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S40 動力輸出(上坡時)的問題

相了S40很久的時間, 也到展示間看了兩次車, 試駕過一次, 一切都非常順利, 便在7/19日下訂了. 等了一個星期, 昨天終於交車. 之前試駕時一切順利, 不料昨天才剛回到家就遇到一個問題.
由於停車位是位在地下停車場, 要出門時須經過幾個上坡, 小弟發現S40在上坡起步時似乎動力不足, 若照以往開車經驗, 油門稍微加一下即可上坡, 不至於下滑; 但S40再D檔時若以相同方式駕駛, 除了轉數拉高外, 動力似乎初步來, 車子還會下滑. 如果用手自排進到1檔, 則可以爬坡, 但是轉數會拉的非常高 (4 ~ 5千轉).
也因為這樣的原因, 昨天晚上特地跑了一趟陽明山, 天母上山到山仔后由仰德大道下山. 小弟發現, 上坡若是持續加油門, 動力輸出是相當足夠的, 但若是放開油門後再加油 (或是在上坡時停車再前進), 加油瞬間又有動力不足的問題 (轉數拉高, 但車速並未增加, 反而還會稍微下降), 這樣的情形會持續幾秒, 之後動力又是源源不絕.
除了這個問題外, S40在市區以及高速公路的表現個人認為是相當不錯的.
請問版上各位先進, 這樣的問題是POWER SHIFT的特性嗎? S40變速箱有學習功能, 這是因為初期資料收集不夠多嗎? 請各位先進解惑. 謝謝.
2009-07-28 9:52 發佈
因為s40的變速箱是自手排的,基本上,它的傳動跟手排車是差不多的,只是離合器的部份由電腦幫你控制,所以跟傳統的變速箱是不同的,有可能是這個原因所照成的。
Powershift 比較接近手排﹐

沒有自排的扭力轉換器﹐所以開起來不像自排﹐上坡時電腦必須讓離合器半打滑避免熄火。
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
恩恩,有同感~~~
如果採小小力,則車子就像烏龜一樣慢慢爬~~~
我有遇到另一個問題是~~
在停車時一直切換R檔跟D檔,會造成動力無法連續輸出~~會頓~~
在低速行駛(市區)放開由門要讓他切回一檔時,有時會有突然煞車的感覺~~然後再往前進~~
我只能說低速表現還好~~~高速時~~真的不會感覺到換檔的頓的感覺~~



其他地方~~很不錯~~~
santos_chen_wbu wrote:
恩恩,有同感~~~如...(恕刪)
Powershift 變速系統換檔快,1-2檔煞也會較明顯
這應該跟VW那顆DSG變速箱差不多的原理上坡起步都比較沒力
My Car GV
所以說在上坡路段起步時切換到手自排模式等動力輸出穩定後再排入D檔會是比較好的選擇囉? 因為車是我太太在開, 要她全程使用手自排可能比較困難.
如果每次上坡啟動都要如此拉高轉速, 油耗勢必增加不少.
其實市區走走停停時似乎也會有起步或煞車再加速時, 轉速突然拉高, 但動力輸出不足的情形.
另外, 檔煞確實比較明顯, 昨天在下仰德時, 發現其實3檔大部份路段已經夠用, 1,2檔會使車速過慢.

santos_chen_wbu wrote:
在低速行駛(市區)放開由門要讓他切回一檔時,有時會有突然煞車的感覺~~然後再往前進~~~~~如...(恕刪)


我星期六也有去試~~就有這種感覺~可是我不會敘述說~也不懂為什麼..
各位大大, 你們開的是S40 不是S60R喔!

酸~~~


Crusing
今天打電話問了業代, 他說開S40不能用開一般自排車的方式, 要回歸到手排車的思維.
舉例來說, 上坡起步時要進P檔, 拉手煞車, 入1檔, 輕加油門, 放手煞車...
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