沒準備圖.. 因為網路上美圖太多啦！上面又有安全氣囊版本..
純粹想分享一下這幾天下來的心得，提共大家參考！
動力方面當然沒話說，加速力道很夠！不過在起步一開始時幾秒鐘可能不會覺得「那麼」有力，約是有了一點速度（約10km/hr)開始整個動力湧現，其實這樣也比較舒服！其他不管斜坡上匝道、超車都隨傳隨到，動力很直接！
方向盤有一個點很妙，他的設定一開始阻力比較大，但是到了後面卻變的很鬆（不是速度的關係，在迴轉時發現的）。這無關好壞，習慣問題而已。我目前方向盤都是設定「normal」，覺得輕重手剛剛好（會比日系車重些）。迴轉半徑稍大，不過車子軸距也長，所以還OK。
音響方面，目前都用藍芽，連接上沒問題，開車自動連接，也無碰到音響當機情況（都有隔夜8小時以上）。用iphone使用kkbox聽歌也可支援方向盤上的「上首/下首」功能鍵。效果很棒，低音很強。不過播放音樂時的介面... 很單調，因為目前不支援中文，所以螢幕上也顯示不出什麼。開螢幕保護程式就是螢幕會修眠黑掉，更單調.. =.= 應該建議VOLVO開發會動的螢幕保護程式（例如VOLVO標誌轉來轉去之類的）哈哈～
懸吊設定稍微偏硬而已，沒有很硬，不過很Q，但是缺點（我覺得啦）是行程太長。
ACC使用上很奇妙。第一次試的時候完全沒有該有的「輕鬆感」，因為全程比自己開還緊張，很怕他會沒感應到或爆衝出去。用了幾次後才開始放心下來。他的偵測功能、跟車功能目前都很可靠，一開始因為怕所以「跟車距離」調最大，後來習慣後慢慢改短，現在「跟車距離」調最短，還是比自己開時會距離遠些，不過這樣應該算是為了安全而設定的吧！如果跟著前車下交流道紅燈停車，他的煞車也是非常緩和，很像人開的一樣。如果前面是慢車，他下交流道從你面前消失（或是你嫌他慢換車道），前面突然一片光明的話，他的加速力道也蠻猛的，所以目前遇到切換車道多的交流道都還是會盯一下，總是怕大家切來切去沒偵測到噴出去..例如建國/重慶交流道附近.. 畢竟是240HP的嘛！
電子手煞車採油門時會自動放開，前提是你有綁安全帶。有幾次我只是要移車沒綁，油門採下去就不會放開.. 斜坡有緩降功能，不會倒退嚕，不用特別用電子手煞車。
BLIS好用，很多人分享過了，就不贅述了。City Safety有啟動過一次，是紅燈起步時，突然有個機車從右側快速騎來然後切入我前面再違規左轉.. 可能當時偵測到那個機車突然切進來，我又踩油門，電腦判斷可能撞到，我突然發現油門採下去沒反應（或是有反應可是前進不了因為煞車？發生太快想不起來了），煞車唧唧叫，車沒全停（因為後來那個機車又快速切走）於是就解除還我油門，不過我嚇了一跳！當時情況如果沒有City Safety可能也不會撞到，不過啟動至少讓你知道車子有一起在幫你注意路況！
異音.. 目前沒有。頭燈，很亮。輪胎，很扁，我想輪框不用多久就會傷痕累累吧！
電子感應雨刷... 畢竟是電腦，無法隨心所欲啦，尤其是這幾個毛毛雨台北天氣。大雨的話就感應良好。
抖動部分，先前車子剛到時，業代請我先過去看，有到車內啟動，當時我真的覺得抖得很明顯（不是感覺，是真的在抖！）！還有因為這樣低落了幾天。不過交車當天和之後，不知道為什麼完全不會抖，我試過放「P」檔、加手煞車.. 反正都抖不起來，非常安靜無感.. 詳細原因我實在想不透..
主要針對之前比較少討論到的東西跟大家分享。自己也很多資訊來自這裡，希望大家一起討論！
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