想跟大家分享一下,原文發於BMW區,但是有幾個跟VOLVO相關的人士,大家的柴油渦輪也慢慢累積一些里程了
想說可以跟大家分享一下
小弟的120d轉眼已經快五年,里程突破19萬
前兩周在高速失去動力,拖回原廠(新竹BMW)
隔天診斷出來來了,節氣門,EGR閥,渦輪積碳嚴重
建議全換新,報價近!150K
.渦輪打折後還要九萬多,還要待料訂貨跟廠長商量盡量用清洗的,就先拆下來清看看
隔天接到電話,
,渦輪葉片受損軸心歪了,沒得清自己過去拿渦輪寄到玩渦輪的朋友(胖哥啦)介紹的高雄渦輪專修店去
老闆效率很高,也還好他有一顆可以換零件修理
花了兩萬換了進排氣葉片,軸心,培林...
沒兩天寄回來了,趕快拿去裝上, 想說省了好幾萬
沒想到
裝好了但是低速的時候會加油沒力,有一種壓力打不上去的感覺
鬆油門會有類是洩壓閥排器的聲音
轉速上去就有力了,速度下來再加速問題又出來了,還會亮燈
傷腦筋啊,怎辦?
BMW原廠當然說是可能沒修好,換新品比較有把握
我又跟高雄渦輪店家連絡,老闆說是從一顆料號都一樣窩輪拆下來的
應該沒問題.建議我試試看調整可變幾何葉片的連桿
只好回頭找原廠,又說沒的調整
再聯絡高雄,老闆說應該有,VW也是可變幾何,他們有調過
頭痛啊 ,各說各話,一陣心涼,難道非換不可
開始打聽零件商,殺肉場
通通沒有,要的話等坐飛機來,100k
,自己上 ebay uk倒是找到一顆料號都相同的980英鎊
,加運費加稅......死馬當活馬醫,去找我的老相好,volvo新竹廠謝廠長
volvo汽柴油渦輪都有經驗,也說可能是可變幾何葉片開啟時機的問題
(柴油渦輪沒有洩壓閥,靠葉片開啟洩壓)
只好再問高雄老闆,他很阿莎力說渦輪邊上有一個壓力調整器
應該有兩顆螺絲可以調一根連桿去推葉片
寄給我試試看,但是他要知道結果
隔天就收到貨了,拿去volvo一看,結果真的有一個比拇指還粗的套筒可以調
用嘗試的方法調整,真的有效,
再回BMW原廠上電腦清除故障碼也不會再亮燈了
一點點感想: 里程數高的柴油車應該多清積碳,免得像我一樣出大事,清完柴油引勤的震動也少很多
BMW原廠說他們的機油還是比較耐用,但是外面拿不到.我用mobile ESP很久了,這次有超過一萬多一點還沒換油,不知道是不是這個原因,害渦輪軸心出問題.
新的F20 120d要190萬,好貴,下不了手
題外話,方向燈的燈座竟然要訂貨等坐飛機來,真是無言,才六百多的東西也....
angle eye的燈泡一顆要1800,有點誇張,誰知道哪裡拿到便宜一點的嗎
打字好累
感謝胖哥,新竹廠謝廠長,頭份廠阿政,高雄凱迪渦輪老闆
