有點失望的 VOLVO XC60 試駕

與其說失望, 不如說是失落,

因為試駕XC60 之前, 深深著迷於XC60 諸多優點,
時尚的外觀,
銷魂的 LED 尾燈曲線,
合宜的車身尺寸,
質感良好的 內裝,
多到數不完的 VOLVO 安全設計 (車道偏離, city safety....)
2.4 L D5 柴油引擎的大扭力 (185ps/ 40kgm),
柴油引擎的省油,
柴油引擎的稅金省....
配上 SUV 的車重, 才是速配.

靜態之下的 xc 60 一切一切, 是那麼有質感, 那麼設計新潮, 那麼讓人心動.

靜態觀察滿意後, 約了 volvo 業務安排試車,
這是一台像是 亮古銅色的 xc60, 外觀非常的漂亮, 內裝是純黑色, 耐髒.

首先, 發動XC60 引擎,
這顆 D5 柴油引擎的怠速, 在車外算是安靜 (以柴油車而言), 不像 前幾年的 TDI ~達~達~達~那麼吵, 讓人心生好感.
在車內, D5 的引擎怠速聽得到聲音, 也感覺得到震動, 但是不算擾人 (沒錯, 分辨得出這是一台柴油引擎)

駕駛座的 座點 比較低 (不像一般 LSUV 那麼高), 不會太高高在上, 減少暈車可能.
左右車外後視鏡超大, 視野良好, 又有VOLVO 盲點亮紅燈輔助, 我喜歡,
後座座點就比較高, 就很像坐上到 CRV, RX350, FX35 之類高高在上的感覺.
受限車腰線往後往上提, 後車門窗比較小, 後座視野不夠好, 後座空間還可以(我身高176), 不大, 但是一般夠用.

開始試車了,
起步重踩XC60 D5 油門上到 2500~3000轉, 呼~~有力, 果然, 柴油引擎不是蓋的, 一路拉上時速90~110,
跳到6檣後, 轉速在 1800~2000轉之間, 嗯~ 還不錯...柴油引擎聲不大. 力量也夠, 重踩油門的加速挺快的.

不過,
行車感覺不太安靜,
寧靜度差了 LEXUS RX350 一個等級, 也不如 FX35, ML320 CDI (我開過的比較...),
應該也比 CAMRY 吵,
車內雜音有點多, 像是皮椅磨擦聲, 車門尾門或是後行李箱, 內裝總有地方~哂~哂~的雜音, 200萬的車, 讓人有點失望.
不過還不算大缺失.

下了快速道, 轉到鄉村縣道,
試乘車是標配 235 -17 吋的輪胎,
因為駕駛座點比較低, 所以操控感比一般LSUV 更多一點心理信心,
用時速 60 轉過縣道上的 中角度 左彎和右彎, 在4輪傳動 AWD 輔助之下, 有點側傾, 感覺有一點心驚, 但轉得過去.
同一個彎道,
XC 60 的表現, 只是接近或略好於 2009 RX350 (後輪已是雙A臂), 差異只有一些, 不能算大幅勝出.
但是 2009 FX 35(7AT) 的穩定度就好很多. 過同一個彎, 不會讓人心驚.

快速壓過路面的坑洞, 感覺底盤有點硬, 有彈跳感.
低速壓過路面的坑洞, 有Q度, 還不錯.
稱不上高級車的行路質感, 行路質感中等.
過彎側傾中等,(會讓人想收油門. 信心仍會不足),
底盤隔音, 以200萬等級而言, 厚實感略為不足, 聽得到低頻輪胎聲, 不吵就是了.

回到市區,
重覆~起步~剎車~等紅綠燈, 再起步...
疑~D5 柴油引擎怎麼這麼大聲,
車內好吵啊,
引擎轉速 800~2000轉這一段市區最常用的轉速, XC60 D5 的運轉質感, 出現最大罩門,
在市區行車, D5柴油引擎的噪音, 硬生生穿過防火牆, 直入車內, 有如 小貨車 一般, ~啦~啦~聲, 粗糙, 而沒有高級車的質感,
6速自排 這時也感到明顯頓挫, 沒有滑順的感覺,
我個人覺得XC60 D5 + 6速 的調校, 在市區的感覺實在不太好,
聲音及換檔震動, 都讓人覺得十分粗糙, 不舒服.
開了幾個紅綠燈, 我的眉頭就皺起來,
說難聽一點, XC 60 D5 比 VW golf 1.9 TDI + DSG 的那種感覺, 相似, 或更粗糙.
難以想像這是一台 200萬的車,
難以想像是搭在外觀內裝這麼漂亮的一部車之心臟.
市區行車, 真不是 XC 60 的舞台.

這是我最大的失望, 與失落.

PS:
賓士的 ML 320 CDI 是我試過, 引擎運轉值感最棒的柴油車, 整個開起來, 就像汽油V6 引擎般的安靜(車內)滑順.
VOLVO 柴油D5 蠻有力的, 但是運轉質感 配在 XC60 之上, 真的不太好,