最近看到V40活塞熔毀
假如該文作者所言為真
原廠要怪罪合乎規範之機油所造成
其不合理點有
1.消保會本來就明文車主可以自備機油,只要是合乎手冊規範
就必須保固
2.若不要把車主砍那麼慘,不要處處想著暴利
一瓶機油貴個兩三倍,自然愛用原廠的人就會變多
3.推諉卸責,只會讓群眾看破手腳
4.法律是無罪推定論,你要指稱機油商是黑心油
自然要提出黑心油證據,以及黑心油造成引擎損傷
之連帶關係方得不保固
5.若要指稱是車主改裝高流量濾心所導致汽缸熔毀
那也要由VOLVO原廠提出技術報告及証明後,再控告K&N
6.除非車主手冊明定,使用非原廠濾心即不保固,但這又會
牴觸限制競爭,應該不可能這樣寫,所以VOLVO應該要提出證據
證明是濾心導致熔毀
7.舉證之所在,敗訴之所在,VOLVO要負責舉證的話
我看還是吞一吞比較好,不然搞臭名聲,浪費律師費,還要賠個新引擎
8.消費者要團結,自備機油是明定允許之權益
不要隨有心人起舞,還以為這是天理不容之事
不要讓自身權益睡著
9.請洽縣市政府消保官,要求VOLVO提出原廠證明是機油或者
濾心造成熔毀之技術報告,作為不理賠之依據,作為控告廠商之依據
,否則就是不履行合約內容,請消保官協助VOLVO強制執行
8/3(二)稍晚由VOLVO客服經理甲先生來電.突然改口告知其實原廠第一時間的判定跟機油沒有太大的關係........而是因為將原廠塑膠進氣管改為金屬.所以判定不保固.我詢問甲先生是因為更換進氣管造成引擎損毀嗎?他回覆這是汽車界的通則及共識.不是去判斷什麼原因造成.也推說不知道為什麼一開始會有機油造成的說法........對於原廠是否能提出損毀原因的證明依然沒有回應.
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以上節錄自該車主PO文；看起來原廠也沒有因為車主自備機油，就採取完全不認帳的做法。
以進化史來看，膝蓋是不著地的，可為何1450總是跪著說話？
1.消保會本來就明文車主可以自備機油,只要是合乎手冊規範
就必須保固
意見: 既然維修廠同意車主使用合規範自備機油, 就默認保固成立, 說車主用非廠方提供機油產生故障, 鬼址!
2.若不要把車主砍那麼慘,不要處處想著暴利
一瓶機油貴個兩三倍,自然愛用原廠的人就會變多
意見: 在商言商, 車廠做那麼多宣傳, 廠房租金, 機械購置, 不在這地方賺回來, 要那裡賺? 當然合理利潤和暴利是有差!! 至於車主們是否樂意被宰, 得自家決定, 法律也管不了那麼多!! 再說車廠用的東西, 只能說全理效果, 不是最好也不會最差!!
3.推諉卸責,只會讓群眾看破手腳
意見: 跟車廠商討維修, 最好是白紙黑字, 或是錄音!! 就這案例, 先推諉是機油, 然後改說成改裝!! 假定是改裝引起, 但車主可告車廠詐騙在前, 因為跟機油沒有關係, 而誤導車主是機油, 這就是詐騙!!
4.法律是無罪推定論,你要指稱機油商是黑心油
自然要提出黑心油證據,以及黑心油造成引擎損傷
之連帶關係方得不保固
意見: 車主也很有理性的在車廠說是機油問題時, 跟車廠說SGS檢定, 這一點說明車主不是不願意承擔, 但要踏踏實實的證明是誰的問題!!
5.若要指稱是車主改裝高流量濾心所導致汽缸熔毀
那也要由VOLVO原廠提出技術報告及証明後,再控告K&N
意見: 高流量濾心不會是主因, 而是連帶關係, 因為車主改裝了進氣管道和高流量濾心!! 車廠指出相關所有涉及的部份而非結構性因素.
6.除非車主手冊明定,使用非原廠濾心即不保固,但這又會
牴觸限制競爭,應該不可能這樣寫,所以VOLVO應該要提出證據
證明是濾心導致熔毀
意見: 從機械物理原則來說, 原廠的設計和選材是經過測試和檢定, 以達至車輛的運作平衡點處於理論上最合理水平, 使用高流量濾心即更改選材, 平衡點會有所偏側, 這是一個因素, 車廠會作為一個理據但不會列明, 不是因為法律不容許, 車廠是有合理理由列明所有經非原廠核實的更改都不在保固之列, 但這樣會嚇怕消費者!!
7.舉證之所在,敗訴之所在,VOLVO要負責舉證的話
我看還是吞一吞比較好,不然搞臭名聲,浪費律師費,還要賠個新引擎
意見: VOLVO是有責任證明, 但從法律層面看, 車廠的車輛設計出廠前所有設計和選材都經過測試和檢定, 車輛不會出理相類似的情況, 所以舉證責任不在於VOLVO. 原因是無罪定論原則, 現在是車主告車廠, 所以舉證責任在於車主, 不在車廠, 就此, 車主要提供證明自己的改裝, 和耗材均沒有產生任何導致車輛故障的部份!! VOLVO站在被告的身份下, 根本什麼都不用做!! 當然作為大企業的社會身份和型像來說, 車廠會偏向主動出資去檢定. 但請弄清, 這是人情不是道理!!
8.消費者要團結,自備機油是明定允許之權益
不要隨有心人起舞,還以為這是天理不容之事
不要讓自身權益睡著
意見: 如果第1點, 車廠沒有發表聲明拒絕車主使用經認證同級規範機油, 即默認保固成立, 這在法律面是站得住的, 消費者們只要硬起腰板, 車廠也沒話可說!!
9.請洽縣市政府消保官,要求VOLVO提出原廠證明是機油或者
濾心造成熔毀之技術報告,作為不理賠之依據,作為控告廠商之依據
,否則就是不履行合約內容,請消保官協助VOLVO強制執行
意見: 在這案例中, 是完全不成立的!! 機油和濾心是耗材, 也不是主要因素!! 但事實上車主也改裝了進氣管道, 單是這一點, 就足夠車廠完全不承擔任何責任, 因為在非原廠核定情況下改裝車體結構, 這已經是車主單方面違反合約內容!! 此外, 機油合規格等級, 理應不會是主要因素! 高流濾心, 在原廠管道情況下, 進風量的多少會經過感應器去調節進氣節氣閥門, 所以也不是主因!! 但改裝進氣管道, 這成為車廠抓住的死穴, 因為改裝管道後, 管內壓力會改變, 而電腦程式的計算資料壓力沒有這一個值, 所以改管後無論是原廠 / 高流濾心, 計算程式都會有誤, 這才是車廠推諉的主因!! 車廠不理賠是有贜有證, 就算是消保管甚至是法院也沒法判車廠敗訴!!
總結: 車主有明顯因素給車廠抓住尾巴了, 只能認宰, 而且現在車廠5折處理, 車主是很冤但也應合理接受, 否則鬧大了, 告上法院, 車主十之八九是敗訴, 甚至給車廠反咬一口損害名譽!!
交學費學聰明吧!!
orangebear1006 wrote:
最近看到V40活塞...(恕刪)
orangebear1006 wrote:
最近看到V40活塞...(恕刪)
如果自備機油會影響保固的話.
那全台灣的機油商都可以吃自己了.
這只不過是原廠必須告知車主的義務罷了.
不光是個人車主.有些是職業駕駛都未必懂車.
但若是合乎原廠規格.是沒有什麼問題.
我自己的車都沒在原廠保養.保固依然存在.
這是我讚賞的地方.一句話也沒吭聲..."換新的"(還不是翻新品唷)
現代汽車果然是阿莎力
我說真的.那位車主的問題的確有很大的爭議點.
若是要處理的話.恐怕幾個月都有.
何不建議那位車主去送鑑定.
答案也不就出來了.
要是車子本身問題..由原廠負責.
要是車主問題..由車主負責
買現代車心臟要夠大粒
http://www.mobile01.com/topicdetail.ph
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