The final cut → 平民S40-D4底盤的最後改裝

2011年S40-D4+SAM改寫程式，馬力201HP，扭力45.1KGM，對應1563KG車重足矣，但底盤強度跟不上動力。為保有行路舒適及原廠外觀，以免老婆發現花錢改車，在不更換彈簧、避震器及鋼圈之前提下，陸續改裝了防傾王吸震橡圈(2.9K)、SAM輪圈墊片(18K)、米其林PS3 225/45/17跑胎(19.2K)、SPR副車架襯套(2K)、SPR引擎室拉桿(3K)、HARDRACE三角架鐵套(5.5K)，操控大有進步，高速過彎或超車，還算輕鬆自在，但總覺得還少了一味...沒錯！強化版前後防傾桿！今天終於鐵了心，直接殺到SPR工廠，花費三個工時及15張小朋友，換掉原廠前後21mm鑄鐵防傾桿，裝上前後26mm實心鋁合金防傾桿(重量約原廠鐵桿的1/3，但強度為一般鋁合金鋼圈的2倍)，完工後繞著圓形交流道衝上高速公路，終於告訴自己--夠了！底盤改裝就到此為止→the final cut→Ending
(1)在SPR工廠最後一次上架：

(2)卸下的原廠21mm後防傾桿，重量約SPR的三倍：

(3)卸下的原廠21mm前防傾桿，重量約SPR的三倍：

(4)完工後的SPR26mm後防傾桿後方正拍：

(5)完工後的SPR後防傾桿前方正拍：

(6)完工後的SPR後防傾桿後方右拍：

(7)完工後的SPR後防傾桿後方左拍：

(8)SPR後防傾桿之強化襯套特寫：

(9)施工中的SPR26mm前防傾桿後方正拍：

(10)施工中的SPR前防傾桿後方左拍：

(11)施工中的SPR前防傾桿後方右拍：

(11)施工中的SPR前防傾桿最右端與李子串接合處：

(12)施工中的SPR前防傾桿最左端與李子串接合處：

(13)完工後的SPR前防傾桿--被工字樑遮住了，看無。