順便檢查是否會有前一陣子的 S40/V50 變速箱漏油 的疫情.
也更新一下最新的變速程式.當保養完成後, 開著亮晶晶的車才走不到 1KM , 行車電腦突然顯示 [ Transmission Performance Low]
橘色的 [ i ] 指示燈恆亮. 當時心想: 不會吧, 才剛保養完就給我出狀況. 難不成會步上 DSG 的後塵嗎
在掉頭回保養廠時 , 檔位當時只能固定在三檔, 升降檔完全失效. 時速 60Km/hr 時的轉速在3000 轉.
請技師看了一下後, 就卸下護版 , 頂車看一下. 開始添加變速箱油. 期間共加了約 1.5 罐 (1.5L) ,
先前的工單開的是5罐 (5L). 所以我的V50"應該" 吃了 6~6.5L( 我猜應該不到6.5L , 就技師所言第一次
約 4.5L. 所以應該是6L). 他們也是第一次遇到這麼會吃油的 V50, 就保養廠的技令所述交換變速箱油的油量是
5.5L,而且我是採自然洩漏法.理應 4.5 ~5 罐就夠了. 而Poweshift 沒有設計 變速箱油尺 , 所以技師只能
反覆添加直到變速箱體中的三個油槽都滿了才不會有油量不足, 而產生上述的三檔鎖檔的保護機制.
我一直想不透的疑問是 :
1. 歐洲人怎麼會設計出如此奇怪的變速箱. 那保養時不就憑技師個人感覺來添加油量. 完全沒有油尺來協助判斷
油量是否足夠. 這在邏輯上不太通耶
那天, 我就看著我的車好像小孩在玩電梯, 在頂高機上上下下.
就連我那不懂車的部長, 也一直問我 "這車是怎麼設計的啊, 換個油搞那麼久 "
2. 如此一來,是不是換完變速箱油 ,就要出去試車跑一下試試各檔位? 說真的, 我第一次遇到換變速箱油,結果還要
拉出去試車的. 小弟先前的日系車, 換完油就馬上結帳回家了. 我只是保養, 不是保修耶
這次的經驗,真的是令我大吃一驚. 我會很擔心, 日後過保後的 Powershift 變速箱的妥善率問題 , 假使一掛掉那不是三五萬
能解決的.
3. 正確的交換量到底是多少? 如何才不會多 , 也不會少?
另外, 原廠的變速箱油真的很"高貴" 1050/罐 , 一次至少 5~6 罐. 剛牽車, 我看車主手冊時, 我就在想
以後保養最貴的一定是變速箱油, 結果果不其然,所以同學不要隨便常常換 , 很傷的
