經過帶全家人試乘和考慮後 最後選定的不是當初看的T5（現在變B5了）
而是油電混動的T8版本 反正近期是無法出國旅遊了
把預算拿來升級每天要開的車比較實在
白色個人認為是XC60最適合的車色 帶著濃濃的北歐雪地風味 光停著就很有氣質和氣勢
跟大家分享一下為何選擇定價較高的T8 除了因為今年節省了家族出國旅費
再者每天要通勤 假日要出遊 考慮到油耗T8平均油耗官方數據是47.6km/L
實際上看起來是個很離譜的數字 老實說要跑出這種成績幾乎是不可能
猜測是測試過程用了電力先跑了大部分距離後才開始使用油+電或純油才測出的數據
我目前實際使用一公升大概有16-22km/L左右的成績
據說有車友達到3X/L的油耗
公司車位有充電樁 上下班來回我基本都切純電行駛
純電實際大概可以跑35公里左右 而家裡到公司大約10公里
來回20公里綽綽有餘 一滴油都用不到 這是我當初在買車時沒有想到的利多！
另外這種插電式油電Hybrid的優點 是你不用跑一跑煩惱要去哪裡找充電站
台北的充電站不算少 但就是有時會遇到不是電動車還給你佔在那邊…
所以我基本是不強求在外面充電的
有圖有真相 我知道納智捷有純電的V7和S3 原來還有出U7電動車啊失敬失敬…
當然如果在外面的停車場運氣好停到充電車位 我也是會充個電
但一般公有停車場的充電樁效率很慘 我的電力里程還有15公里
卻跟我說還要4小時才能充飽？？ 如果我電力耗盡不就充一個晚上？
發個小牢騷 幾次在公共停車場充電
怎麼充就是充不進去 以為車子出狀況
打電話去質問業代 兩個人以電話遠端教學了老半天
才知道遇到故障充電樁
算是學個經驗（其實很嘔）
業代說用以下兩種方式都沒辦法充 就換充電樁 和大家分享
- 充電槍插入時沒聽到【喀】及【嗄】兩個聲音且充電孔指示燈未轉成綠燈閃爍 可能是充電槍未就定位
- 充電槍插入時有聽到【喀】及【嗄】兩個聲音 但車輛的充電孔指示燈未轉成綠燈閃爍 使用遙控器將車輛解鎖後
簡而言之XC60 T8是開起來沒有壓力又可純電行駛的Hybrid車
有人說PHEV不是純電車 但歸類為電動車
我覺得能純電趴趴走都是電動車啦
Volvo廣告上有說 【高速用油、低速用電】最有效益
和車友交流過 開B檔還可以加強電力的回充力道
遠程出遊當汽油車開 高速行駛時 按下中控螢幕上的【充電】功能把電池餵飽
還能用【電量保持】功能保留電力 確保隨時有電可用
固定的短距離通勤 可以手動切換成純電車模式 安靜又省錢
需要熱血的時候又能輸出407匹40.8公斤米的動力 能文能武！
因應當下需求可以手動調整駕駛模式
但其實Volvo的PHEV會智能調整輸出 車子自己會判斷用油用電的最佳時機
而且油電切換過程沒有感覺 駕駛的路感非常平順舒適 慶幸為家人買了PHEV
充飽電狀態電腦顯示里程通常是35公里左右 原廠標準是45公里
但我印象目前好像沒出現過45公里續航里程這數字
但這個35公里的續航滿準確的 加上每次剎車都會回充電力
除非你一直塞車或走走停停 不然實際跑個35公里應該不是問題
閒暇帶老婆小孩出去晃晃 車就停在店門口邊賞車邊吃 完美！
吃飽上陽明山 運氣不錯雖然地面微濕但只有飄毛毛雨
平日遊客也不多 也許因為疫情關係也少了陸客吧 總之平日的陽明山是個悠閒的好去處
冬天快到了 帶妻小上山吃吃野菜泡泡溫泉 心滿意足
這邊要說一下XC60 T8的操駕感 這台車主要訴求應該是舒適為主
車室真的非常安靜 加上T8標配Bowers & Wilkins音響
在開山路的時候聽著音樂 老婆也說真的享受到不行
操控感一點也不會太斯文 畢竟有407匹馬力！
這是我這輩子開過馬力最大的車了 雖然如此Volvo卻把它調整的很舒適 很優雅
一點也不會有暴力猛衝的感覺 換檔的銜接也非常順暢平穩
跟我之前試過T5相比 感覺整個行駛的質感更好
讓我驚訝的是
下山用B檔位 除了提供煞車力道還能加速電池回充
從夢幻湖下到天母多了5公里左右的純電里程 算是賺到
另外就是四輪氣壓懸吊 一般通勤或市區我都用Pure或Hybrid模式
但要上陽明山我就切換成Power模式 車身降低底盤反應也變比較紮實硬朗
很有駕駛樂趣
除了可以在中控台調整懸吊和動力輸出的風格 車尾也有獨立按鈕
要搬東西上下車時可以把車尾調低 省一點力很貼心 算是電子懸吊的好處吧
愈看愈愛的造型 跟德國車不一樣 當初在X3和它之間猶豫
實際開過摸過就知道 瑞典車真的還是給人一種舒壓放鬆的感覺
老婆坐過XC60的座椅後也就直接指定了 毫無懸念
標誌性的雷神之鎚！
簡單來說個人認為XC60是相當棒的家庭休旅車 安全性不用說 車身鋼性跟坦克一樣
看到XC60對決大學長的影片再次證明我沒選錯
加上PA2等安全配備 整個給駕駛一種很安心卻又不會過度介入的感覺
座椅和整個座艙的舒適性也是一等一 摸得到的地方都是質感
雖然沒有像德國車前衛張揚的設計 但北歐風格就是簡潔俐落實用
重點是非常非常舒適 不管是用料或是人體工學
之前不會在我開車時輕易睡著的老婆 兩次出遊回程都是睡到回家QQ
不知道我以後一個人孤單開車的時間是不是會大增
但看到家人安心舒服的樣子 我想每個駕駛應該都會心滿意足！
看社團和路上XC60 T8似乎數量不是很多 如果有意入主這價位的SUV
建議可以跟業代安排試乘T8版本
不管是動力 配備 油耗 或是開起來的感覺 完全能感受跟汽油車的差異
再來就是業代給的折扣讓會計老婆嘴角上揚 值得了啦！
