前言
我們都知道 VOLVO是瑞典的品牌，而在這波的 S80 主打中，在平面或廣告媒體上，都可以看到斯堪地納維亞這個名詞。這又是代表什麼意思?簡單的來說，斯堪地那維亞就是包括了北歐的丹麥、芬蘭、瑞典、挪威和冰島各國，也就是統稱北歐之意。了解到這個名詞之後，就直接切入今日的焦點 S80 D5上面。近年來汽油的價格飆漲，讓多數用車人對於龐大的燃油金開銷，造成不小的經濟壓力。在此刻，各家車廠也都開始注意到這塊，低油耗高環保的市場，紛紛推出各種節能減碳的環保車種，如、油電混合車、柴油車種等。其中技術門檻較成熟，就屬柴油車種。這次試駕的主角 S80 D5系列雖已上市3年多，藉著這次的小改款，會有怎樣不同的轉變 ? 就讓我們好好來體驗一下。
這回試駕小改款上市的 S80 D5，從外觀來看，可能感覺不太出來有多少的變化。其實眼尖一點可以注意到，水箱罩上的鍍鉻框有些許的變大，水箱罩裡面的MARK也改成較大較新的廠徽，氣壩橫柵也做了些許變動。營造出更高雅內斂的氣質。車身部份，利用鍍鉻飾條來提升視覺的效果，在史坦威鋼琴的琴身曲線尾燈下緣，也巧妙在底部添上一條鍍鉻的飾條來裝飾。
S80 D5換上全新大型廠徽
車色為452藍寶石黑
水箱罩外框加大，配上全新大型廠徽，前下護欄左右，兩
側都有警示雷達
車身下緣都利用鍍鉻線條來修飾車身
ABL 主動轉向氣體放電式頭燈，會自動感應黑暗與否自動開啟，也會自動判斷關閉轉
向照明功能
霧燈外框也不忘了以鍍鉻飾框來提升美感，在車尾的 VOLVO 字樣也改成分離式的貼法。最後在排氣管部份，左右對稱造型，小改的橢圓形鍍鉻尾管，也讓 S80 D5看起來更耀眼。
全新設計的雙橢圓形尾管
靠近右下角S字樣的小方格是後霧燈
史坦威鋼琴的琴身曲線的尾燈加上鍍鉻飾條，後保桿上
也有4顆倒車感應雷達
Balius 18 吋鋁合金鋼圈搭配Pirelli P-Zero Rosso跑胎
整合式天線組
承襲VOVLO家族特色，車頭菱線從引擎蓋延伸至保桿，典雅的V型線條，使引擎蓋看來格
外的霸氣雄偉，不負VOVLO旗艦美名
內裝部份，進入車室可以感覺到，砂岩白的車室，搭配著砂岩白透氣真皮座椅，使車室呈現明亮高雅的效果。雙前座透氣空調皮椅，在乘坐的同時，不會因為緊貼椅面，造成背部無法透氣，而溼了上衣後背。可以說是相當實用的一項配備。關鍵在於椅上密密麻麻的透氣孔所賜，藉著空調散熱、吹風，使空氣能夠流動不悶熱。在一天的試駕中，因為這個貼心的設計，讓一日的衣背都乾乾爽爽的，可惜的是只有2.4L D5旗艦版才列為標配。
砂岩白車室，砂岩白透氣真皮座椅，讓車室顯得明亮又高貴
砂岩白透氣真皮座椅，通風透氣，能將氣流導入椅墊和椅背
的透氣皮椅中，並可以分三段設定透氣效果
人體工學的設計、豪華舒適的襯墊，讓長途乘坐上不會
感到不適
八向電動座椅附3組記憶模式
位於前乘客席頭枕旁的掛衣釦
方向盤部份採全新設計，使用真皮銜覆金屬的方向盤，配合著多功能的控制按鍵，在操作上相當的便利。車內無論前座或後座的肘枕，都有置杯架可供使用，增加許多便利性。在中控台部份，夜間關上車門後，車室內的各鍵提示燈光，讓人有進入到科技座艙內的感覺，柔亮卻不刺眼。同時為了讓有過敏或氣喘問題的車主或乘客，能夠健康的呼吸，S80 D5椅套和車室織品都符合 Oeko-Tex Standard 100 國際環保標準，減少可能車室內不佳的皮革或材質，引發某些過敏而影響到健康。
全新設計的真皮銜覆金屬方向盤附定速音響通訊功能
寬大的前座中央肘枕 ，隱藏式設計，2組置杯架隱藏在滑蓋下，點煙器置於此iPod和
USB 隨身聽轉接介面也一併置於此處
後座肘枕附置杯架
雙模式防夾天窗
後座12v電源插座
駕駛座上方的麥克風
後座獨立專屬的B 柱空調出風口
前座後面下方的冷氣出風口，讓後座除B柱外也有冷氣口
在音響方面，採用Dynauido的擴大機，及Dynauido揚聲器，音質屬中高音領域範圍。無要求特殊音域的車主，在使用上堪稱足夠。Bluetooth藍牙通訊系統，讓行車中不會因需手持行動電話造成行車危險。但會有相容性問題，需上http://www.volvocars.com/Bluetooth 去找尋你的手機是否能相容系統。經上網確認機型，選項用於 Asia，卻無台灣知名的 HTC廠牌可供使用，若改到 North America 則會有 HTC廠牌可選用，Europe則有 HTC和 Asus可以選擇，要是您有 HTC或 Asus行動電話的車主們，可以試一下看看是否相容。
駕座上方的眼鏡收納盒
懸浮式中控外邊銜銀邊裝飾
經典原木內裝嵌飾
晶片鑰匙置放處與START/STOP鍵皆有包覆鍍鉻飾板
雙環儀錶，附行車旅程電腦，顯示目前、長期、平均燃料、剩餘燃料、可以行駛多遠、
以及平均行車速度等功能，並有車外溫度和時間功能
能監測外界的溫度和車門未關警示功能
下方p的圖示就是手煞車，原廠稱之PPB 電子動力駐車系統，
停車時，腳配合煞車再撥起開關，解除腳踩煞車後按下，即
可解除
在一些後座安全配備部份， ISO FIX 兒童座椅固定系統也一併納入標配、SIPS防護系統和氣囊、WHIPS 頸椎撞擊防護系統、IC 側撞防護氣簾的安全防護、BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統、等，都列入標配，在主被動的安全防護上，多了些許安全感。
在中控上有一按鍵的鈕，按下後頭枕會倒下就可以看到ISO FIX的接點
ISO FIX 接點，兒童座椅的外框可以扣進後座椅背和座墊
間的 ISO FIX 接點
台灣多車(汽、機、腳踏車)的用路環境下，IDIS 智慧型駕駛資訊系統，提供最預警性的防護。若用車人與前車保持距離過近的情況下，此時無論是在聽音響或是接聽來電的同時，都會立即切換成嗶、嗶、嗶的警示聲，並在CD主機螢幕上面出現警示的畫面，實用效果非常高。還有一點特別強調，在遇紅燈或怠速時，若有機車經過靠近前保桿約10CM範圍內，都會發出嗶的警示聲，讓車主可以注意是否太靠近來車。
車頭前端偵測到障礙物時，會自動轉換成車頭接近障礙物的警示圖型，提醒駕駛者注意
前方車況
實用的BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統，即便後方來車，距離與自車位置有點遠，偵測到
一定的範圍內，一樣會亮燈提醒後方車輛的存在
導航部份，使用國產第一大品牌 GARMIN ，雖無觸碰功能，但有專用遙控器。當車發動時螢幕會自動升起，然後自動進入導航畫面，遇基本的固定式測速照像，或於定點有可能出沒警車和三角架的地方，都會親切的語音提醒，避免超速情況發生。停車時打上倒車檔後，螢幕會自動切換成後方視景，無論日、夜都能夠清楚的看見後方視野，配上倒車時嗶聲警示，使停車上更安全便利。S80 D5龐大的車身，在停車上的輔助可是一樣沒有少，利用在後牌框下緣的 CCD鏡頭在停車上也絕對的幫助性。更別害怕停過頭而碰撞到，因為還有倒車雷達配合著提醒，能不停好車都很困難!
GARMIN 專用遙控器
彩色CCD倒車眼，有不錯的辨識度，但安裝位置上，若能夠加以隱藏或包覆，視覺上
會較為美觀
隨著發動同時升起，實用的倒車和GPS導航螢幕
打入R檔倒車螢幕會自動轉換成車尾後實景，並有預設距離的紅黃綠線，由於是CCD
鏡頭夜間也能夠輕鬆停入
實際完全看螢幕倒車，是可以順利將車停入車格內，倒車
進入時，可以貼近到螢幕上的紅線後再停止，停好後的位
置，會偏駕駛座的方向，屬正常範圍
由於今日試車體驗時間已晚，就在景點附近休息一下，用完餐後準回停車場，看見 S80 D5後，遙控解除防盜器，此時車內燈會自動恆亮，提醒車主就是我(S80 D5)拉!我(S80 D5)在這邊的感覺!直到進入車室關起車門後才會熄滅，可以說是相當實用又貼心。
儀錶內燈色屬暗藍色，亮度適中，不會過於刺眼
科技感十足的車室內燈源
車門上的四個內手把，上緣都有LED光源，提醒手把所
在位置
中控台各類圖示也有燈源提示
動力方面，搭載全新設計全鋁合金 5 缸雙渦輪柴油引擎，代號 B5254T10 且通過 Euro 5排放標準，加上七噴射孔的壓電式噴油嘴及大小不對等的雙渦輪，低速開啟小渦輪，高速則開啟大渦輪。在動力銜接方面，動力輸出的落差情況縮小。在實際的道路加速上，渦輪遲滯的情況，因雙渦輪推動之故，並不會有明顯感覺到，渦輪遲滯的情況發生。
全鋁合金 5 缸雙渦輪柴油引擎，引擎代號B5254T10
引擎本體上護蓋，也有標誌証明其柴油身份
配合重踩油門 Kick Donw 的情況下，動力線性上揚，貼背感十足。變速箱採用 Geartronic 6速手自排變速箱，在 D檔操作和手自排操作模式，皆能夠達到水準。山道上可以切換成手排模式，於 2-3檔間運用，在山道上動力輸出也絕對不含糊。於任何一檔位時，轉速若超過 3000rpm，就無法強迫降檔。原因在於避免轉速過高，換檔時機不對，造成變速箱的壽命縮短，在熱血度上則有點小小遺憾。畢竟 S80 D5是走豪華氣派路線，這點也就可以接受。
Geartronic 6手自排變速箱和多功能中控台，有椅面出風
、透氣按鈕等
此次改款的 S80 D5在懸吊部份，為了提升乘坐上的舒適，避震阻尼的設定偏舒適取向。筆者特別坐於後座體驗，並無網路及書媒所言一般，抑震處理差強人意的情況發生。以 S80 D5這樣設定底盤，筆者認為已夠一般駕馭或乘坐上使用，舒適度也算得上是中規中矩。 S80 D5在過彎時，雖不至於轉向不足，也因較長的車身，讓過彎時需注意車尾是否跟進，才得已出彎再加速前進。山道上的加速力道充沛，再高的陡坡，重踩油門都一樣能有貼背的感覺!除了本身強大的動力，當然也要歸功於18吋的跑胎。
在時速超過50公里EBL緊急煞車燈，會自動判斷正常煞車和緊急煞車的區別，以緊急
煞車情況時，會以每4秒快速閃爍，30km以下就恢復正常
高速行駛在加速時，雙渦輪開啟浪聲頗大，但換來的卻是大扭力的回饋，動力輸出源
源不絕
S80 D5屬VOVLO裡的旗艦車款，空間絕對是寬裕的。這次就來測試看看，後座的乘坐空間，坐滿三位成人的寬裕度為何?測試中發現，即便是三位成人乘坐，肩膀部位的空間距離，不會感覺到緊密而無法動身。頭部空間的最高點，身高約在180公分以下的乘坐者，因該是最大極限，175公分以下，都能夠不會有壓迫頭部空間的感覺。
筆者緊貼椅面，後座頭部高度推估約還有10cm(筆者172cm)
3人並坐於後座上，膝部空間也算充裕
後座兩人雙膝自然放鬆前坐，前座乘員前膝也自然放鬆的情況下，在後座空間上也不會
感到狹窄(前座乘員高176CM後座172CM.170CM)
放上一套高爾夫球具也沒問題
想要放置更寬更大的物品，座椅可以六四分離
大家所關心的柴油引擎噪音問題，也特別使用分貝器做了測試。此試驗都未開起冷氣風扇，車室內距中控台約30cm間量測，車外也離引擎蓋約30cm量測，使用 35-90分貝間，測量怠速噪音，以下圖片有說明。基本上柴油車的肅靜性也很難和汽油車相比，實際上噪音的感受度，感覺已算不錯。車內所聽到怠速 噠、噠、噠、的聲音，基本上也已經很細微了。
車室怠速值約53db
車外怠速噪音值約62db(冷氣未開)
後記
雖說這次談不上小改款，為了通過歐盟的五期法規，很誠意的換了顆全新引擎和雙渦輪
歷經3年後的小改款，在外觀上的變化是很細微的，沒有特別的說明，比較難去分辨差異。 VOVLO秉持著 Volvo For Life 以人為本的造車理念，S80 D5的主被動安全配備都完善俱備，而能降低發生交通事故的 BLIS和 SIPS 兩大安全系統，更領先同等級車，提供在行車上安全的防護。動力來說，換了全新設計的雙渦輪柴油引擎，最大馬力雖只有 208hp，但扭力卻高達 42.8kgm，引擎轉速紅線區也延至5000rpm，在低、中速的馬力扭力輸出，可以說是動力充沛，外觀上也不失中大型房車的典雅高貴。挾著稅金上2400cc優勢，提供較少的稅金支出。在油價高漲，生活負擔開銷增加的時代，即便是大老闆或白領以上階級，能夠 COST DONW就 COST DONW。且柴油就是硬比汽油便宜一些，相信聰明的你(妳)應該知道 S80 D5的[牛肉]在那裏才是。
【攝像 小彬 eddie 撰筆 臥龍 仲 】
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