二個月內一日環島三次。
2017/11/18（六）破1000K 848K
2017/12/17（日）破5000K 893K
2018/01/13（六）破8000K 861K
01/26（六）宜蘭－台中－台南－新竹－宜蘭，家庭旅遊破10000K 920K。第79天達成破萬訓車任務。
高海拔繞半圈506公里在P20。
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※行程記錄：
05:55【里程 0-824K】，後為新車總里程，羅東。
06:01 台九-99K ，武荖坑。
06:45-07:10 （停留 0:25）南澳加油，武塔吃早餐。
08:00 新城。
08:25-08:30（停留 0:05）花蓮中山路加油站加油，前一全國加油站方便。
09:35-10:00（停留0:25）【里程176-1000K】， 瑞北破千，超商喝販售盒裝焙茶拿鐵，上網，方便。
（中途舞鶴高台的北迴歸線本要停留，但有幾台車開快，於是雙線道彎道超車測試扭力加速，看
到左邊往加納納指標，想那小路多年前也特地走過，右邊廣播站附近還有超窄的小路到三民林道
呢，結果就開過頭了，並想待會兒經過酆伯伯早餐店，要不要去山里部落飛空拍機？）
10:28 玉里，2004年流浪的記憶，但車站幾年前已經更新了，2016年羅東凌晨火車到玉里火車站
，清晨租一輛腳踏車，騎上南安，然後快速往返瓦拉米山屋測試衛星電話，然後再騎去長良吃冰
，回頭吃橋頭麵再搭傍晚火車回羅東，十九小時三鐵之旅，鐵路鐵馬鐵腿。
10:45-11:10（停留0:25）長良，重返空間記憶，上網，方便。
11:35-11:45（停留0:10）池上便當用餐。
11:55 台九-333K， 關山便當之前。
12:20 【里程 321-1145K】，大武全家超商，方便。
14:15 南迴公路壽卡，天氣不佳，以為鋒面已到達，不往墾丁，取直行，快到楓港，算一下回到
羅東不到八點，還是回家睡覺，不要執著一定要到極南點。
14:20 台九-476K 終點標牌，長得跟以前不一樣囉。老婆訊息問我準備睡哪邊？我無法回答，因
為亂數旅行是我的最愛，後來回說，應該回家睡覺吧？！屏東陽光正大呢，幹嘛急著回家享受宜
蘭的陰雨綿綿？
14:25-15:05（停留0:40）停在超商，覺得對面海豚茉莉灣比較漂亮，轉過去看海，曬陽光，上網
，拍照，方便。
17:10-16:25（停留1:15） 【里程 581-1405K】， 西螺服務區，先加油後用餐。
19:05 國道一后里，欣賞麗寶樂園之磨天輪燈火。
20:28 景美隧道，回宜蘭接小孩距離 100 公里，車用導航計算預計 21:17 抵達。先前土城用車
用藍芽整合Line語音和孩子的媽媽告知。
20:35 【里程800-1634K】，石碇。
20:58 下宜蘭交流道，預計 21:09 抵達小孩補習班。
21:12 【里程837-1661K】，小孩上車。
21:35 【里程848.1-1672K 】，返回羅東。
總時 15:40（停留休息 3:25）
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出發前一天，雨終於停了，一早送小孩上學，山道趕上班，飛機兩百米高自拍。
傍晚換車山野，聽說明天天氣將變糟，兒子希望我隔天可以載他去學校，然後晚上他再自己到補習班上課。
到底要不要一日環島，還說不準。
歸零出發。清晨起床，還沒有陰雨綿綿，決定跑給鋒面追，下午北上再遭遇冷鋒，而且氣象預報和實際鋒面多會差半天以上。
到玉里這麼遠。
武荖坑，99K。
南澳，蘇花改，遠山南澳古道。
武塔部落早餐。老婦人外出，今日公休。
改吃這一家。
小朋友要去遠足。問我要去那兒？我説應該台灣繞一圈。
他們要去南澳古道。那片山後蠻荒，曾經一個人進入這蠻荒之地，布蕭丸舊流興，現在路況更差了。有些事一定要把握當下執行的。
小兵兵？看他們要去遠足，想想我也是要去遠足。
好皮。花蓮加油後，傳訊兒子和告訴老婆我流浪何方（有陣子我常消失在文明世界，所以後來才買衛星電話），請老婆載兒子到學校。
總里程 999。
破千。
超商上網喝焙茶拿鐵。
再啓程。
到玉里了。
玉里陸標。
長良林道。
2004年。
2016年鐵馬。
我在長良，天氣晴。
池上火車站，雖然看起來是木頭的，但是骨子裡是鋼骨。
池上便當，小排骨 $90 貴。全台灣最好吃的便當，羅東吃香便當，排骨便當目前 $80。
關山便當之前的 333K。
想到以前專門娛樂家人繞口令：三月三號星期三 我到關山買三十三個關山便當...現在可以再加個三百三十三K。 XD
大武。
南迴公路快到楓港。
台九省道終點。
海豚茉莉灣。
大叔與海。
按這裡檢視網頁預計回到羅東晚上八點多。
西螺服務區隱藏版便當。$60 而已，幾年前還可以挑口味。
這邊買，找紅旗，有湯有辣包。
按這裡檢視網頁說鋒面接近，剛好通過，吃冰慶祝。
鋪充氣睡墊和睡毯想試著睡覺，但不累所以再度啓程。導航計算好像可以接兒子下課，而且他下課後都會問老師問題。21:10 左右應該可以。不過那將不會對我造成趕時間的壓力。
ACC 啓動樣，國五。
快接到小孩了。
接到小孩時的里程。
繞一圈總里程。
帶的傢伙。
飛機都沒飛。
加油發票。
消費發票。
高速公路通行費。
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※緣起：
新車環島好嗎？數十年前的造車工藝，顧好油水應該沒甚麼問題的。
只是近來科技設備日新月異，要顧路應該也是有機會的。
※回首過去：
十多年前快當爸爸時，有一種莫名焦慮，想說以後應該會被綁住，跟懷孕的老婆說，我要出走，
在春天的下午，一個人離開了台北，往西螺前進，帶上了購買的數本 319 特輯，沿途隨興走訪
，在西螺大橋上遇到了螺陽風采活動，遇到了之前探訪荷苞山台灣咖啡的店家員工，很巧。
午夜還去探訪 319 特輯中的石敢當，超級流浪漢，但是我喜歡這樣的旅行風格。
車上過夜，不太好睡，凌晨就南下了，中途到雲林外婆家附近逛逛，不過他們都已經搬到中壢了
，但藉此複習學齡前的空間記憶，後來有到萬巒豬腳朝聖，當然都以地圖和道路標牌當導航的，
雖然當時好像已經買了只有少數登山客才會用的 Garmin 小黃機，也搭配 Null modem 接 PDA
來導航，2001 年的事了。因為第一隻出生還沒有買 DV，但待產時有用 PDA 錄他的心跳聲，
還有出生時的哭聲。
滿月後，帶小 baby 從媽媽的故鄉到爸爸的故鄉，還用當時沒有人用的航跡紀錄呢。（ozi，Google earth 2005年才有。）
晚上應該是睡在墾丁不知哪個地方？或者南橫再直接玩花東碎石路的縱谷縣道（縱谷的縣道後來
都鋪柏油了）。
夏天小孩出生，我負責作月子，滿月後，載小 baby 回宜蘭，然後就兩個人環島一次，夜宿台南
市、墾丁和太麻里金針山上的人家（美濃的一位先生的工寮，隔年他還有打電話邀約我，當晚還
有一位醫生帶未滿月的寶寶和夫人一起同住。）。
隔年夏天，第二位小子又出生了，出生前幾天買了一台當時流行的 SUV，因為之前小房車甚麼
爛路都走，包含太麻里的農路，所以選 4WD，只是有次一個人單獨載小孩差點刁掐，又有一次
走超級溪溝爛路，輪胎吹出氣球囉，隔天馬上訂一台國產越野機車，同時重機開放當年也去繳
學費取得大型重機駕照。
2004 年當了奶爸數年，心裡有點鬱悶，跟爸媽請假，進行了一個人的花東林道之旅，從和平林道
，結束於利嘉林道。四天的旅行結束，甘願再當奶爸一陣子。
每當家庭環島或者旅行時，我就會將一些私房景點導入，當然家人都習慣我爛路之後的爛路，
執迷不悟之後懸崖勒馬，如果家庭記憶的核心是旅行，那麼車子應該是這旅行記憶的重要工具。
※買車像買菜，亂數中訂車：
本來準備趁年底試車，反正試車不用錢，規格等等沒有特別看，實際試乘感受，為不知幾時之後
換車先作準備。
應該是10/24經過我家後面，70多歲大樓管理員又在聊車經，他們裡面RAV4.CRV.Kuga等等都有，
但自己已經跟上2000年左右的SUV，也完成了小baby到青春將成年的奶爸歲月任務，小孩也不跟了
，10/25下午四點多一個人騎小雲豹擋車（大車都騎過了，小車最方便）去Suzuki試乘
Vitara Allgrip，原本為明後年可能換車作準備，結果一週時間達成。
其實在老婆買了馬三，我試開後，覺得扭力20以上夠我用，有考慮MX-5，但引擎本體為同一顆；而Smart two，本來要她買，但她堅持五人轎跑，一度想乾脆我大人開小小車，但本地沒展間和保養廠，Vitara/HRV/Swift 等CUV或小車應該最有可能勝出的。
目前我仍有加入 Vitara 和 MX-5 的 FB 社團，BMW 1 系列外型和主被動也有通過，但自己尚未到達那個品牌的境界。不知再一個10或15年，汽車的發展又會是如何？ACC小排氣量缸內直噴渦輪增壓應該是基本？
這中途還去Honda兩次，業務很棒，但都跟他們說「買車像買菜」哲學，最後緣份到了磁場對了，車就訂了，很難説，並不是服務好不好問題。結果這次真的又這樣。
我從開始準備試車到下訂完全不在原本設定名單，不到一週。其實也喜歡速戰速決，最好價格也是，前一台老婆選的車，也不在她原先設定，但傍晚五點多第一次進該展間沒有試乘，離開後，再去接小孩，回頭晚上九點就直接下訂。
而我這一週試車期間，剛好看到 200h 廣告，好像可以上，然後在這網站看到有人提同帶的有 Q30，還有V40。加上對Volvo印象不錯（其實我喜歡的是Volvo的拖車頭，Bus我喜歡Scania，這兩Volvo是不同部門。），雖然以前常開玩笑很官財。
剛好我們這邊有常常經過從未注意的 Volvo，週日傍晚四點半騎著小檔車第一次去看要試乘（我主要要直接的感覺，其它資料都找得到，不重要。）結果是展示車兼試乘車還沒準備好，服務員也不希望傍晚試車。
結果隔兩天去試乘，感覺對了就下訂，不到一週車到。
買車真的跟買菜一樣。越發覺得。
當然中間開始看到一些訊息，保養維修之類的問題，還有看到新車出狀況的事件，也知道人家說中國車的意思。甚至知道XC40明年要出來，自己目前的車也沒壞又能offroad等等，在業務服務員不厭其煩的解說與建設，還是先下手囉。
(不過心目中幻想最愛 XC40，因為新車可有可無，不是退訂就是5萬訂金壓著等明年 XC40，所以相對有空間，但總不會是最好的。這中間有些故事，不過買車要「感覺」，連一些信任關係也是建立在「感覺」，信任崩潰也有可能在蛛絲馬跡中攤現，但如果以後再買車，希望代理商就一個CD價，以前經銷和直營，到最後又是一個樣，你看有多賺？
)而我這回購車，全家人也不知道也沒參與，所以也不可能有意見，也跟車廠說不打蠟不美容，一切乾淨就好，結果有手印，無所謂，但大雨中交車沒送傘（老闆看到願意補送嗎？！），下午回去上班，傍晚大雨去接小孩，不錯的運輸工具，不用再提高轉速心不從心脱離車陣，車重不夠刁鑽，但至少不會太輕浮。
怕小孩不清楚那台車，報車色和車號。
後來接小孩，問我高中的兒子，後座空間是不是很小？他說也還好。習慣了SUV，自己去坐，比800CC Matiz還小（可能是座椅
高度狀況），更不方便出入（V40），我看車完全沒有在看副駕，後座和行李箱，只試乘而己，呵呵。一次任務載老媽，老媽只
說空間可以，但進出時後座有點低。我接送兒子都是開闊地，都請他可以將門開大，並利用握環進出。馬三四門款後座已經夠小
了，不過跟 V40 比較起來，其實馬三後座還不錯，習慣了 SUV 的空間，真的在比較之下才會有特別差異感。
後座椅靠背為什麼不能調整角度？不過氣氛燈和腳底燈不錯，其它收納空間除了手套箱外，應該......通通不及格，但就是喜歡它的主被動安全和意象。
我家後頭七十多歲的大樓管理員，每次跟我聊車，他買Kuga 小T又說應該買2.0的，說他喜歡開快車，阿伯都這樣了，我們大叔
受不了了。也買一台Turbo的小車，相信比他更輕快。(兩週之後他在割草，才發現這台車。)
對稍長又重的車沒興趣(4公尺內最好，不超過4.4，這XC40超過一點)，不過試乘後 CRV 頂級對我來說根本不及格。
想說去看HRV，才發現CRV也Turbo還有ACC。順便試乘才發現。
CHR之前進來時有去看，想想若四輪傳動的也一百多，帳面數據還是要去試乘，結果還沒把一輪想試乘的跑一半，就直接選Volvo了。
不過若以個人用途，相似價格應該還是選 ACC 等主被動安全成熟度高的 Volvo 系統。
同樣進口的，Mazda有人說保養貴，Suzuki也是有人新車出狀況，Turbo好像也有災情，最後就只能擇你所愛囉。嘻嘻。
(終於不會再力不從心，人馬不一體，雖然無法越野，也沒有馬三谷溜，但夠用了，超過太多也handle不了。)
※哲學境界：
舊車，沒有直接報廢，放著消耗稅金，這樣真的很不好。
女人有時還真的比較阿莎力，斷捨離，老婆換車時，直接舊車就丟車廠處理，頭也不回，看來要
好好學學。
常常在路上看到一些名貴的車，想想自己國產車有得開就好，畢竟自己的終極價值是在想，人脫
光光後，你還有甚麼？在大自然之中，在山林曠野之中。
按這裡檢視網頁但在文明世界之中，能簡單迅速又安全移動，又能享受單純的移動樂趣（不一定車機，徒步也是
。），何不？人生短暫，在能力可及之下，就偶而稍微對自己好一點囉。
不可否認，在健康與安全的份際下，衝動與熱情也是人生重要的推進力量。
※社團發文：
一日環島訓車兼接小孩，達陣。
羅東到宜蘭接小孩，經過花蓮－台東－屏東。
人吃了兩顆便當，車喝了算兩桶 98 汽油 $1700，實際上只需要一桶多一些，約 66 公升，
另 $300 是南澳加油站沒 98 用 95先應急預備。
（平均油耗 12.9km/l，台九省道蘇花-縱谷-南迴，台一省道接國道三轉國道八走國道一，新竹系統再轉國三接國五下宜蘭接小孩回羅東。T3 安全運動 ECO off，全程冷氣+導航+HDD音樂，蘇花南迴手自排，高速公路ACC。）
之前擔心的顧路，暫時解除。
蘇花部分路段和南迴用到手自排，高速公路全程ACC。
※白廢與劇場：
帶了大機機，玩小車車，根本懶得起飛，只有用了360相機，Gopro曠時一下下。
爸，你早上不是傳訊說在花蓮？怎麼剛剛媽媽說你在土城要來接我？
是呀，羅東到宜蘭接你，經過花蓮台東和屏東，繞一圈來接你。^ _ ^
※危機：
吉安台九丙左轉過平交道接台九差點車禍。
內側左轉兩道，一台貨車直行道跨雙白線進入內二左轉，內一前車已左轉，這貨車竟然內二左轉還要切入，停住按喇叭對方才停滯一下，不然應該擦撞了。新車訓車不想顧路也不想發生車禍嘿。大概在瑞穗北邊破千。（之前重機一日環島是凌晨羅東腳離地，直到瑞北加油站，腳才落地。）
現在太多人雙白線切換車道，很不好。
※蓄勢待發準備期：（試試是否人品不好抽中車王？）
交車後，本來要直接繞一圈，但看過新車顧車案例，還是在本地先試試。
鬥牛了。
樂水平原。
樂水直線綠色隧道。
智腦隧道。
仁澤後員山香草菲菲。
雙連埤。
宿命。
以下順便參考與備份一下。
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從海平面到最高海拔的試鍊──鄒仔獨創一日訓車法 鄒仔@20070710
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你嘗試過從島嶼邊緣的海平面，爬升到全島公路最高點的
旅行嗎？或許你有這樣的經驗，在島國想不出創新的作為
，不太需要體力的機車移動樂趣，其實要達成一些創意行
為並不難，在和某車廠研議創舉活動無寂而終後，鄒仔就
去買一台機車，達成另一種特殊的作為
──從海邊爬升到高山的一日訓車法──
並於全島公路最高點處執行換機油作業。
路線是灶腳路線，台七丙－台七－台七甲－台八－台九，
也就是北橫支線－北橫－中橫宜蘭支線－中橫－蘇花，全
程３６０公里，含走走停停休息等時間費時約九個小時。
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相關文章可參閱:
流浪山海間 (中橫支線與蘇花公路)
http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=16837
順便說一下，我去錐麓古道看入口，被封起來，
太管處說後段到慈母橋的路還在發包，恐怕要一
年以後才有辦法通行，未來一日僅80個名額總量
管制，錐麓古道是此區步道我還想再去一次的地
方，十多年前有去過，真的太棒了......。
其實其中一條只能走爬山虎和機車的路，多年前
走過，把機車停在峽谷之上搖晃的吊橋拍照，當
我走一步，機車就晃一下。
騎乘注意事項:
1.南山的載菜車很殺，請小心這些人。
2.蘇花砂石車還有些職業道德。
3.中橫和中橫宜蘭支線都半路噴出的水注，請小心駕駛。
4.注意防曬和保暖，山陰處和高海拔氣溫差異大。
5.加油站-大同-南山-梨山-關原，保守點可選大同-梨山或南山-關原，可駛出中橫。
↑↑↑清溪吊橋，後來再去，橋基岌岌可危，橋板斷裂，通過有生命危險。
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島旅。一個人的一日環島 鄒仔 2006 農曆七月
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開始在七月的午夜蘇花
結束是午夜的北宜
touch 到省道級公路的極南點，北點因為連續好幾個市區都走錯路，下次再
玩一次.
*總里程：1068KM
*油錢估算約：$1322，46公升95無鉛汽油，期間總共加油加七次。
*所以長途油耗可達23KM/L，平時約15~16。（國產黃牌）
*代價 1：可能會收到台東市的越線罰單，其它的超速我都很小心了，而且原
本想掩人耳目，但已經有網友指證大羊車友偷偷摸摸牌照見不得人
了，後來還是光明正大，即使是無人的深夜暗路。
*代價 2：酸屁屁兼花屁屁，沒辦法，只要長一點...我屁屁坐骨處皮膚都會黑
黑花花的，超嚴重，上次一個人四天三夜花東林道之旅也是。
*代價 3：洗車洗風鏡，提早換油。
*其它1：連續走178公里才停車休息（車子可以這樣操），車子主要是加油與
拍幾張照片才熄火.
*其它2：連續42小時沒有睡覺，前一天白天一整天騎1/10排氣量的蛋蛋車。
原本也是不打算進食，要空腹完成，後來怕瞌睡蟲跟進食有關，在
玉井吃了肉燥飯和牛腩湯。
*其它3：有兩段路是夢中走出來的，其中一段還是山路，睡覺中，感官與身體
竟然會自動駕駛，好可怕。
*其它4：原本路線預計納入唯二的兩條快速道路，後來僅試一小段.
開車都加個10到20，我今天遇到的更誇張，但自己騎黃牌卻乖乖在表
速最高速限內！
*其它5: 晝行與夜行時間相當。
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轉貼其它社群的個人發言，供有夢之人參考。
一個人有優點也有缺點，可以有效控制並對自己負責。
目前找到的資料：
http://homepage13.seed.net.tw/web@3/pip001/一日環島.htm
兩個人的應該是最折衷的方式
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!NTU9oVOFERlDXEBlJcAi.S4-/article?mid=16
一票人需要可以將自己的夢想門檻降低的
http://sp.iou.idv.tw/index.php?pl=119
開車又一票人......好像沒啥麼挑戰性......不過只要自己快樂就好。
開車一個人，有一位教授因為都沒環島過，所以就出發圓夢。
http://par.cse.nsysu.edu.tw/~cbyang/article/data/island-trip0309.htm
其實我反而佩服他，不會因為年紀和車齡狀況就讓夢想無寂而終。
其實開車單日環島，我一位已經退休的同事常幹，因為他無法在外地睡覺安穩，
清晨出發，以前走蘇花-南橫-高速公路-北宜公路，大概都在12小時內，
還遇過同好，這種人其實很多。
我開車環島數不清，不過車子在西部有個好處......全部都推到梅花上頭，
但是機車...挑戰就來了...我是把GPS導航打入冷宮的人，
不過市區迷路是件不可避免的事，綜觀機車一日環島的文章，
都沒辦法避免這類事件，我以為開車路不熟一樣有辦法環島橫行，
沒想到......差太多了。
另外除了「迷路」之外，還有一個就是「睡魔」，那位教授22小時中，
有三次車上小睡30分鐘，其實我在車上放一個嬰孩用半身涼蓆，
當然帶些舊報紙也是可以的。
在大武附近有鋪著小瞇一下......後來在嘉義大埔也想用，不過該處地勢
之故，蠻悶熱就作罷，後來就在彎彎曲曲的山路，一面行車中一邊睡覺，
等我醒來，我竟然雙手握車把手，身體傾斜，眼光注視著路中央的分隔線
，分隔線它是彎的.....而我的左手竟還半含著煞車桿。My God！
PS.有點不是亂說的...蘇花和北宜，夜間好像更容易控車和撕殺...七月半？
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很多女生說，幹麻那麼累？
我都伸出食指，左右搖晃.....其實妳一點都不懂男人的心。
有女生還說：你也不懂女人的心。
哇哈哈，還被將了一軍。
老婆說：不要那麼累，多休息多拍照回來給我們看......我可以給你兩天到
三天的時間去玩。（鄒仔：你看，還是不懂男人的心。）
我說：你給我十天好了，我會變成繞台灣十圈。
（我們要的根本不是要當觀光客，當觀光客開車不是很輕鬆，還可攜家帶眷呢。）
同那位教授說的.....也沒啥麼，只是他證明自己完成了。
就是個人說的：夢想是需要一股衝動的。
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為了台灣島南極點......從楓港經恆春到墾丁鵝鸞鼻，
回程好想買一下土產......送給老媽，但又怕留下證據，
那些土產......大家知道嗎？
後來因為怕放車箱（其實也放不太下）回到家可能熟透了，
而且可能味道難除......（不是黑珍珠）。
這就是汽車跟機車旅遊另一個差異。
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>> 一點也不贊同，這是馴車，不是遊玩。
沒錯，這根本不是遊玩，應該是為了騎乘樂趣而騎車，
以前爬山數天，到山上真是幹翻天，下次決不幹這種苦毒自己的事，
結果下次竟然還遇到，而且還背30多公斤，更難的路線。
我曾經一個人在奇萊連稜上想：在圖書館吹免費冷氣不是更棒，
如果手邊有冰涼的可樂不是更讚？
為何會有這樣的想法，但是又像是中毒現象？
還有時間會隨著每次的狀況有所變化，每個人因天氣、路況和自然觀
取向有差異，所以個人也沒提出確切時間，但是主要還是以24小時以
內的目標，我是覺得兩天一夜的環島行程應該是保有「騎乘樂趣」與
「旅遊樂趣」的最佳速食精神，里程與油料則供大家參考，另外提到
的車牌光明正大也是一種思維哲學，如果有人在前幾天看到一台黃牌
同樣跟一般小羊在省道車行中，仍在最高安全速限內跑的......那就
是我！
我自己將測速警示機改裝成9V獨立電源，也可接車座內的點煙座延長
線，並加裝小耳機，全程都載著，不是為了偷吃步超速，是為了提醒
與為了荷包著想。
另外就是採用GPS全程記錄tracklog供自己分析資料，畢竟旅遊（或者
騎車）的樂趣都是因人而異，最重要的是旅遊中所獲得的想法與收穫
，都是旅行者本身的，也就是作夢後規劃再去實踐，事後分析與分享
，我覺得這樣比較好。
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>>騎車睡覺太危險了。
謝謝你提供一盞明燈......。
正是我自己檢討後要給大家的建議......。
看了幾個人的文章有的人通常是興奮到睡不著，可這要強迫自己的，
另外把長的睡眠打散成小片段的淺眠，也是我特定以不經意的方式提
出來，我想如果是全程開車載人環島的車友，應該都有這種經驗，可
以是路邊，也可以是高速公路休息站，但不要是路肩。
我自己意識到要小歇一翻，看到一個亭子，
一進去，發現不對，太熱了，後來有七八個保線工程人來，
跟我交流車子與旅遊的觀念，他也說這邊不適合睡，
我看到斜坡陰涼處不錯，但是誰知道會不會有人突然開車給你壓過去.
安全是最重要的，數據也僅是事後安全才敢說的，
是否會有罰單的事，也說不準......我想若有應該也不會超過三張吧？！
在省道上走，終於體驗出西部平原機車駕駛人的「遵守交通規則了」，
他們有本錢闖規劃不當的紅燈，我只能當個認份的外地客。
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>>年輕就是本錢,但是還是要注意安全哦!!!
謝謝！
我自己都以為當爸爸後就不再年輕，
不過這算是這個夏天給自己的禮物，
當爸爸後（一位小孩明年上國小，一位小一歲。）
每年都給自己設定一個禮物，
其中有兩次是機車旅遊，
上一次的是 2004 年花東林道之旅。
今年 2006 年，應該就是算這個吧？！
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>>很多車友已證明你的壯舉是可行的. 配合自己的步調. 不要勉強. 欲速則不達. 加油!
感謝前輩的建議。
一直嚮往前輩的機車旅遊，
我的目標是可以到西藏和蒙古騎機車，
希望能到 EBC。（因為年少時一直以登山家自許）
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>>這一群興輪重機的車友們~
>>他們用最堅強的意志力創下單日環島~
>>可惜的是其中一位車友已經於今年往生了~
>>唉~~真令人難過~
生命可貴，若是交通意外則更讓人感傷，
如果玩車全然等於玩命，身後的責任不知怎麼背負？
去年父親過世，讓我對生命無常與人生苦短感觸更深，
我希望我還是能在安全的份際內運作，
就像年少時代，一個人出入山林與雪地高山攀登一樣，
或許在陡下冰斗前再想個幾秒鐘，無人山區，這樣冒險滑落制動不住，
誰來幫我收攤?
那時也遇過17歲山友因山難犧牲生命，讓我矛盾許久，
因為我消極性鼓勵他，後來我才知道......
忠於自己的自己，不僅是自己，還包含與自己家人和社會等相關的責任啊。
要想通原本就抵定的價值觀，是很難的，許久才頓悟。
另外雖然我算是好不容易才完成學業畢業，
但對完全不同領域的生命議題也是蠻有興趣的。
機車集體旅遊，最怕的是頻率不同，
造成落差產生趕集或群眾依賴等心態，
如果太閒，或許會往登山或重機休閒方面的生命議題來探討。
安全的騎和快樂的騎，我想才是最高守則。
而其中我犯了身體倦怠的行車狀況，
雖然這不是第一次，但狀況都比以前學生時代，如夜遊北海一週狀況好許多，
至於到底持續多久，或許僅有一毫秒，或許如南柯一夢般吧？！
我突然清醒，試著感受我是否存在？用盡各種方法......。
包含回到家後，馬上寫這篇文章。
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>>爬了你的文
>>實在很佩服你對每一項興趣的執著與忠實記錄
>>這些都是老了後 ，美美的回憶
>>我也很想挑戰一天環島
>>今年三月原本要成行無奈重感冒 ，就與同事一直延一直延 ......
>>11月天比較不熱了一定要來這麼一下
>>大大 ，你粉讚歐 ......
三月也是個人的一個轉折點，學業已經拖數年，根本沒辦法回頭，
結果不安的靈魂在山中遊盪（比登山人還深山的深山），
也再訓練自己的夜間獨自攀登，面對最內心深處的自己......。
三月中要回頭用功......竟然莫名上呼吸道出狀況，有的醫生說
肺炎有的說氣喘（我懷疑是自己的山野火實驗），
但並沒有發燒......不過還是半夜一點半執行山野疾行。
我跟老婆說，要用功也要完成最後一夜，
至於未何半夜才出門，因為小孩要我陪他們睡著，
等他們睡著我才偷偷去山上睡覺。
至於11月，我永遠記得去年11月5日天氣悶熱的不得了，
因為就是回頭寫論文寫不下去.....就跑去山上流浪......。
我僅希望提供自己一滴滴的概念與想法，大家彼此交流，
而我自己也在想下一個禮物......，
人生幾何? 吾不過亂玩一通。
祝福每個有相同或類似夢想的人，都擁有安定的靈魂。
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晨曦，花東縱谷，海岸山脈漂浮在半空中的雲煙，如霞光的晨光，一直是最精采的。
戲水海洋
戲水海洋
大風車
島旅南極點（機車一日環島）
瑪沙露，大武的陽具圖騰。
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夜晚幻覺是很容易的，之前作夜越野的實驗，如果霧雨中，
很容易把樹枝枯葉當成夜的使者。
白天騎車也有幻覺，如果是這樣，可能就需要「休息一下」，
比如橋墩看成是具體形象，遠近景象重疊成一影像，
如果有這種狀況要調整一下。
我自己的幻聽，第一次出現在七月半獨走合歡北西峰，
入夜，很多親朋好友的聲音都在腦海具體產生，
不會害怕但聲音逼真，後來一直想要有這樣的感受都沒了，可惜。
獨自幻想引發應對對話的狀況是在南湖圈谷，
大霧中一個人重裝在冰雪坡上上下下近三個小時找山屋，
最後找不到就在高處樹稍高的雪地上紮營，
冰冷的空氣與重量負荷讓人極端疲累，
煮食用餐後，竟然對著帳蓬頂掛著的手電筒對話，
下來一起吃麵吧！
講玩馬上察覺狀況不妙，倒頭就睡，當醒來的時候，
如南柯一夢，感覺很久卻又好像只睡了短暫片刻。
當然後來也都找不到當初的那種感觸與感動了......
在 Y 山的巨影下
獨宿冰雪玉山頂
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(十多年後重返山林...)
我在斷崖跌了個跤
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我在斷崖跌了個跤
原諒我 我沒有好好照顧自己
年少時攀岩墜落的夢靨
完全在我跌跤撲空的剎挪 消失殆盡
雖然我已經消失
意念也隨著崩落的碎石支解
我不會化身山中精靈
也不會有所眷念
因為我已經了無恐懼 沒有喜樂哀愁
這完全是人生的一個過程
我不經意選擇在穿越斷崖的同時
跌了個跤
就像生命中偶遇的驚奇與意外
你們不用太在意
也不用惋惜
因為你未來的路仍必須穩健
雖然有時走的有些顛簸
但是青山常在 綠水長流
世上沒有解決不了的事
頂多 像我 無常
在 斷崖 跌了個跤
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關於時間記錄的個人看法：
關於時間問題，我是覺得公道非賽道，
除非全部清空，我在跟老貓的私訊有提到這個問題，
畢竟時間跟當時天氣車況等等因素影響較大......。
其實如果對台灣公路系統有研究，只要把該時間折半再算一下，
就知道可能連過彎道都要用80-100的速度......
而且可能油箱要跟休旅車一樣大了，不然就是空中加油不停留。
一般我們在長途行車時的穩定最大時速，乘以個0.7到0.8不等，
通常就是平均時速，所以如果單以台九線只到楓港，大概可以算
出可能連過市區或一般道路都要100~120，如果僅是來回在12小時
內應該是沒問題的，如果是較安全的用路心態，且有環繞的方式
，變因更大，當然有人說一日環島，有的只到楓港，有的從南橫
，有的北宜，甚至北橫等等......我覺得應該都沒問題的，但是
如果有人走較內圈又表明我是環島幾個小時以內......結果不明
究理，想依此挑戰的就走外圈，趕到最後，有可能發生安全問題
，影響到自己和他人的安全，相對的，提供資訊的朋友，就某個
層面而言也是有責任的。
我的意思是用時間來衡量會產生問題的，
比如說有人用8小時完成環島......那麼有一群笨蛋就枉顧他人
安全衝衝衝。但是如果在賽道場，你要這樣玩繞圈圈應該沒有人
會限制你。
環島的過程看到好多單車族（有些是短程有些是長途），
我心裡反而佩服這些瘋子（雖然可以不需要用非機動也可完成）
在旅行的過程不單純以時間來衡量這一切，
其實我的年少目標是雪山山脈中央山脈大縱走......想想而已，
那個就不是單純計時賽的，要準備的東西是遠離文明之外，
能完成的，就已經是很不簡單了。
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出發前是找太不到相關資訊，不過根據以前山林與公路旅遊的經驗，
反正就是給他往前走就對了，
因為我並非衝鋒陷陣型的，而且我有點「回歸」。
simple! easy! safe! happy! funny!
這是我覺得可以思考的。
*車子要的油......加油站很多。
*人要吃的......便利超商兩三步就有。
*穿著......我僅有載手套，安全鞋，牛仔褲，袖套，連護腰最後也拆了。
每個人的安全要求不一樣，我知道如果透過裝備的加持，我會更加膽大而
渾然忘我的，故反而不要這些預期的裝備。
*紀錄......相機，原本我都只待手機拍照，但是如果想放給大家看，
恐怕要用DC，但拍的不多，因為主要目的不是為了拍照；GPS 採用n年
前買的陽春GPS紀錄航跡，不過也沒多大用處。GPS電源也是接點煙器。
*水分補充......我帶了前夜冰的奧利多水瓜拿納口味五罐（帶太多了）
和蠻牛兩瓶。（一週前準備好的)
我對咖啡因不敏感，平時喝茶或這些飲料都一樣會睡，但是我喜歡那種
口味，飲料用軟式冰袋裝起來，到晚上在台北都還是冰的，
不過我是放龍骨，因為放車廂內會加熱......。
*測速照相警示器......自己接線到前檔用一種軟軟的可移除膠貼固定，
自己 加耳機載在右耳，全程都載，不過有些桿子並沒有提出警告。
GPS+測速照相警示器接點煙器，核定保險絲0.8安培，本來換成 3A，
後來還是換成 1A，沒有問題的。（只要不用電動或電熱應該就沒關係）
另外測速照相警示器的發報機通常都在警告標牌或之前，有時候會變成
制約，聽到了，還以為速度很穩定就沒有超速，實際上都已經超速了一些
，而發報機根據我的研究，以宜蘭為例，有三大系統，有的是掛的，有的
是 淺埋的，至於其他偵測X,K,Ka,Ku...或雷射等等，基本上是不太需要
的，因為要用那種也是需要傳統的固定發報器配合，其實只要提示照相點
即可，並不需要額外報安全速限的功能。
發報機有效距離約20公尺，端看位置與角度，如果真的要安裝，以右前方
較佳（上下都有可能），當然有些是安全島中央，安裝時，如果有遮蔽可
以考慮調整，但是不過是電波嗎，其實也還好，只要不是金屬屏蔽即可。
謝謝大家有一樣的感觸或感動，給予回饋，其實，也不是了不起的事，
只是我執行了，跟有夢的人分享。
旅遊中的獲得，相信每個旅者都會有豐富而獨特的收穫。
一個人的旅行－－花東林道之旅 鄒仔 2004/07/15
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每隔幾年我一定來一趟個人化的旅遊，就像流浪一樣．．．
早期登山有時特定選擇冬季攀登，然而近幾年來，高山更不自由，
與其如此， 倒不如選擇自己可以適度掌控的旅行。
後來的個人化旅行， 是採用汽車， 有時是汽車混合登山健行，
如果已經當爸爸的人算是老男人， 那麼老男人除了當奶爸，
應該也有屬於自己的夢想．．．
那麼就來一趟花東林道之旅。
其實我對 4WD 或 SUV 並不熱衷，除了攜家帶眷外，既然要個人又要自由，
當然非機車莫屬，我採用的是國產越野機車，行前一些維護都算準備充份，
煞車來令片清潔，煞車油更新，前叉油與彈簧更換，輪胎與齒盤，排氣管，
化油器與空濾器等，當然內胎與打氣機，還有基本的維修工具也是要自己帶。
食物方面， 現在便利商店多商品也多，基本上用餐就到便利商店，當然林道過夜，
爐子與帳棚也是必須的。算一算此行四天三夜，都有發票記錄，除了玉里的三十年
老冰店與橋頭麵，還有夜宿台東長良到雜貨店的購買糧食之外。
而跟機車行要兩顆螺絲與上鍊條油是免費的。
另外行前寫了一個手機的網路通訊程式，結合 GPS 可即時報導路況與秀出所在位置的地圖，
也會自動透過網路登錄 Yahoo 奇摩家族並發表文章。
這次越野機車最大災難是．．．
排氣管前斷尾端騎到金屬疲勞而斷裂，
後來在長良雜貨店購買綠豆湯與紅鷹牌海底雞罐頭，
晚上睡不著就拿起工具， 鐵絲鋼釘開始設計鄒仔鷹族排氣管尾段，
裡面還有消音片，只能說酷!
清晨四點起來接上機車， 繼續往後的林道之旅。
繼上回重機一日環島後，到今年的汽車一日環島，也經歷過了十一年。
這幾年間，重返了錐麓古道，也上了玉山和雪山騎車，還有錐麓斷崖古道騎車，中途一段又休息蟄伏。
也完成了一些修煉。也就是文中的終極。
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人生總是需要一些熱情（衝動），生活才得以滿足。
天堂和地獄，你會選擇那一個？
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鬼行™ 冬雪隱士 → 冰雪南湖自由攀登
鬼行™ 自由攀登 → 象鼻隧道
鬼行™ 冬雪隱士 → 冰凍松羅湖
鬼行™ 自由攀跑 → 元旦登山雪山快閃
鬼行™ → 一個人的一日南湖大山 (四座百岳)
鬼行僧人 ™ ：夜行陽明山東西大縱走兩回 by 鄒仔
雪劍兩日行——我的戰友背包在完美谷營地⋯⋯爆炸了！
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浪旅：寒溪－翠峰湖一日行 by 思路行人 鄒仔
叢林獸魂 ™ 布蕭丸出流興順Ｏ兩天兩夜
（叢林 山羊 獵人）暗夜叢林序曲──鬼火森林之祭羊文 by 鄒仔
有些行動真的要靠衝動和熱情，不然可能山林收回去或法規限制而封閉。
如南橫公路，還好以前有全線跑過。
文中錐麓古道後來開放全程，現在必須原路往返。
迴頭灣竹村梅園的清溪吊橋，幾年前斷了，只能徒步，還有些危險。
而鶯石尖，現在已經封了。
錐麓古道騎車，當時合法申請，現在應該會被阻止。
聖稜線，雪霸已經不開放一個人申請走聖稜線了。
有些事一定要把握當下執行的。
