這次當然也有正妹來陪大家賞車囉。此次擔綱S80 2.5T ACC大使的是有著嫵媚風貌的小倚甜心，就算外面下著大雨也很敬業地配合拍攝的作業，就感心耶！
這次所試駕的擁者無懼版本S80 2.5T ACC在外觀上除了18吋鋁圈之外，其他部分就沒有大幅更動，主要的重點還是要放在配備升級的方面。
像是標準配備了ABL主動轉向氣體放電式頭燈也是這次主要的升級項目之一，另外車頭也新增了駐車輔助雷達。
整體的外型仍然維持著VOLVO旗艦車型一貫的沈穩大器風貌，不過這次所配的18吋輪圈在造型上可說是頗有性能意味，連帶地也讓S80 2.5T ACC具備了一些過往所沒有的侵略感。
在全新年式的擁者無懼版S80 2.5T ACC新增了許多主被動安全配備，首先我們看到在水箱罩內有一個方型的雷達偵測器，這主要是用來支援包含DA了車距警示的ACC主動車距控制巡航系統，這套系統會在時速超過30公里時啟動，主要應用範圍在具備順暢車流的環境底下，可以利用車頭的雷達感測器來偵測前方車輛的距離，駕駛並可以透過方向盤上的快捷按鍵來設定所需要的行車間距，系統並會依據車流狀況來調整S80 2.5T ACC的行車速度，並自動跟前車保持駕駛所設定的安全間距。
而在擋風玻璃上緣也可以看到S80 2.5T ACC的感測器總成，應用範圍支援了CWAB碰撞警示暨主動煞車系統，DAC駕駛控制警示系統以及LDW車道偏離警示系統，這些功能也都是擁者無懼版所新增加的安全性配備。
所謂的CWAB碰撞警示暨主動煞車系統主要專為高速行駛時的情況所設計，系統利用設置在水箱護罩的雷達感應裝置以及位於擋風玻璃上緣的數位攝影機來判斷前方路況，有效感測範圍為150公尺，假設前方車輛突然緊急煞車或者靜止，系統會將紅色閃爍警示燈號投射在擋風玻璃前方以提出警告，這時CWAB系統也會預先加壓煞車系統縮小卡鉗跟碟盤的距離，這樣將能夠有效減少最短的煞車距離，同時也為萬一發生無可避免的碰撞前做出系統介入煞車的準備。
而如果時常必須長途駕駛的人就需要這套DAC駕駛控制警示系統，當車速超過65公里時，系統會利用數位攝影機所捕捉到的影像與方向盤動作等來進行分析並進行比對，如果DAC駕駛控制警示系統發現駕駛正處於疲勞狀態下無法妥善控制車輛時，便會發出警示聲響、並同時在儀表板顯示訊息以提醒駕駛必須休息確保行車安全。
而LDW車道偏離警示系統則是利用數位攝影機監控車道兩旁的標線，當時速達65公里以上時會自行啟動，如果當駕駛未使用方向燈但車輛卻偏移車道時會由系統發出聲響警示，提醒駕駛回到正確的行車路線，能夠有效提醒分心或疲累的駕駛，避免因為行車路線偏移所可能造成的傷害。
在車外後視鏡上除了基本的方向定位燈附加功能外，在後視鏡下方還具有攝影機，主要支援BLIS盲點偵測系統來運作，而S80 2.5T ACC的後視鏡同時也有著方便的地面照明功能，讓你確保上車前的腳下安全。
雖然新年式的S80 2.5T ACC在外觀上並無太大變更，但光是原本沈穩洗鍊的風格就足以吸引到內斂品味的車主了。
新式的七幅式18吋鋁圈外型真的頗具洞動感氣息，在輪胎方面並搭配了P-Zero Rosso 245 / 40R18跑胎，由於S80 2.5T自從10年式開始就將馬力調升到了231hp的水準，由靜止加速到百公里更僅需7.5秒，所以配置較高性能的跑車胎也就有其必要性，懸吊系統為前麥花臣、後多連桿的設計，驅動方式則是由前輪進行驅動。
車身尺碼維持不變，同樣是4851X1861X1493mm，車重為1685KG，軸距為2835mm。
實用的EBL緊急煞車警示系統會在進行緊急煞車時閃爍煞車燈以提醒後方車輛注意前方路況來降低追撞發生的危險。
在牌照下緣也配置了倒車影像攝影機(選配)，讓駕駛能夠有效掌握車後的狀況。
優雅的車尾線條則是同樣誘惑著講究獨特品味車主的心。
車子最重要的莫過於安全性了，這點也一直是VOLVO所致力發展的方向。
果然換了鋁圈之後氣勢馬上有所不同，僅是從外觀上來看S80 2.5T ACC就已經是頗具跑格。在主動性安全配備方面S80 2.5T ACC搭載了DSTC動態循跡防滑控制系統，賦予S80更全面的安全性。
S80 2.5T ACC 2.5T ACC所搭載的2.5L橫置五缸渦輪增壓T5引擎雖說已經泛用於VOLVO旗下許多車型，但從10年式開始的T5引擎已經將動力輸出調升為最大馬力231hp/4800rpm，扭矩峰值亦有34.7kgm/1700-4800rpm的水準，由靜止加速到百公里僅需7.5秒，性能數據上頗為亮眼，而且從1700轉開始就能保持扭力的輸出峰值，對於市區用車時亦是十分實用的設定。
而在內裝上的鋪陳依然有著濃濃的北歐風格，白色系的內裝以及精緻的做工相當具有質感，不過在維護上就得要多付出一些心力嘍。
現在就跟小倚一起來體驗一下S80 2.5T ACC的內裝設計吧！
方向盤上有著ACC主動是巡航系統的控制鍵，從方向盤上就可以操作行車安全距離以及車速，按鍵本身並具有凹凸紋裡設計，具有不錯的盲操作性。真皮銜覆原木方向盤也是S80 2.5T ACC擁者無懼版的標準配備。
另外一側則是藍牙通訊系統跟音響的快捷按鈕。
儀表板採用了現今VOLVO新一代車種泛用的形式，主要為雙環式的設計，而較細部的功能資訊顯示功能則是由兩個圓形螢幕來負責。
方向燈撥桿上還整合了行車電腦資訊顯示的切換功能。
雨滴感應式雨刷則是原本就有的配備。
遙控器上並能夠操作後行李箱開啟以及延遲照明系統。
照明系統，油相蓋，尾門開關跟電子駐煞車的控制區位於方向盤的左方區域，不過在新年式的S80 2.5T ACC上仍然沒有見到光感應啟閉頭燈系統，是比較可惜的地方。
A柱上可以見到VOLVO招牌的BLIS盲點偵測系統指示燈，當後視鏡死角範圍內有車輛時會亮起紅燈警示駕駛者，這次的試車行程中由於幾乎全程都在下雨，所以視線相當受限，這時就能夠深深體會到BLIS盲點偵測系統所帶來的安全性了！
在S80 2.5T ACC擁者無懼版上面將座椅升級成了具有空調透氣功能的頂級透氣真皮座椅，駕駛座並具有3組記憶功能，在豪華程度上又更升了一級。
好用的袋鼠袋設計一直是VOLVO對於收納機能的用心之處。
在車室包括真皮座椅座椅在內都是採用無毒抗敏材質，並具有CZIP 純淨車室系統和 IAQS 車室空氣品質監測系統，同時還還通過了瑞典氣喘與過敏協會認證，對於家中有過敏體質的人來說是一大誘因。CZIP純淨車室功能會在車輛解鎖之後由系統判定車室內的空氣品質，必要時並自動進行換氣的功能，務求讓車室成員處在最舒適的環境內。
而在被動性安全配備方面，S80 2.5T ACC有著兩段式雙前座防護氣囊，SIPS側撞防護氣囊，WHPS頸椎防護系統，延伸至第二排的IC側撞防護氣簾，被動安全防護相當具有全面性。
S80 2.5T ACC可不只是安全配備滿載而已，其他許多實用配備也都具備了喔～
在音響方面搭載了頂級的Premium Sound 音響系統，並同時內建了衛星導航功能(選配)，基於安全性的考量，S80 2.5T ACC 所使用的螢幕並未具有觸控功能，而是必須經由遙控器來操作，不過在遙控器的質感上就有點虛掉...算了，方便好用就好XD。
車上的Premium Sound 音響系統包括了5×130W的擴大機以及12支高音質揚聲器，也支援杜比Dolby Pro-Logic II立體環繞音效跟USB，AUX IN音源輸入介面，由於此套音響系統已經是屬於相當頂級的配置，自然在音質的呈現上具有相當不俗的表現，而杜比Dolby Pro-Logic II立體環繞音效的支援更讓音場的包覆性更加完整。
接著來看看中控台上還有些什麼樣的功能配置吧！
空調系統為左右雙區獨立式恆溫空調，簡單易用的操作介面則是VOLVO獨到之處，不需學習馬上就能上手，而中控台上也配置了實體的電話號碼按鍵來兼顧操作時的便利性。
先前有提到的ACC主動車距控制巡航系統、LDW車道偏離警示系統、BLIS盲點偵測資訊系統和車頭駐車輔助電達的控制開關則是位於中控台最下方的區域。
S80 2.5T ACC所搭載的Geartronic六速手自排變速箱具備了不錯的換檔順暢度，換檔速度雖不到極為靈敏的地步，但在一般用車需求下已經相當夠用。在S80 2.5T ACC擁者無懼版上將真皮銜覆排檔桿也列入了標準配備之中。
排入R檔之後就會出現倒車顯示功能的畫面。
而在懸浮式中控台後方的收納機能亦是VOLVO車種的特色之一。
拉開肘手座前方的上蓋則可以見到12V電源跟置杯空間。
USB跟AUX IN音源輸入介面都藏在肘手座裡面。
附防夾功能的電動天窗也是標準配備。
自動防炫後視鏡則是原本就有的實用配備。
吸頂式的眼鏡盒位於駕駛座的上方。
由於S80 2.5T ACC的軸距為2835mm，所以後座的空間算是相當寬敞，由身高170CM的小倚來幫大家做示範吧！
在B柱上有著空調系統的後座出風口，同時兼顧到了後座乘客的舒適性。
肘手座後方則是還配置了一個12V電源。
後座的扶手座裡也具有置杯跟收納的機能。
行李箱則是有著備胎，工具組跟急救包的配置，另外行李廂雜物固定板在新年式的S80 2.5T ACC裡也列為標配。
新的T5引擎搭配上S80 2.5T ACC在駕馭時的體驗會是怎麼樣的呢？
在S80 2.5T ACC的車格定位上顯然是以舒適性為主，尤其是在10年式之後的車種又將懸吊系統調整得更為舒適一些，不過在馬力加大的情況下，懸吊系統的調校就是相當重要的環節。S80 2.5T ACC由於有著231hp的最大馬力，34.7公斤米的最大扭力，所以在加速性能上確實有著不錯的飽滿表現，再加上變速箱的齒比銜接相當順暢，百公里加速7.5秒的實力已是不錯，但是順暢線性的動力輸出特性則是為了兼顧舒適性而來，加速過程中幾乎感覺不到渦輪引擎常見的躁進感，線性的動力輸出曲線相當容易掌握，不過由於懸吊系統偏向舒適性，所以在全力衝刺時仍然不免發生車頭上揚的情形，若想要獲得更好的舒適性就得要收斂一下右腳了。
在升級了18吋鋁圈與較低扁平比的輪胎之後，整體的路感已經比之前有所提升，更有助於駕駛對於路況的掌握，在市區行駛時，憑藉著低速域即有大扭力的輸出，整體行車節奏相當輕快。不過由於懸吊設定為舒適取向，所以在山路駕駛時如果想要激烈操駕就會出現側傾較為嚴重的情形，但在操控性方面VOLVO並不是弱者(例如小編先前試駕過的歐規S60/V60就十分具有操控樂趣)，雖然側傾較為嚴重，不過在循跡性的表現方面則是沈穩有餘，就算是將S80 2.5T ACC逼至輪胎打滑前都還有著穩定的車身動態，算是在舒適取向之下仍然保持著必備的操控安全性。
以多樣化的安全性配備來看S80 2.5T ACC，如果想要在其他歐洲進口車種上獲得相同等級的安全配備水準，那麼售價肯定介於300-400萬元之譜，相比之下S80 2.5T ACC確實提供了一個不同的超值選擇，尤其是在看到S80 2.5T ACC勇者無懼版本的新增配備清單之後，相信會對S80 2.5T ACC的準車主們造成相當大的吸引力。
小惡魔福利社這次因為下雨因素，所以就拍的比較少嘍～但小倚甜心敬業的演出仍是相當值得鼓勵的喔～
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樣式A
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A 1920X1200
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樣式C
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