小弟的13年式XC60 最近發現電瓶電壓在發動後都一直維持在14.5V ~14.8V,請問這樣有問題嗎? 因為有裝胎壓偵測器,同時可以顯示電瓶電壓.記得之前數字都會一值變化.範圍落在12.x ~ 14.x之間. 但從上週五就注意到電瓶電壓一直維持在滿高的不會因為開車時間拉長而有變化.
冷車啟動時,電瓶電壓顯示12.7V,看起來電瓶沒問題.上網查了一下有些網友說發電機回充不要超過14V.週六打電話問了原廠,接電話的服務人員,只說應該沒問題,但又聽起來不是很肯定. 請問大家有遇過這樣的問題嗎?? 還是這是正常的?
歐洲車系智能發電機含制御系統及ISS起停系統都是批配特殊電池，單純觀看電壓不太準確
我舉個例子來說好了；BMW F10系統ISS車輛在電池使用一定時間及公里數值以上!
發電機會持續高VOLT充電，會顯示電壓過低警示，並自動關閉些許電動配備
在更換完電池後=必定一定=需要用車用電腦(電池復位及發電機歸零)
讓發電機再次回復成原廠數值(有不斷電也必須操作)
舊電池電壓平均值約14.2-14.8
更換完電池數值相同~但是市場上保養廠會認為正常~這是錯誤的觀念
匹配完電腦後會由14.5往下遞減為12.5-12.7(不專業保養廠會認為發電機異常)這也是錯誤的
也就是說新款歐系匹配EFB及AGM電池車輛~電池在老化時電壓不會再降至低電壓!而是高電壓讓電池可以持續飽電狀態
過高後15.0以上就會讓電池快速硫化嚴重並且故障，以上是小弟淺見^^~祝行車平安!!
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