亮燈後到車廠檢查 判斷為發電機上的電壓調節器故障 (整流器) 更換後正常 里程才4萬多 換下來的零件看起來有磨損 這東西算消耗品嗎? 實在看不懂為什麼會有兩跟金屬要拿來磨 似乎與機車的整流器設計不同 重點是剛過保固三個月 完工價NT9000 有夠難養
simon074 wrote:亮燈後到車廠檢查判斷...(恕刪) 這還小條...我的MY10 XC70 壞了機油COOLER 油水混合,洗冷卻水路油泥兩天.還好引擎沒燒壞...也是71000KM過保固.共花了我27XXX大洋還不含自帶機油更換.
板橋再生 , 板橋區文化路一段270巷71號 02- 22575795https://www.facebook.com/pages/category/Automotive-Manufacturer/%E5%86%8D%E7%94%9F-140855539871546/台南豐華汽車電機 , 兩家都是專業發電機與起動馬達整新店家你車子里程數多少 ? 發電機電壓 , 要量電瓶正極接頭 , 直接測如果你是看車內的整合型行車紀錄器之類的電壓值 , 通常是不準的 ,別自己嚇自己建議先找保養廠量測 , 真的有問題 , 你再打電話去再生或是台南豐華預約或請保養廠拆下 , 帶去整新發電機整新與其單相軸承更換台南會較便宜 , 台北較貴
truecolor1111 wrote:感謝回覆指導我剛換了(恕刪) 我沒記錯的話V50/S40 D4都有BMS,最後確認一下不用錢,自己打開電瓶蓋看負極,有這一塊晶片就是有BMS,沒有的話再去修發電機吧!