小弟雖然還不是車主
但也有打算先多存一點頭期款等今年底到明年初再出手
這段期間就上上網爬爬文多做點功課
這1.2天看到隔壁棟有網友PO他的馬6啟動都會防撞系統的事情
VOLVO全車系也有搭載City Safety系統
我是看裡面網友說的一些狀況是挺唬爛的情況
例如車子被人圍可能會因為PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統而沒辦法突破重圍?
或是說車輛前有不是車子異物擋著時煞車會鎖死不讓踩油門繞過他?
或是前方車子急煞或是停車間距很緊繃以至距離太近讓City Safety一直做動而無法移車繞開?
可以請一下眾車主幫小弟解惑一下嗎?謝謝
kenny555 wrote:
例如車子被人圍可能會因為PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統而沒辦法突破重圍?
或是說車輛前有不是車子異物擋著時煞車會鎖死不讓踩油門繞過他?
或是前方車子急煞或是停車間距很緊繃以至距離太近讓City Safety一直做動而無法移車繞開?)
首先先了解一下 ..PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統的作用機制
PDFAB（Pedestrian Detection with Full Auto Brake）行人偵測暨完全主動煞車系統，能在車輛時速低於35公里以下時，主動煞車協助車輛完全停止。PDFAB主要是由車頭水箱護罩上的雷達感應裝置，以及安裝在前擋風玻璃上的攝影機組合而成，雷達負責偵測車輛前方的物體和距離，同時提供更寬廣的角度，即使只是即將進入車輛進近路線的行人，也可及早被偵測，攝影機則負責辨識人體輪廓與行為模式，有效偵測行人的動向，讓煞車系統優先待命。
PDFAB能在車輛時速35公里以下，當前方有行人出現時，若駕駛未採取煞車反應，系統會主動將車輛100%煞停，避免撞擊事故發生。若車輛時速在35公里以上，系統會儘可能降低車速，減速幅度最大可達時速35公里，以減輕撞擊力道，將傷害降到最低。
原廠真實示範影片 ...
City safety 城市安全防護系統
全球首創列為標準配備的 City Safety 都會安全防護系統是 VOLVO 為了都會行車安全所發明的先進科技。當時速低於 50 公里時，雷射感測裝置會掃描前方 6-8 公尺處，偵測是否有靜止或移動中的車輛；如果 City Safety 系統判斷有發生碰撞的可能，煞車就會預先加壓，以便縮短反應動作所需的時間。如果駕駛沒有及時踩下煞車， City Safety 系統就會自行啟動煞車，同時關閉油門、降低動力輸出，以幫助駕駛避免碰撞、或是減輕碰撞所造成的損害。如果本車和前車之間的相對時速在 15 公里以內， City Safety 系統甚至可以完全避免碰撞事故發生。當您啟動引擎， City Safety 系統就會自動啟動；但位於 City Safety 系統感測裝置正前方的擋風玻璃必須保持乾淨，所以當您要上山賞雪時，您也可以選擇將它的功能暫時關閉。
詳見討論串
新簽的S60 - City Safety 測試
感謝 8859K 大上傳分享..
傳說中的City Safety 作用了
City Safety 莫名氣妙發功了
感謝 iijima_ai 大上傳分享
其他眾多討論串
實際作用影片1
實際作用影片2
實際作用影片3
實際作用影片4
簡單的幾樣重點.來自Wiki 百科
1.When City Safety applies the brakes, the lights are illuminated to inform drivers behind about emergency braking.
剎車之前前擋風玻璃會先有燈光警示
2.In cases where City Safety has stopped the vehicle, it will then release the brakes and the driver must apply the brakes to keep the vehicle at a standstill.
當City Safety作用完之後.系統會鬆開煞車.此時駕駛必須接管煞車踏板
3.It is always on at start-up and can be deactivated in the "Car Setting" menu.
預設狀態是啟用.但是可以在My Car 汽車設定中停用 ... (個人補充 . 千萬不要
)4.It does not respond to oncoming traffic.
對於面向你行駛的車輛系統並不會作動
5.The driver can override City Safety by aggressively steering, accelerating, or braking.
透過駕駛自行轉向加速或有減速的行為時.優先權屬於駕駛
6.City Safety's performance is not affected by darkness or light, but may be affected by weather conditions such as heavy rain, fog, or snow.
City Safety 系統 不會因為白天或晚上而被引響.但可能會因為其他天氣條件.大雨.大雪.起霧而被干擾
7.The windshield needs to be clean and should remain free of any flags or decals.
前檔上方鏡頭前玻璃需清理乾淨並避免遮擋
8.The driver is always responsible for controlling the vehicle and should never rely solely on the City Safety auto brake feature.
車輛還是駕駛者本身在駕駛及控制.不能因為有這個系統就完全依賴
9.Under normal driving condition, the feature is transparent to the driver and there are no settings to change.
在正常的駕駛條件下，City Safety 系統不會更改你的任何其他車輛設定
10.City Safety may help drivers avoid rear-end collisions and prevent whiplash injuries to passengers in the car ahead, as well.
City Safety 系統可以避免駕駛者造成前方碰撞追尾事故.從而防止或降低頸椎的傷害
11.City Safety may reduce the cost of ownership due to reduced insurance rates and lower repair costs.
City Safety 系統的作用從而節省了你的保險費率和可能的維修成本.(補充.基於IIHS 的規定. 成績越好越安全的車保險費越低 ..)
以上 . 僅供參考 ....
補充 . Volvo 2015 最新一代(應該是第四代了...)的City Safety(加強夜間辨識) with All new XC-90
shandelan wrote:
首先先了解一下 .....(恕刪)
詳細的介紹，
或許經銷商可以像影片中一樣，
立幾塊貼上反光條的泡棉，
讓業代載客戶試試看這項功能，
或進一步讓客戶自己試，
感覺用身體去體會應該效果會不錯!
至於樓主說的因PDFAB無法突出重圍，
感覺進到那種車子可以進去的菜市場或鬧區是很有可能發生，
這要請車主現身說法，
看進到這些地方是不是要提前關掉這些功能!
kenny555 wrote:
感謝前輩的用心!!!...(恕刪)
如果以City Safety with 2015 All new XC-90
上面這個影片來看.所有移動的行人.機車.紅色框的靜止車輛.都有掃描到
但是在影片00:30秒的這個作用機制.又比較像是原廠提供的PDFAB
擷取 ProMotor România 頻道
所以如果單就影片說明
2015 Volvo XC90 City Safety system is the most advanced safety sistem in the world. It detects passersby, cyclists, other cars
它可以偵測某個高度以上的物體.因為他是透過 laser sensor 來掃描 .
可能太低就會掃描不到 . 依據PDFAB的說明是80cm以上的物體 ..(有錯請指證)
以Volvo 車系來說.安全配備是不會被刪除的項目.只要是旗艦版安全配備一定跟國外同步
所以我想就算影片寫的是2015 Volvo XC90 . 其他的車款也是比照辦理才是 ..
agavin wrote:
請問如果是遇到80c...(恕刪)
小弟非install Safety 工程師，僅就換位思考幾個點可供參考
1.80cm以下高度小孩通常都會坐娃娃車，坐上後高度就會超過80公分。
2.80cm以下孩童不坐娃娃車，應該就會給大人牽，則大人可供掃描辨識。
3.80cm以下的物體太多，如果要全部納入，在行進中這麼短的時間，晶片無法完全運算。
4.某些小動物的行動其實無法判斷，比如前一刻它是靜止，下一刻他可能會被你的車嚇到跳向
前後左右 ？？ 不像行人或動力交通工具有移動慣性可供計算路徑。
5.雷射感應的位置在前保桿上，如果高度改為保桿下緣，則掃描範圍可再低一些，
但是因為低位置的的原因，有可能容易毀損（路上石頭、陡坡、地下室通道...等等）
以上，僅供參考。詳細的設計資料我不知如何得到（應該是專利機密
）erospp wrote:
Shandelan大...(恕刪)
真是不敢當，只是個人的購車習慣也從原本只注重妥善、省油、二手價的大眾購車模式
變為想要了解現在汽車科技的進步，也就願意花些時間了解，所謂的主被動配備。
每次看Go車誌，整天聽到的都是「先進的主被動安全」、「高科技的主被動安全」
這讓我想知道到底是怎麼個先進法
板上還有很多潛水的資深前輩，只是沒跳出來罷了
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