• 2

你的volvo也會嗎?

我的車是MY2009 s60, 得一不大不小怪病,台北原廠試圖以電腦更新來醫但沒用,據稱無解並與瑞典總廠研究中

這車有間歇性無法發動怪病,可過電但起動遭到抑制,症狀如下:

新車一個月內即出現immobilizer, see menu訊息,回原廠接電腦無故障碼,解決之道是拔鑰匙重新起動
車開了半年後,近一萬公里出現start prevented, please try again訊息,回原廠接電腦有故障碼,解決之道是照訊息所請求,try again, or... again and again,一般而言試三次不行後,拔鑰匙重新起動

發病時機不定,多時一週三次,少時一兩個月一次,冷車居多,也曾發生在高速公路休息站停車五分鐘後

到美國與英國的車主論壇看,雖非普遍現象,但得病者也不少,車種包括s, xc, v,十年前的舊型車反而沒有。
英國與美國的dealer好像也沒定論,有車主說換了晶片鑰匙的感應天線可解決,也有車主說換什麼都沒用,有原廠則教車主用鑰匙開關門五次解決刁車。

我是還沒刁過車,都在三五次的重新起動後順利發動,但看歐美車主說的刁車事件,也相當擔心。不知有沒有其它volvo也得病,有人找到解決之道嗎?


2010-01-16 23:08 發佈
文章關鍵字 Volvo
在手冊裡有看到一條關於鑰匙圈的提醒, 說鑰匙圈上不要放太多金屬物件, 不然可能會干擾電子鑰匙, 造成 Immobilizer 的訊息. 大大要不要試試看, 出問題時將鑰匙圈上其他的東西都拿掉, 看是不是有影響

現在手冊不在身邊. 如果需要, 我再去翻一下確切的解說...
我不知道是什麼故障 但關於 十年前的舊車型.我可以跟你說 現在的新車型跟10年前的 可以說是完全不同的車

就算是同車系 內部電裝品 配線 細部零件 常常依年份而有蠻大的不同... 20年前的volvo就不是這樣

千篇一律 東西還可以通用來通用去.製造成本低 因為系統成熟度高 穩定性也夠.

感覺上自從被福特併購以後 就不停的出新車型

不過現在的車上電子系統都全整合了 說實在整合有整合的好 也有整合的壞

像這種就很難抓蟲在哪 除非在故障的時候能夠得知每個訊號回饋是否正常

這樣才有機會藥到病除... 也許只是很簡單的東西壞 或者是系統線路接觸不良 之類的 但勢必要花不少時間精神下去查.

希望你找到好醫生^^
benson&hedges wrote:
我的車是MY2009...(恕刪)


提供參考:

我的是2004 V50 11月30 更換點火開關感應故障狀況與你說的狀況差不多 .......... try again

所有的功能都失效(可以輕輕敲打鎖頭,如果正常那麼應該是點火開關感應線圈出問題)
認識的車友S40/V50已經有多位車主更換parts:(31252482)

故障時電話聯絡車友詢問狀況,臨時解決無法啟動問題,直接開去VCT訂零件更換

你的車保固中應該可以馬上更換

PS:點火開關感應不良沒有故障碼,但是電腦檢測應該會檢測出信號較低(比正常值低但無ERROR)

benson&hedges wrote:
我的車是MY2009...(恕刪)


我的也是'09年S60, 牽車來不到一個月就發生相同問題, 一共兩次, 之後沒再發生過.

之前的討論

我也一直很擔心是否以後會再度發生, 但所幸目前一切正常, 期待大大後續的追蹤報導.
謝謝回應

pip3a7 wrote:
在手冊裡有看到一條關...(恕刪)


車鑰匙就是單獨一支放口袋, 從未與其它鑰匙或金屬串在一起過, 頂多就是在發動前與口袋中零錢接觸過

volvo240 wrote:
我不知道是什麼故障 ...(恕刪)


的確極難捉到病源, 因為是間歇性的, 什麼時候發作也不知. 看來只有下次再發生時, 我不要重新發動, 保持發不動狀態, 直接叫拖車拖到原廠

Tommy0626 wrote:


提供參考:

我...(恕刪)


我也跟原廠的技術組長建議更換此一感應線圈(國外原廠普遍醫法), 但他說不是此問題, 並說將與瑞典研究如何解決, 下次去直接報此料號看他是否願意更換.


leonksl wrote:



我的也是'09...(恕刪)


我先前發生頻率較低時, 因原廠查不出故障碼, 又總是在重試幾次後可以發動, 所以一直把問題擱著。 但上個月一個星期發生三次, 有點嚇到,回原廠留車檢查, 電腦更新重設幾天後, 在高速公路休息站又發生。 不過上次發生至今, 又已數星期好像沒事。 這問題真的是很煩心, 不像其它部位的瑕庛品項較好解決, 我可能運氣不佳, 這部車的瑕庛部位較多...已出過一次保固, 近日另一保固料件應快要運到台灣, 回原廠治療情況再上來報告
您好:
這個問題再S70兩千年的車子就已有發生過, 發生的時間點通常在VADIS 或VIDA連線後, 再斷線而連接線未離開, 而鑰使未重新拔出在插上就啟動引擎, 就會產生這種現象, 而這樣就會儲存故障碼, 必須將故障馬重新歸零, 就不會再出現了, 這是個人的經驗, 也許原廠工程師們能有更完整及正確的解釋.

benson&hedges wrote:
謝謝回應



車鑰...(恕刪)


頂一下~不知道這狀況解決了沒? 超級好奇的...

f000960 wrote:
您好:
這個問題再S...(恕刪)


謝謝提供此一資訊,我下次回廠接電腦診斷時會提醒技師。f兄的意思是我的車會出現時而無法發動問題是因為技師診斷程序不當引起?


leonksl wrote:



頂一下~不知道...(恕刪)


尚未回廠,原廠告知我的一保固料件到台約需三週,現已過四週尚未通知我回廠更換...
發不動的問題又消失一陣子,這車我不是每天開,上次出現問題至今已近一個月,期間發動約20-30次,每次都一發即中。但沒找到故障產生原因,每次發動車有點像在賭,很傷腦筋。如果只是需多發幾次還好,怕的是會惡化成刁車,又無法找到原因。
順道請教一問題,我的車在高速公路上,每次經過收費站時開窗付票,總會飄進一股像是機油味道,你的車也會嗎?
benson&hedges wrote:
我的車在高速公路上,每次經過收費站時開窗付票,總會飄進一股像是機油味道,你的車也會嗎?(恕刪)


Sorry數日沒上01, 回覆晚了.
我沒有飄進機油的味道, 反倒是打開窗戶時, 會有新車的味道飄進, 很怪, 車子裡反而已經快沒有新車味了, 呵呵...
建議您看看油底殼放油螺絲, 有時後保養之後沒有將它擦乾淨的話, 會因為殘留的機油受到變速箱高溫產生異味, 僅供您參考. 我在原廠換油時都會特別請技師幫我擦乾淨, 在外面換油就不需要我擔心, 師傅比我挑剔得多.
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?