新聞連結：https://tw.news.yahoo.com/%E9%96%8B%E8%BB%8A%E7%AA%81%E4%B8%AD%E9%A2%A8-%E6%9A%B4%E8%A1%9D%E8%BC%BE%E6%96%83%E5%96%AE%E8%BB%8A%E5%A5%B3-%E9%A7%95%E9%A7%9B%E9%81%AD%E8%B5%B7%E8%A8%B4-153031182.html
單車騎士突然衝出不是ACC/AEB模擬的情境之一，為何還會撞上，請問版上前輩有無合理解釋？
1.車輛攝影機感應AEB的條件是什麼，有包含腳踏車或行人嗎? 是掃圖資還是只偵測金屬?
2.AEB啟動時速，大多人不知到AEB可能有是有啟動時速限制，車輛行駛那一瞬間就啟動AEB嗎?
3.車主當時有踩或含住煞車，但未完全踩止，僅減速車輛還在行進中，系統判定駕駛已經有踩煞車，表示已經有注意到前方路況，系統將不介入。
4.系統已失效之類的
之前看過某車廠表示，低時速時AEB是不啟動的，因為他們認為低時速的狀況下，對於行人跟財產不會造成太大的損失
現在很多人買車確實都開始注重所謂的主被動安全，但往往忽略了『啟動條件』為何? 反倒怪罪車子為什麼不啟動，建議最好是先了解一下，但還是別路試比較好，即時有這功能也當沒有，畢竟沒人知道它何時失效
Couch Patato wrote:
發生事故的那一台...(恕刪)
根據這則網路新聞：https://auto.ltn.com.tw/news/7335/2
似乎2017年的第四季XC60車款就有CDFAB
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