● 改裝項目：
1. 動力升級 Extreme Power：原廠ECU、DME程式改寫，非Volvo原廠 SAM or Polestar(北極星)
2. 制動系統：前輪 AP Racing 四活塞 + 330mm加大跌盤；後輪只換強化來令片 + 金屬煞車油管
3. 鋁圈：德國原裝進口 AEZ 8Jx18吋, ET45 (原廠規格為 7Jx17 ET52.5)
4. 胎皮：米其林 PS3 225/40/R18
5. 避震：預算不足，所以避震不改 (原本看好KW V3)
6. 短彈簧：直接在 12年 S40 原廠筒身上換裝 德國進口 Eibach 短彈簧，降25mm(此項尚未安裝，訂購中要等20天)
7. 空力套件：Volvo原廠 S40 R-Design 特仕版專車專用 前後左右 + 尾翼(Volvo原廠上正烤漆)
● S40 的天生缺陷 & 注意事項：
※ S40 輪拱設計狹窄，原廠規格配備 ET52.5 的 7Jx17吋，即使是原廠的 R-Design 特仕版 也是特殊的 7.5Jx18吋，一般來說，18吋的鋁圈市面大廠都不可能找到 7.5J，至少 8J起跳，且也無 ET52.5這種奇怪規格。
因此，S40 若裝 ET40 的 8Jx18吋 輪圈會突出輪拱，ET45 的 8J 則剛好與輪拱切齊，但已經無法再有輪圈墊片的安裝空間
● 結論：S40 若改裝 8Jx18吋的 鋁圈，勢必是完全沒空間再上 "6活塞" 的卡鉗，除非一定要買原廠的 7.5Jx18吋 ET52.5 鋁圈，才有希望上 "6活塞"。否則一率只能搭載 4活塞 + 330mm碟盤，但搭配18吋的鋁圈，會產生縫繫，美觀度上較醜。
【汽柴油通用電腦程式改寫，含解速限】D4版數據：馬力177→205、扭力：40.8→46
