最近因為工作的關係.....拋棄了15年的850 2.0glt.里程數20萬..他真的還是很好開，只是每次回家都要開280公里才能到家，難免對他有一點不是很信任，所以換了08年的s60(二手車)，目前遇到幾個問題，想跟各位大哥請教一下:
一、最近這幾天下雨，雨刷跳得真是厲害，害我都不太敢刷雨刷了?感覺比850還嚴重?
二、隔音怎麼感覺跟850比起來沒什麼進步?
三、 空間比850還小....接受她.........因為已經買了..
四、在網路到看到，一樣的s60，有的駕駛座的皮椅(屁股坐的地方)是u型的(車摓線)..有的皮椅是做一格一格的，我的駕駛座皮椅是u型的，請問有什麼不一樣嗎?
五、煞車感覺跟以前不一樣，現在剛發動會有一個馬達運轉的聲音，比較吵，轉會會提高，30秒後再降下來以前的850，一發動也不會提速，轉速就固定在800左右，現在的聽說要等她轉速降下來才可以開動，否則會沒煞車，請問是這樣嗎?
六、迴轉半徑、真的有一點大，我想應該無解吧.....再度接受...
以上問題請各位大哥指教.........
如果有其他應該注意的問題也請各位大哥不吝指導....先感謝啦.....
玻璃有油膜(先處理)..或是雨刷需更新..
二、隔音怎麼感覺跟850比起來沒什麼進步?
無法比較..但如果無法接受..可做全車隔音..有時是因為輪胎產生的噪音..
三、空間比850還小....接受她.........因為已經買了..
無解!!
四、在網路到看到，一樣的s60，有的駕駛座的皮椅(屁股坐的地方)是u型的(車摓線)..有的皮椅是做一格一格的，我的駕駛座皮椅是u型的，請問有什麼不一樣嗎?
我的是 2.0T 的..沒注意過..應該是如樓上大大所說的吧!!
五、煞車感覺跟以前不一樣，現在剛發動會有一個馬達運轉的聲音，比較吵，轉會會提高，30秒後再降下來以前的850，一發動也不會提速，轉速就固定在800左右，現在的聽說要等她轉速降下來才可以開動，否則會
沒煞車，請問是這樣嗎?
依我個人經驗..前一輛車沒渦輪..但冷車發動轉速也會拉高..等車溫上來時才會降轉速..換小v後..問過原廠..回答是因為渦輪動作..也不知道是不是真的..但是..我沒聽說過要降轉速才可以煞車..因為我都是發動後就開囉..只是不重踩油門..等溫度上來才重踩..在這之前"煞車"都正常作動..
六、迴轉半徑、真的有一點大，我想應該無解吧.....再度接受...
無解..習慣啦!! ^^a
阿山0723 wrote:
現在剛發動會有一個馬達運轉的聲音，比較吵，轉會會提高，30秒後再降下來
這是正常的，應是電腦系統在熱車吧，那種的轉速約１５００轉，３０秒後就降下來了
而煞車是正常的，在熱車時如你趕時間腳煞車將排檔排入d檔，
其也是會馬上降成正常的轉速…
我老婆有次載主管出門那主管聽到這聲音還告訴我老婆，車子有問題哦，快回去檢查…
阿山0723 wrote:
最近因為工作的關係....(恕刪)
針對你第五項來說, 我的08 S60 2.0T新車來只要在轉速未降下來時就起步, 五次會有一次發生踩煞車煞不住的情形, 有一次就撞牆了, 當時在中和廠保養告訴我這是正常, 因為電腦提速預熱加速到達工作溫度減少CO2廢氣排放, 每一個車廠都是如此, 因應環保愛地球, 就等它降回650rpm再起步就好.
但冬天天氣冷, 有時要熱個兩分鐘才能上路, 我另一台21年的老爺車也是一發動就上路, 真是連21年的老爺車都不如, 實在是忍無可忍, 就到內湖廠檢測, 人家一聽都立刻檢測, 結果就是--煞車加力磅故障, 立刻索賠更換, 立刻發動就上路, 在也不會煞不住了.
結論是要慎選保養廠, 有些保養廠應該和Toyota一樣, 過保之後才會告訴你這零件壞了, 之前都告訴你這是正常的, 你是第一個案例, 我10000公里之前都在中和保養, 之後改至內湖廠保養, 到現在36500公里, 我花在中和廠的錢大約是內湖廠的四倍, 但我覺得可能額度還不夠, 所以很多問題還是不能索賠的, 其實三年多來就只有這件索賠而已.
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