C200 218萬折15，203萬
320i白金版189萬折4，185萬
S90 T4M 239萬折40，199萬
對，就是這個折40
本來對於進階雙B品牌是夢想的我來說 開始猶豫了
而且S90是VOLVO 新世代的車款
從車輛大小來說 其實是跟E或5系列同等
但是價格卻跟C和3系列打對台
有種被VOLVO切中路的感覺
S90配備完全打到我這個喜歡馬力、高科技、又貪生怕死的中年大叔
這次來才剛開幕的新展示間
裝潢整個有讓我驚艷到
S90 T4M停在一進門的右邊
外面還有S90 T6
S90 T4M
S90 T6i
外觀上有了鍍鉻的點綴看起來更貴氣
小逛一圈後被業代帶去參觀他們的高級傢俱部(?)喝咖啡
左邊有沒有像在賣傢俱
這擺設太溫馨應該帶老婆一起來
換個角度
家中裝潢有這樣的穿透感多好
這四張微笑椅加起來將近50萬很驚人
雖然Porsche 40萬的馬桶還是略勝一籌
這吧台放在家裡很可以
通往樓下保修區還設計間接照明
這兩張桌子我特別喜歡
長方桌適合吃飯或開會
圓桌小而巧、小而美，很適合坐下來閒聊，挺有家的感覺
業代說來展間的客人有時會是家庭
這樣子的擺設能夠讓每一位客人都聽到介紹
瞭解未來陪伴他們的會是怎麼樣的車款
接下來分享試開S90的心得
光看馬力排名 S90 190匹馬力最大 320i和C200一樣是184匹
實際上路的感覺S90加速力道比較偏線性沒有猛暴感
原廠數據 S90 0-100km/l 8.7秒，320i 7.3秒，C200 7.7秒
原來差1秒這麼有感
不過再看了車重好吧
人稱路上坦克跑8.7秒不能怪他
S90重1706kg、320i重1505kg、C200 1450kg
三部車唯獨S90是前驅，320i和C200都是後驅
業代說前驅設定是為了北歐的駕駛環境
但前雙A臂後單體式懸吊的設定 讓S90操控不輸BMW
C200就不說了 軟軟軟
S90前後懸吊都用鋁合金 320i只有前面是 C200不清楚
S90軸距雖是最長
車身側傾卻抑制的很好
轉向反應也沒話說
軸距稍短的320i佔不到太多便宜
大部分功能要從中央螢幕點選操作
雖然跟平板上的操作相同
但還是用不太習慣
S90內裝中規中矩 大部分功能都在9吋螢幕設定
介面呈現很容易懂
S90的優點之一是標配ACC和PA
320i和C200只有自動煞車
皮椅等級S90的最舒服 320i的皮質比較塑膠感
之前坐過E200 印象中S90坐墊比E200長一點
S90的大腿支撐性比較好
320i跟C200更不用說
後座舒適度跟S90沒得比
大家也知道S90主被動安全配備多到一個數不完
尤其ACC和PA半自動駕駛
ACC在雙B要選配，更別說PA半自動駕駛
這也是S90的一大優勢
配備多相對來說CP值高
但內裝我比較喜歡C200的陳設
有豪華車的感覺
320i一成不變 S90偏極簡化
最後是車子好不好養
如果都回原廠定保VOLVO、BENZ、BMW差不了太多
零件的話我覺得要看
以自己開過幾部國產車的經驗
同零件每台車的報價都不同各有高低
現在癥結點在於
不否認自己稍微有點品牌偏好
如此一來就320i或C200二選一
可是試開過S90之後 SPA底盤真的好開 ACC和PA用過之後也很難回頭
購車預算設定在200萬不想再追加
想請問版上有沒有這三部車的車主前輩
能給一些建議
好的壞的都可以
其它車款暫不考慮
以VOLVO S90、BENZ C200、BMW 320i為主
