廠生產的黃盆仍有一定價差，由於擔心買到仿品，所以又花了一點功夫搜尋一下網路資料，幸運的找到01另外一篇同樣由神人Layws大寫的 V60 Wagon 就是要改裝!?，原來喇叭可以從歐美找中古喇叭，我想一般喇叭壽命應該比車子長吧?!好的喇叭應該經的起時間考驗，幸運的在eBay找到CP很高的中古B&W中置喇叭(Volvo料號31350432)，另外在對岸找到中置喇叭與擴大機的連接線組以及副廠的喇叭蓋板(蓋板原廠的超級無敵有夠貴，比中置喇叭還貴)，要自行DIY的車友請注意要確認車型年份中置喇叭與擴大機的線組是不同的，要跟賣家確認清楚。終於喇叭及線組飄洋過海來了，那就動手吧!先來學習01神人加裝MKP電容，請自行參考神人的施工過程，裝中置的過程請參考下面圖文囉!
第四階段：四門及環場換裝Bowers&Wilkins喇叭
自從受01神人指引找到B&W中置喇叭後，既然在比較高階的XC90共裝了19顆B&W喇叭，那一不作二不休就把19顆B&W喇叭看看能否都換上我的D5 M+，有車友可能會擔心，B&W喇叭全上不知道能否跟M版擴大機搭配的了，但是就我所知，坊間的音響店在更換四門B&W喇叭時多未更動擴大機，所以就大膽一試吧！同樣的拜谷歌之助，將所有19顆喇叭對應型號找到，我將它們列於下面，各位如果想DIY可以去挖寶！XC90 Bowers&Wilkins19顆喇叭組成
1.中置：Volvo料號31350432，包含一顆高音鸚鵡螺及一顆低中音喇叭
2.四門高音鸚鵡螺：Volvo料號31350430，四門各一顆，M版原廠並未配置任何等級的高音喇叭在後門，前門是基本款高音喇叭
3.前門中音喇叭：Volvo料號31456249，左右前門各一顆
4.後門中音喇叭：Volvo料號31456665/31456250，左右後門各一顆，柴油系列M版車款原廠並未配置任何等級的後門中音喇叭，汽油系列T5M有配置基本款中音喇叭
5.四門門板低音：Volvo料號31350429
6.第三排上方環場喇叭：Volvo料號31456664，跟中置喇叭一樣為一個套件，包一顆高音鸚鵡螺及一顆低中音喇叭，汽油系列T5M並未配置任何環場喇叭，連洞都沒有挖
7.重低音砲：Volvo料號31456259
這些料號基本上跟其他Volvo車款為共用件，其他車款的車友可以上Volvopartswebstore.com確認一下各車款款的喇叭料號，基本上這網站會把所有等級車款配置喇叭型號列出，價格最高的那一款就是B&W喇叭。
料號出來了，再來就是去哪裡買，各位可以依料號搜尋到賣新品的網站，以及eBay等賣中古喇叭的網站，我個人因為買中置喇叭時認識了瑞典賣中古汽車零件的廠商，所以透過這個管道將我想要買的喇叭購回，本次因有車友的信任願意當白老鼠(一台D4M，一台D5M，一台T5M)，所以加上我自己的D5M+購買總共四台份的B&W全車喇叭，其中三套僅包含喇叭(不含重低音)，一套含喇叭、擴大機、重低音砲及四門飾板。第一批五月初到貨三套份共41顆喇叭，雖然是中古喇叭但包裝防撞考量相當仔細，第二批整套份隔了兩個禮拜才到貨。
接下來各透過一些零碎時間陸續將四門高中低音B&W喇叭換上，拆後門門板的方法網路上Youtube都有影片，利用T25板手及7mm套筒板手就可以拆起，但門板完全卸下前必須將開門的機械開關及線組卸掉，開門機械開關卸除時請注意，不要將卡榫拆斷了，小弟第一個門拆的時候就因為用力過大，把一邊卡榫拆斷了，只能用快乾膠將其恢復
！後門門板拆法可參考Volvo XC90 door panel removal，僅放上開門機械開關及線組快接頭照片如下。
門板卸下後，先將先前裝置的Vienna6.5"低音喇叭單體卸下，換上B&W低音喇叭單體，這低音單體的厚實及沉重感確實不一樣，再比對原廠M版低音喇叭，只能長嘆一聲。
換上B&W低音喇叭單體，注意，要從對岸買後門低音延伸中、高音的線組，才能利用低音的音源同時驅動後門追加的B&W中、高音喇叭，柴油M版未配置中、高音喇叭，所以並未預留音源線組，汽油M版有中音基本款喇叭，中音插頭卸掉收起，一樣用對岸購買的低音延伸中、高音的線組。
四門都已經更換上B&W高、中、低音喇叭後，只有一種感覺，"我先前聽到的M版原廠配置音響到底發的是什麼鬼聲音"，全車換上B&W喇叭那真是耳朵的享受，各種音樂、不同歌手，B&W喇叭都能真實呈現，這爽度確實是非常值得嘗試。
第五階段：更換上Bowers&Wilkins擴大機
話說，總共買了四套B&W喇叭，其中一組包含擴大機、低音砲及飾板，因為先前在谷歌Bowers&Wilkins音響時，發現有一篇文章是國外神人XC90改裝Bowers&Wilkins音響的發文XC90 DIY audio upgrade，他把B&W擴大機都上上去，所以我也想來嘗試看看，當然比需要從自己車來試起，所以才有一套包含全套B&W所有套件，但4月中下單後一直追不到東西到底在哪裡，只能知道4/21已經飛出瑞典，賣家能查詢到的資料也是這樣，期間電聯中華郵政查詢過也是還沒到台灣，在我跟賣家都快放棄，想說可能掉到海裡面去了，5/19回到家後發現一個體積不小的包裹，家裡剛好變頻冷氣機壞掉了，回到家孩子說爸爸你的壓縮機到了，孩子，你爸爸沒這麼強，這我沒辦法啦!看到上面的貼紙，我知道它終於到了！
拿到東西後，怎能耐住手癢，來把高音喇叭音響飾板換一換吧，尤其是後門的高音喇叭被沒開孔的飾板悶住的感覺，高音出不來真不蘇胡，後門換飾板的動作很快，拆喇叭的塑膠棒插進去後撬開即可，氣氛燈插頭拔掉即可卸下，前門飾板就比較傷腦筋，必須前門整個卸下，因為前門飾板還用三根梅花T15螺絲跟門板固定，要拆門板卸掉這三根螺絲塑膠翹棒才能發揮用途，四門高音喇叭音響飾板換上後，B&W高音鸚鵡螺不銹鋼色從音響飾板透出來。
接下來，來把擴大機換一換吧！90各車款擴大機接頭都一樣，所以更換上應該不是難事，先來看兩款擴大機不同的地方。
果然，事情不是憨人想的這麼簡單，直接把M版擴大機卸下來，B&W擴大機裝上去，插頭插回去就好，換好之後聲音完全不一樣，中高音不見了，那也安捏？!回到國外神人DIY文章以及在對岸買線材時曾詢問過賣家更換B&W擴大機一事，才發現B&W擴大機輸出到19顆喇叭的接線方式與M版擴大機不同，果然魔鬼就在細節裡！B&W擴大機針對4門中高音及中置是獨立輸出，這才有辦法將音場做更細微的調整，顯現出B&W音響系統迷人之處，原來M版輸出給四門高、中、低音只有一個訊號輸出，原出線Pin位在B&W擴大機只有低音音源輸出，所以中、高音喇叭接受到的訊號無法讓中高音喇叭發揮，所以中高音不見了！殘念，只好再把M版擴大機裝回，繼續享受M版擴大機搭配B&W喇叭的迷人聲音。
網路外國神人在PART 3 - WIRING講到我疏忽的地方，那就必須要再添購線組，外國神人跟Volvo購買線組，我不知道線組代碼，所以透過對岸買後門低音延伸中高音線組的賣家找到"沃尔沃改装宝华12路功放四门高中音喇叭无损线束"，正如剛說的，B&W擴大機中置輸出也是獨立的，並非M版擴大機改裝時從環場併接輸出，所以一併將中置的線組，還有低音砲的線組買回來。
因為Covid-19緣故，整個貨運物流塞車嚴重，對岸來貨也一樣，這線組等到端午連假前的那一個週一才到，那也剛好，響應政府政策宅在家裡三天剛好可以拿來好好研究改裝B&W擴大機怎麼拉線，拿到線組時沒注意看，只注意到共有分四門四包線，打開後才發現一包裡面一個門有兩條線，問過賣家後才發現憨人真的把事情想得太簡單了，原來門邊絞鏈的接線設計是防水插頭對插，一包裡面的兩條線左邊是絞鏈到中高音的喇叭的線，右邊是絞鏈到擴大機的線，真的頭大了，但既來之則裝之，有三天讓我好好搞定它們。
，後面再用快乾膠伺候
(6/28更新)
更換B&W擴大機後，這一陣子聽音響的心得如下
1.B&W擴大機功率比較大，低音輸出是獨立的，不像M版擴大機門板高、中、低音輸出在一起，所以共振同其他車友所言會稍微明顯一點，也因為低音輸出獨立，所以重低音的震撼會比起M版擴大機帶動B&W低音喇叭再好一點
2.B&W擴大機的輸出跟M版擴大機方式不同，所以我無法用B&W擴大機驅動我本來在駕駛座下方的藍點薄型重低音喇叭，只好將它拆掉囉
3.因為同上所言，門板上的低音因B&W擴大機的獨立輸出，所以車室內的重低音已經不錯，B&W的低音砲卻感受不出來其震撼度，也難怪我在查其他車友R版的車，還找不出來B&W低音砲到底裝在哪裡，另B&W低音砲只有訊號進去，並不像我原來裝在駕駛座下面的藍點主動式薄型低音喇叭有獨立電源，可以再將訊號擴大，所以我反而覺得B&W低音砲沒有想像中的威武，靠四個門板低音喇叭補足。目前B&W重低音砲因為我還沒找到裝置位置，還放在後行李箱中未固定。
4.B&W擴大機有中置喇叭的獨立輸出，所以中置出力會比原來在M版擴大機藉由環場併接輸出給中置來得大，所以中置的聲音會比較大聲一點，聲音的立體程度更高
綜合以上結果，我個人覺得，M版擴大機換全車B&W喇叭，再加上駕駛座底下的主動式薄型種低音喇叭是我覺得以XC90車室中，已經是很不錯的搭配，聲音清澈乾淨，低音的震撼度又適得其所，換上B&W擴大機出力太大，共振的感覺反而覺得有一點困擾，未來EQ等化器要再微調試試，當然XC90高階車型由B&W與Volvo搭配，所以B&W擴大機、19支喇叭配置加上音場調校一定是最好的，自行DIY並非專業，跟原廠調教完一定還是有一些差異在，若有興趣將車內音響升級為類B&W音響系統，M版擴大機加上全車換成B&W喇叭再加上主動式重低音喇叭已經讓我在開車欣賞音樂時飄飄欲仙，常常會有捨不得離開車子想多聽B&W音響詮釋幾首好歌的狀況，進一步更換B&W擴大機變成九階EQ等化器，或許多了音場調整的彈性，但是要經過長時間拉線的奮鬥、搞壞幾個卡榫必須要用快乾膠之助、絞鏈插頭端子塞不進把端子弄斷了要等對岸寄來後來找電子材料行找到類似的端子做替換終於才搞定.......，改裝過程真的有想死的感覺，若非真的很有研究精神，強烈建議執行以上第二~四階段的改裝就已經很完美，若預算夠直上R版或T8，原車搭配B&W系統以及氣壓懸吊絕對是最佳的選擇。
7/18更新，新增幫車友購買後門高音喇叭飾板安裝
前面所說，共改裝四台車的喇叭系統為B&W喇叭，除了我的車D5M+剛好有一整組包含四門高音喇叭飾板、重低音喇叭及擴大機外，其他三台車友只能買到喇叭，沒有看到有一整組的含四門高音喇叭飾板的中古套件，B&W引以為傲的喇叭系統之一是帶有金屬薄膜的鸚鵡螺高音喇叭，在D4M, D5M, D5M+, T5M, B5M這些車型前門高音喇叭都有開孔的飾板，但後門高音喇叭因原廠未配置，所以整個是封住的，縱使我們在後門裝上鸚鵡螺高音喇叭，因為飾板的影響，後門高音喇叭的美聲無法充分顯現，所以既然要改，就要想辦法來找到後門有開孔的高音喇叭飾板來更換。找過非常多網站，也參靠過許多神人文章，但針對D4M, D5M, T5M配置銀色飾板的車種，後門有開孔帶B&W logo的高音喇叭飾板找不到任何資料，大概花一個多月的時間，終於90%的可能性猜出後門銀色帶B&W logo的高音喇叭飾板的料號，找出料號後中古零件難找只能往新零件找，美國採購此料件的價格比較便宜，但交期為6~20週，所以從台灣Volvo零件廠商著手，也需要透過台灣Volvo原廠去下單交期為一個月，但這兩件後門高音喇叭飾板價格真是有夠高，感謝車友信任我還是願意冒著有可能買到有未開孔高音喇叭飾板的風險由我協助處理，終於過了一個月後東西到了。好哩佳在，來的是有B&W喇叭孔的，完成車友交付的任務，後座B&W高音鸚鵡螺的美聲才不會被埋沒。
裝在車友車上的狀況如下圖
隱約看到高音喇叭的金屬薄膜透了出來，這就是B&W塑造的視覺感受，當然聽覺感受更是明顯，播放音樂的高音才會完整呈現，下一階段是想辦法在原有的車門中音喇叭位置塑膠飾板上銑孔，讓B&W中音喇叭的黃色再從大陸淘寶購買的不銹鋼飾板透出來，想必中音喇叭聲音會更加漂亮。
7/19更新，四門中音喇叭Kevlar纖維的黃色從不銹鋼飾板透了出來
話說純正原廠所配置的Bowers & Wilkins喇叭，吸引人的除了是聽覺感受外，視覺感受更令人讚賞，同上面所說高音喇叭的部分是金屬薄膜，透過不銹鋼金屬喇叭飾板透出來的金屬光澤，中音喇叭是黃色Kevlar纖維所編織，透過金屬飾板隱約的黃色喇叭外型更加吸引目光，高音喇叭飾板可以透過管道買到進行更換，XC90的中音喇叭飾板若非原廠所配置，要更換中音喇叭飾板可說是很難的一件事，因為M版的中音喇叭飾板飾塑膠射出，再將其膠合在整個門板上，淘寶可買到沃尔沃16-20款XC90车门四门喇叭框 改装内饰中高低音响罩盖贴亮片 ，但一片金屬貼片貼在原來的塑膠喇叭飾板上，喇叭的顏色是透不出來的，在5月換完全車B&W後就在思考如何解決這問題，7/17幫車友換高音喇叭飾板時，車友也問到中音的部分可否達成同樣的視覺感受，趁假日還有一點時間那就來動手吧!
舉右前門中音喇叭之例，淘寶買回來的中音金屬飾板蓋在原來的塑膠喇叭飾板上，看不出來中音喇叭的獨特黃色，要讓中音喇叭黃色透出來，那就必需把喇叭飾板挖掉，動刀吧。
門板拆下用穴鑽銑孔
用美工刀將邊緣修齊
中音喇叭裝回
挖孔的邊緣修整似乎還可以更加強一點，因手工製作但金屬飾板蓋上去，看起來似乎還行。
7/19更新，終於把重低音喇叭裝上了!
話說五月中整組含擴大機、重低音喇叭及飾板的套件到了，也在端午節的時候把B&W擴大機換上，接上擴大機獨立輸出的中低音訊號後，重低音喇叭會作動，但是苦尋不著到底這一顆這麼大的重低音喇叭裝在車子哪裡？只能讓重低音喇叭在後行李廂裡躺著。
爬文查詢資料，看起來是右後行李廂，但詢問原廠服處場接待專員給我的回應是左後行李箱電池附近，不能確定的狀況下，只好找一個有B&W的車友來用聲音判斷重低音的位置，以聲音聽起來是右後行李廂有12V插座的地方，但是要動手時，拆開車內塑膠蓋板發現有隔音棉，但卻看不到裝的空間，所以只好作罷，後來終於又爬文到對岸汽車之家的文章，看起來去確實在右後行李廂但躲在隔音棉裡面，在利用九萬保養時在詢問過現場資深技師及透過瑞毅汽車魏老闆的幫助，100%確定在右後行李廂，確認了也就利用假日時間來處理吧！
終於剩最後一哩路，期待要刷機用的設備快點到來，那就可以大功告成了！
第六階段：刷Bowers&Wilkins哥德堡劇院模式
話說將B&W擴大機裝上之後，整體音質又提升了一步，但跟原廠配置的B&W音響系統整個音場還是明顯有感覺差異，尤其聲音環繞的感覺，只要差異還是B&W音響系統搭配了"音效體驗"這個選項，點進去音效體驗後，又會有"錄音室"、"個人舞台"、"音樂廳"三種模式，又音樂廳是模擬哥德堡音樂廳來調整音場，所以搭配哥德堡劇院模式的19支喇叭聲音環繞的感覺跟單純B&W擴大機推19支喇叭搭配EQ調整的音場會有明顯的差別。既然知道刷哥德堡後，就可以達成跟原車相同的B&W音響配置，但到底要怎麼做呢?台灣從來沒有人做成功這事，音響專業廠商像北部禾X也說無法處理，那只能拜谷哥大神看看囉。又加上從六月這篇文章開始上Mobile 01後，很多車友跟我討論有關刷哥德堡的方法，似乎對岸在這方面的技術比台灣在行多了，但如何找到技術來源呢?一起討論的車友提供不少意見，我後來有在對岸汽車網站找到一篇寫到刷成功哥德堡模式的文章，裡面有一個發言者提供了一個電話線索，所以我循線找上對岸的張先生及莊先生討論遠端刷哥德堡的可行性，他們提供了一個方法是必須透過一個遠端設備，再由他們透過網路遠端連上這設備後進行刷機，他們幫加拿大的車友刷哥德堡模式就是這樣的方式，既然聽起來技術面可行，哪就是執行面的問題，設備一台約台幣10000元，刷機又要一筆費用，那設備要花還是不花? No pain no gain!就差最後一哩路， 就買吧！
對岸專家說遠端設備要使用國際版才行，索性就請他們協助處理，設備及技術一起統包吧！話說，7/9付錢請對岸專家代購，他們說國際版產出比較少，7/25有可能有一批貨到，結果7/26追蹤後，說目前斷貨，因為貨被鄭州大水把貨沖走了，囧，這聽起來像不像詐騙的手法？還好在7/9開始聯絡到7/26中間陸續跟主導技術的莊先生有技術上面的討論(包含如何從VIDA取得車子Log檔等)，對應上講得有一番道理不像是詐騙，他建議我從其他淘寶賣家去買到設備，他再來協助刷機，所以透過淘寶另外賣家確認過刷機設備因為他說台灣是中國一部分(敘述狀況，不關政治，請各位勿嘴)，所以不需要國際版即可。下單到拿到貨，總共10天時間，終於在昨天看到它的到來，灑花！
因為在忙著幫車友處理腳踏車架的事，所以昨天下午無暇跟大陸技術端做遠端刷機，所以只能在今天早上下著大雨的同時做遠端連線，設備一邊連OBD與車子連接，一邊連有線網路。
再來就是大陸端技師的工作了，遠端連線網路速度非常重要，如果速度太慢失敗機會就很大，縱使我用100MB的網路進行連線，還是會出現"網絡較差"狀況，另外中間又發生斷線的問題，所以能不能完成就只好靠天保佑了，還好在約莫一個半小時(含清除故障碼)的遠端操作過程，技師終於把哥德堡模式給刷進車子裡了！
在中控螢幕AUX旁邊終於出現只有原廠配置有B&W音響系統的車種專有的"音效體驗"
按下"音效體驗"後，又出現"錄音室"
"個人舞台"
"音樂廳"也就是哥德堡劇院模式
終於成功了！終於可以不用再搞音響了，哈！台灣第一台徹底改裝Bowers&Wilkins的XC90 D5 M+終於生出來了，耶!
刷完哥德堡模式後，這個音場的感受就是原廠配備B&W音響的聲音感受，我不知道怎麼用文字形容，環繞的感覺出來了，有車友說人聲就像在耳邊輕唱的感覺也出來了，花時間裝上去的重低音砲終於因為可以調整而發揮它的功能，低頻音源透過Volvo特有重低音砲震動車體的感覺也出來了，......，整個感覺很難用一個"爽"字形容，只能說，太"爽"了。沒有搭配B&W音響的車友應該很難因為我的文字而感受，有機會坐上配置B&W音響車友的車聽過就會知道是麼感覺。
文末，終於不用再更新這一篇文章了，謝謝各位花時間看這落落長的文章，也希望這篇文章能幫助到想要改裝Bowers&Wilkins音響的車友們，基本上，在陸陸續續改過5台XC90及2台V90CC後，改裝的原理相同，都可以運用，下次有機會想來幫60系列車友圓夢。
8/8及8/12又更新，判斷音響是否可以直上B&W的方法，並增加60系列判斷方法
由於實在太多車友在私訊問我，尤其很多車友不知道是太心急還是使用網路習慣，劈頭就問改B&W多少錢，先在這邊跟各位車友說聲抱歉，小弟也是有自己的事業，並非專業音響改裝店家，只是因為先前說的參加車聚後，沒比較沒傷害，有比較心情壞，希望自己車子音響能往頂規邁進，也測試一下自己的能力，所以就開始踏上不歸路，也因為我知道台灣沒人可以改B&W音響及刷哥德堡模式，所以才想將一步一步達成夢想的經驗寫下來分享給車友，鼓勵大家DIY朝夢想邁進，既然原廠不能給我們圓夢的機會，那就自己找方法達成，有夢最美，但請先好好讀過我的文章，確認一下自己車子的狀況再來問我，就想剛剛說的，小弟也是有自己的事業，車友有需要，我有空閒的時間能幫就幫，但是我也有奇摩子的。
能不能直上B&W喇叭，請從自己原廠音響配置來判斷，原廠共有三種音響配置
1.High Performance多媒體音響系統
2.Harman Kardon 多媒體音響系統(俗稱HK，喇叭蓋板上會有Harman Kardon字樣)
3.Bowers & Wilkins多媒體音響系統(俗稱B&W，喇叭蓋板上會有Bowers & Wilkins字樣)
有配置B&W音響就不用傷腦筋了，1,2要直上B&W困難度差很多，我在以下說明
90系列B&W擴大機有12路輸出，說明如以下
中置輸出1路，四門低音各一路共4路，四門中+高音各一路共4路，環場中+高音左右各一路共2路，重低音輸出1路，所以共12路。
60系列B&W擴大機有10路輸出，說明如以下
中置輸出1路，前門低音一路，中+高音一路，左右兩個門共4路，後門低音+高音各一路，左右兩個門共2路，環場中音左右各一路共2路，重低音輸出1路，所以共10路。60系列B&W後門沒有中音，環繞沒有高音。
90系列HK擴大機也有12路輸出
中置輸出1路(沒有高音喔)，四門低音各一路共4路，四門中音各一路共4路(沒有高音喔)，環場左右各一路共2路(沒有高音喔)，重低音輸出1路，所以共12路。
60系列HK擴大機也有10路輸出，跟60系列B&W擴大機10路輸出組成相同。
High Performance多媒體音響系統只有6路輸出
有兩種形式
形式一
前門中+高+低音各一路共2路，後門低音各一路共2路(沒有中、高音喔)，環場左右各一路共2路(沒有高音喔)，所以共6路。
形式二
前門中+高各一路、低音一路，一個門2路共4路，XC90為後門低音+中音一路共2路(沒有高音喔)，V90/V90CC/XC60/V60為後門低音+高音一路共2路(沒有中音喔)，所以共6路，這種配置沒有環場，所以行李廂天篷上面看不到有喇叭蓋的身影。這個形式存在於18/19年式或19年式的XC90/V90/V90CC，或是18~19年式的XC60/V60，90車系只要檢查後行李廂天篷上沒有兩個類似變形蟲狀的塑膠蓋，60車系只要檢查後行李廂天篷上沒有兩個圓形的塑膠蓋就是沒有配置環繞喇叭的車型。
如果您的車是配置只有6路輸出High Performance多媒體音響系統(我很驚訝，連2018 XC60 T8竟然也只有配6路輸出High Performance多媒體音響系統)，要完全升級至B&W音響系統，就要多6路線路，這是小弟覺得最難的地方，光四門拉線中高音共四路小弟花了零碎的三天時間，中置這一路一個小時、 重低音這一路在知道重低音喇位置，也花了3個小時，還好小弟的車是有環場喇叭(行李廂天篷上面有喇叭)，要不然要拉這兩路，應該也是要2~3個小時，還要天篷開孔，鎖喇叭支架。
所以，如果您的音響系統是基本款High Performance多媒體音響系統，小弟勸您，就不要再想完全改B&W音響及刷哥德堡模式，請執行第二~四步驟，小弟可以給您一些協助上的建議，那就可以幫自己拿到80分的B&W音響享受，也已經不錯了，如果執著於一定要100分，那我跟好幾位車友說過，請把缺的六路線材找廠商幫您拉好、開孔好，如果可以找到外援，小弟再來協助您，要不然就不要再執著了！
(9/1更新，基本款High performance音響的福音，有外廠可以搭配拉線事宜)
想不到，小弟已經這樣寫了，還是有很多原廠配置High Performance音響的車友執迷不悟，想跳完全升級B&W的世界，所幸V90CC車友James在刷完哥德堡模式後，大力協助與台北萬華人X音響商談幫車友拉線、開天篷環場喇叭孔的施工事宜，並談到優惠的價格，8/19 XC60 T8近人X音響施工，不到中午就把拉線、裝喇叭、開天篷環場喇叭孔等事情處理好了，所以對想完成最後一哩路的車友是一大福音，另外，也在桃園找到UX汽車裝潢+榮X汽車音響協助環繞喇叭開孔、拉線及其他線組拉線工程，也在高雄找到音X音響協助環繞喇叭開孔、拉線及其他線組拉線工程，中部的車友則以到桃園施工為主，所以可以幫全台灣的車友做施工，後面需要刷哥德堡再由小弟協助。
至於您的車已經是配置Harman Kardon 多媒體音響系統，那要直上B&W音響系統相對就簡單多了，喇叭換掉、擴大機換掉、刷機，就大功告成了！
請各位先行判斷後再來跟小弟聯絡囉！
因為沒有很常上Mobile01，車友們如果要找我討論音響相關的事，麻煩加我Line: billy0909
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從車子入手後總共DIY以下東西，找機會再跟大家分享DIY的方法
1.加裝淘寶登車踏板流水燈，原廠有照地燈條，但不甚明亮，淘回來踏板自行加裝，讓開門或遙控器解鎖時會有比原廠更亮的照地燈，另外與方向燈併接，轉向時會跟方向燈同動增加車輛左右轉的辨識度
2.加裝後行李廂門下的轉向燈條，轉向時會跟方向燈同動增加車輛左右轉的辨識度
3.加裝外廠HUD
4.加裝電子後視鏡
