[更新]Volvo 940陸地坦克裝備升級Part 4：Ferrita不鏽鋼觸媒

前言~ 小弟並非專業車手，關於汽車升級並無太多的觀念，因此無通盤的整體規劃，還請各位前輩不吝指教!!

憑藉著對於家中的Volvo 940有著深厚的情感，在這幾年理財獲利不錯的情況下，定期讓家中老成員重現雄風

Part 3：Ferrita 排氣管
某日閒逛BSR網站，意外發現竟有Volvo 940可直上的排氣管套件，又這麼剛好原車的排氣管也生鏽了，為避免因生鏽造成排氣管脫落，因此下定決心更換~(以上純屬敗家之藉口)

瑞典BSR的產品並不便宜，大口徑單出(當時心中構想的雙出)


經過一番的搜尋，後來發現了英國的Jetex，應該是幫BSR代工的，而且可以透過新加坡代理商的FB，下訂雙出等樣式
(代理商Yuan Man Yuan Trading服務熱心，回覆速度非常快速)

而然，正好當時口袋變得稍微深了些，內心更燃起不鏽鋼的升級念頭

美國OBX，雙出尾管+不鏽鋼材質，價格也不貴，不過焊接的U型管，小弟並不喜歡



持續搜尋後，發現瑞典Ferrita不僅提供不鏽鋼材質的直上套件，更有Standard與Sport不同產品線，可為日後的步步高升奠下基礎!!
Standard編號：VOK94003，搭配Volvo原廠觸媒


Sport編號：VOK94003S，因口徑加粗，需搭配Ferrita不鏽鋼觸媒



標準的瑞典極簡風格，毫無任何華麗的包裝


無論是BSR、Jetes、Simons、Ferrita，其套件皆屬CAT-Back(Catalyst Back)，即觸媒段之後的全部排氣系統，安裝便利且料件齊全!!

開箱~前消音鼓、後消音鼓、U型管、吊架(以上皆為不鏽鋼材質)，吊耳、固定環等相關配件一應俱全


前消音鼓


後消音鼓


U型管


安裝後



測試心得，根據本人不專業之憑感覺結論，排氣順暢度大幅提升，指針輕鬆度過2,500rpm的Turbo Lag門檻，有種油門一踩指針從3,000rpm開始作動的愉悅感。



Part 4：Ferrita 不鏽鋼觸媒
前次換裝的Ferrita不鏽鋼CAT-Back，由於選購運動型的VOK94003S(3英吋口徑)，因此在與原廠觸媒的連接部分，產生不小的落差~

話說~前次向總代理訂購的Ferrita CAT-Back，12/25下訂，到港時間已是隔年的4/27，有了前次的經驗，返家測試過Ferrita的效果後，決定立馬補齊Ferrita的不鏽鋼觸媒。

Ferrita官網照片(不知為何目前官網上查不到料件了)



5/1下訂~

等

在等

還在等

持續等待

10/17千呼萬喚到貨啦!!!!!


Volvo原廠設計為：Down Pipe + Catalyst，Ferrita則是將兩者加以焊接


很長，很粗，又很重


Ferrita的編號貼紙，如940/740車主有興趣的話(相信應該沒有啦><)


Down Pipe連接渦輪，羅牙處則連接含氧感知器


只要是原廠觸媒，體積普遍壯碩!!



Ferrita管身中較深色處即為金屬觸媒，僅小小一節


原廠觸媒內部材質


Ferrita觸媒內部材質


隨管附贈吊架一支


收到時已變形(小事喬一喬就OK了)


同場加映~Ferrita不鏽鋼管夾

為了讓Catalyst跟CAT-Back緊緊在一起，加購"超高檔"不鏽鋼管夾


原廠型的管夾


加價購的管夾，質感&包覆面積大為提升!!



原廠組



Ferrita不鏽鋼觸媒


Ferrita全段不鏽鋼系統一路延伸至車尾


Ferrita不鏽鋼Down Pipe與Volvo TD04渦輪


測試心得，根據本人不專業之憑感覺結論，排氣順暢度大幅提升，Turbo正壓從2,000rpm開始，油門輕鬆，高轉順暢。聲浪部分，怠速時不開音響車內可感覺引擎室微微的共鳴聲，如在較為密閉的空間，如：屋頂較低的賣場地下室，共鳴聲則可清楚聽見。

(Volvo 940的隔音真的很好~)