如果你無所畏懼，你會怎麼做？
我出生的那個年代
學校柱子上還貼著「禁說方言，請說國語」的標語
自認過去的時光背景，不像現在用威權時代形容的如此可怕
規矩確實多，很多事情不能讓你挑戰底線或搞特立獨行
比方說，男同學平頭、女同學清湯掛麵，無一例外
再者中學生畢業後必須考高中、拼大學
想辦法擠進不可思議窄的窄門，光宗耀祖
不升學或升不了學，跑去做學徒練一技之長，長輩會顏面無光
現在，社會氛圍當然早已不是如此
只要你有目標，無所畏懼，可謂之勇氣
一不小心就離題了
大叔碎念，各位請多擔待
前一部車是BMW代號E60的530i
在台灣開車代步只是功能之一，另一方面是沾汽車牌子的光
能買得起雙B品牌的等同人中之龍，這種想法仍持續在現今社會中出現
身邊的朋友們包括我，買車十之八九只看牌子
不想當改變的第一個、也沒勇氣與眾不同
話說回來，VOLVO這些年車做得真是漂亮
換做以前，要我去開方方正正的VOLVO? No way!!!
V90 Cross Country
530i M Sport Touring
A6 Avant 40TFSI Quattro
幾個月前開始看車，當時對VOLVO的印象只有安全而已
身為5 Series的舊車主，心中對BMW有種情感叫做難分難捨
看看別人，卻又多少抱怨它的不長進
A6很有特色且改款在即，等待引進台灣事小
可惜AUDI的訂價策略難有認同才是主因
VOLVO這些年對安全定義的標準提高
連帶影響眾多汽車品牌跟進，好事一樁
可是VOLVO卻也被安全這個包袱給羈絆住
VOLVO除了安全，還剩下什麼？
要不是拜網路便利所賜，免去用我這雙老花眼翻汽車雜誌之苦
否則我還真這麼想
安全在V90 Cross Country的體現
從想得到的主動跟車系統、自動煞車、後方來車警示，是再基本不過的配備
或者看不到的，像是車身使用35%硼鋼打造
以及當紅的PA半自動駕駛
全集V90 Cross Country於一身
V90 Cross Country的第二代PA半自動駕駛，用過才明白
科技，原來如此
開啟PA，手扶方向盤系統會主動跟著前車或沿著道路標線前進
V90 Cross Country T6 2.0引擎加上機械增壓、渦輪增壓
馬力320匹、扭力40.8kgm，0-100km/h 加速6.3秒
(530i、A640TFSI皆為252匹)
對常人來說以非等閒之輩
順帶一提，V90 Cross Country噸位超過2000kg
車身底盤比同款房車S90高了68mm
68mm真的不多，雖無法涉水，但足以淺嘗跋山滋味
(圖片引自http://auto.ltn.com.tw/news/8047/2/3)
有此一說，VOLVO是歐亞大陸旅行車的先驅者
1960年的Duett、1967年的Amazon、1971年的1800
而V90 Cross Country的直瀑式水箱護罩
即是延續1961年P1800的經典造型
(圖片引自https://www.topgear.com/car-news/classic/tgs-restomod-idea-week-volvo-p1800-300bhp-turbo)
本來約了朋友一同運動兼聚會
順便給他欣賞欣賞我的V90 Cross Country
無奈一位朋友臨時公事纏身
頓時空剩我一人，乾脆花點時間練習攝影
過去大家說VOLVO是個低調品牌
但光是我停下車隨手拍個幾張
已有兩位球友特別過來攀談
酒、雪茄、車，果然是男人的共同興趣
順道一提，球場外的山路寬闊又平坦，切入手排模式、檔位在2~3檔來回進退
劃過彎道心中滿是暢快，讚嘆V90 Cross Country暨文又能武
從網路照片觀賞V90 Cross Country車內設計
多數人目光焦點似乎集中在類似平板的大螢幕上
其實更多可看之處在於細節
受限於攝影技術，精緻與質感難以透過照片傳遞
在我眼中，V90 Cross Country猶如知性美女
淡妝輕抹，舉手投足間卻可散發出秀而不媚的高雅氣質
令人心甘情願拜倒在它的石榴裙下
V90 Cross Country車長4939mm、軸距2941mm
車內空間舒適寬敞自然不在話下
收起球袋，想起草漯沙丘這個地方
之前前往桃科拜訪客戶，眼角餘光瞄到路上掛著指標
沿著西濱上上下下，繞了又繞找不到通往海岸邊的道路
看到有車子走過的痕跡，很想心一橫直接往裡開
理智告訴我為求安全，先下車往內走探個路
在當地熱心老伯的指引之下
開到通往海邊的路口
只是樹叢茂密，靠著環景系統戰戰兢兢的小心通過
根據車主手冊，V90 Cross Country在越野模式下的四輪驅動系統
會從原先的前95%、後5%，最多調整至前50%、後50%
石頭、軟沙、斜坡
輕踩油門大扭力瞬間帶動四輪，如履平地
經過數百公尺的off road
終於開到風力發電機柱下方，眺望海岸線
爬過小沙丘，這太陽一曬還真是吃不消
岸邊盡是被拍打上岸的垃圾
四面環海的我們，是否要對海洋環境更加重視?
人無完人，事無完美
V90 Cross Country還是有些不盡理想的地方
首先缺了換檔撥片
在需要某個檔位時，自己就得出右手往排檔桿伸，要勤勞點
變速箱稍稍搭不上引擎的激情
這麼說有些矛盾，但它又能讓我在高速公路上不知不覺逼近速限大關
V90 Cross Country T6不夠省油，綜合油耗每公升大約10公里
後座地板隆起，多少影響到後排中央位置舒適度
至於保養費，VOLVO包辦五萬公里內的保養
二手車價也不是我在意的
綜觀各個面向來說，V90 Cross Country確實是部好車
回頭看標題似乎略顯嚴肅
大叔所說的無所畏懼並非莽莽撞撞、埋頭苦幹
如同V90 Cross Country雖名為跨界，也不可能因此征服所有路況
帶著戒慎恐懼的態度，積極作為、繼續向前才是上策
以此為鏡，過去我曾經很在意所有人對我的評價
深怕身邊任何一人對我有所不滿意
有時太注意別人觀感，反而分散掉該有的專注力和執行力
這25年，在工作領域我習得兩句話
勇敢做你認為對的事，把時間投入在這些事情上
不敢斷定在眾多旅行車中，V90 Cross Country是否為best choice
但我認為一部好車的定義很簡單：只要你認為它是，那它就是
以上，和各位分享我的V90 Cross Country
奔波了一天，最後還是不敵烈日的摧殘
返家後到附近的按摩店報到
