韓系汽車品牌旗下的產品，多半在外觀上有其獨到特色，對於異於常車的大膽線條來說，那究竟是美、還是醜？我想這依每個人的欣賞角度不同而見仁見智。唯一可以確定的是，那跳脫傳統框架的設計語言，終究能獲得特定族群的青睞。今天的主角SsangYong Actyon Sports，源於自家造型相當肉感的休旅車Actyon，並多了截尾巴，當下搖身一變，成為全車散發粗獷氣息的五米大貨卡！
Text / Photo: Davy Chen
SsangYong Actyon於2006年發表，取代了服役長達13年的SsangYong Musso，有別於Musso當年所採行的保守路線，Actyon改以大膽、創新的概念打造它的外型，讓人印象非常深刻（SsangYong特別請到義大利知名汽車設計工作室Italdesign – Giugiaro進行操刀），在國內街頭偶爾能夠瞄到它的身影，是一部很難被錯認的休旅車。
為了呼應當年的Musso Sports休旅貨卡車型，Actyon也追加了Actyon Sports，成為台灣市場少見的SUT（Sports Utility Truck）車型之一，集轎車、貨卡、越野三者於一身，同時擁有寬敞的乘坐及載貨空間。Actyon Sports延續了Actyon以H型大樑堅固車體所帶來的良好越野底子，不過卻拿掉了ESP（Electronic Stability Program）車輛動態穩定、ARP（Active Rollover Protection）車身防側傾保護及HDC（Hill Descent Control）緩坡陡降等電子系統，
SsangYong Actyon Sports於10月中正式導入，和Actyon一樣，總代理雙龍汽車引進了2WD前輪驅動及4WD四輪驅動兩款車型，除了傳動方式不同，配備上也小有差異（4WD追加了副駕駛座4向電動調整及座椅加熱功能），建議售價則分別為2WD 115萬元、4WD 125萬元，今天小編所試駕的車型為4WD版本。
▼ Actyon Sports由Actyon衍生而來，在車身B柱以前，可說是幾乎一模一樣。
▼ SsangYong Musso Sports可視為Actyon Sports的前輩，同樣擁有休旅車加貨卡的混合式設計。
★Photos above were collected from SsangYong Media Website.
攝影器材：
Canon 350D
Tamron 17-50mm f2.8
Canon EF 70-200mm f4L IS
Canon Speedlite 580EX
▼ 這次前來支援的是專業Model － 可藍小姐。可藍不僅長得漂亮、身材姣好，個性也是一級棒
。小編原本打算前往北海岸沙灘取個漂亮海景，與可藍身上的Bikini相搭，無奈在沿岸繞了整個下午都遭遇大雨，天公不作美的情況下，也只好返回到市區改為夜拍了
。真的很巧，拍攝當天（10/6）剛好是可藍的21歲生日，原來可藍和小編一樣是天秤座的耶！（硬要攀關係…[毆飛]）
外觀 / 設計
▼ Actyon的鯊魚頭造型在Actyon Sports車上完整保留，運用半圓與三角形幾何概念，散發出與一般貨卡車款大不相同的獨特氣質。車色則是共有烈焰紅、海軍藍、雲母白、穩異域灰、閃耀銀及銀河黑等色可選。
▼ 在多了一截貨斗的設計下，Actyon Sports尺碼比Actyon放大不少，車長足足增加了51cm，軸距也拉長到3060mm（比BMW 740i還長
），相對地體重也同步上揚了251kg、來到2046kg，可說是個大塊頭。
▼ 高聳的車尾讓Actyon Sports沒有一般貨卡的平庸感。
▼ 造型那麼特別的頭燈內卻少了HID。
▼ 尾燈沒什麼特殊設計，紅白配色簡單明瞭。
▼ 標準配胎採用同樣來自韓國的輪胎品牌Kumho，尺寸為225/75R16，講真的，Actyon Sports輪拱那麼大，塞22吋鋁圈都OK啦！
引擎動力 / 底盤操控
▼ 掀開Actyon Sports的引擎室，我們可以看到源自Mercedes Benz技術的2.0L XDi共軌直噴柴油引擎，在第三代VGT可變幾何渦輪增壓系統輔助下，能產生141hp/4100rpm、31.6kgm/1800-2700rpm最大動力，在2.0L柴油引擎中，表現算是中上水準。油耗部份，受限於比Actyon大兩號的車身車重，數據上自然無法與其相比，不過也有著市區油耗8.93km/L、高速油耗12.29km/L及平均油耗10.8km/L的不錯數字，以一部超過2噸的休旅貨卡來說，已經可以擺脫吃油怪獸的稱號了，而Actyon Sports 2WD車型則是更省油些：市區油耗9.02km/L、高速油耗12.38km/L及平均油耗10.9km/L。
▼ 引擎護板上的Mercedes Benz Tech字樣，顯示SsangYong與Mercedes Benz有著技術供應關係。
▼ Actyon Sports搭載由澳洲Drivetrain Systems International Pty Ltd所開發的E-Tronic六速手自排變速箱，駕駛者不僅能在排檔桿上進行檔位控制，也能透過方向盤上的按鍵來完成，比Actyon的四速自排大有精進。這具變速箱擁有兩種起步模式，第一為Winter（冬季模式），車輛會以2檔起步，防止在雪地或冰上打滑；第二種為Standard（標準模式），則是以一般車慣用的1檔起步，達到最佳加速效果。
▼ 排檔桿上的換檔小撥片（真的很小一片…），姆指往前推是進檔，向後拉則是退檔。
▼ 啊…好想變身為那個排檔桿…
▼ 這具柴油引擎從1800rpm開始就感受得到加速力道，配上齒比綿密的六速手自排變速箱，檔檔轉速都落在扭力峰值內，市區走停也算滿輕快的，只可惜拖著超過2噸的身軀，短跑衝刺表現還是不如外觀威猛，若換上自家Kyron用的五缸2.7L柴油引擎（176hp/35.7kgm），加速或許會理想一些。
底盤部份，Actyon Sports 4WD車型採用Part-Time（兼職？！
）四輪傳動系統，配上純正4 × 4血統的H型高剛性底盤大樑、兩件式強化車架、整合式油底殼及車門防撞鋼樑等，Off road或許沒問題（下次有機會來試試看），但市區行駛時還是太顛了些，遇到起伏路面時車身跳動稍大，少了一般傳統轎車懸吊所帶來的良好吸震性，算是Actyon Sports在行車表現中較弱勢的一環。內裝 / 配備 / 空間
▼ 全黑內裝和Actyon是同樣的調性，只有在冷氣出風口及排檔座上以類金屬圓環裝飾，其他並沒有什麼特殊設計，標配雙前座SRS安全氣囊。
▼ 看得出來嗎？中控台有稍微向駕駛者傾斜一些。（不好意思，連著兩張照片大過曝
）
▼ 全車系標配DVD主機，擁有6.5吋彩色觸控式螢幕及方向盤音響控制鍵，同時還結合了CCD倒車彩色影像與輔助雷達功能，讓這個身長五米的大傢伙，在停車時也不會造成太大困難。至於GPS中文衛星導航系統及數位電視，則是需加價選配。
▼ 可藍非常專心地為我們示範這個觸觸觸…控式螢幕…不好意思講話打結了
▼ 標配簡單的恆溫空調系統，另具備空氣微塵及花粉過濾清淨功能。
▼ 位於中控台左方的2H、4H及4L按鈕，可自由切換加力檔操作，2H為一般路況及高速行駛時，以後輪傳動；4H用於濕滑或結冰路面，車輛需提高抓地力時，以四輪傳動；最後的4L則是用於急上坡、涉水、泥濘路面或者需要最大抓地力時，以加力檔輸出高扭力配上四輪傳動，看起來Actyon Sports的越野底子真的不錯。
▼ Actyon Sports 4WD車型配備兩張了駕駛座8向電動調整、副駕駛座4向電動調整、駕駛座可調整式腰部靠墊及可調式頭枕等功能的真皮包覆座椅，造型還滿動感的，尤其是頭枕與椅肩相接的地方。
▼ 4WD車型比2WD多增加了雙座椅電動加熱裝置。
▼ 椅面上以紅線繡出Sports字樣。
▼ 座椅周圍也採用了紅色縫線，增添性能味。
▼ 四幅多功能方向盤直徑很大，樣式也相當傳統，和外觀有點搭不起來。
▼ 左邊除了音響控制鍵，上方的”D-“，就是手自排變速箱的退檔按鈕。
▼ 而右邊上方的”D+”則是升檔。
▼ 坦白說，第一次見到這個儀表板，你很難想像這是一部破百萬的車…真的是稍嫌陽春了些。
▼ 講到後座部份，小編要特別在這說明一下，Actyon Sports於海關進口時，是以貨車名義辦理進口貨物完稅手續（比較省稅），汽車所有人在向公路監理機關申領汽車牌照時，僅能申請並登記為自用小貨車。然而，依據道路交通安全規則第41條第四項規定，自用小貨車駕駛室連同駕駛人座位，不得超過三個座位；及第87條第一項規定，載客與載貨空間應裝設固定之間隔物區隔，載貨空間之車窗應裝設金屬欄杆。簡單的說，Actyon Sports行照上登記為兩人座，而試駕車型是總代理為了讓媒體工作空間充足及拍攝過程之順暢，所以才加裝第二排座椅及未安裝金屬欄杆。
▼ 中央扶手後方有著一個小小的置物空間。
▼ 加裝的後座中設有中央扶手，看可藍坐起來還滿舒適的嘛。
▼ 和Actyon相比，Actyon Sports車尾那多出來的51cm長度，幾乎都用來做貨斗了。
▼ 這組分離式貨斗的長寬高分別為1275mm、1600mm及525mm，搬運大型貨物時相當實用。載重能力方面，Actyon Sports 4WD與2WD車型分別可負重431及440kg，若搭配附煞或無附煞拖車，更可分別拖曳達2.3噸及750kg，相信已能滿足許多頭家的要求。
★Photo above was collected from SsangYong Media Website.
▼ 這回沒有後行李廂可以躲，那就來貨斗上躺一下吧！
▼ 總代理還提供了豪華型硬頂讓Actyon Sports準車主們選擇，建議售價為75000元，不安裝工資、烤漆費用及5%營業稅。
★Photo above was collected from SsangYong Media Website.
SsangYong Actyon Sports 4WD’s brief specifications
長×寬×高：4965×1900×1755mm
軸距：3060mm
車重：2046kg
引擎設計：L4 2.0L 柴油渦輪
最大馬力：141hp/4000rpm
最大扭力：31.6kgm/1800-2700rpm
變速系統：六速手自排(E-Tronic)
傳動方式：前置引擎 / 四輪傳動
懸吊結構：前雙A臂 / 後五連桿(皆為圈狀彈簧)
輪胎尺寸：225/75R16
市區油耗：8.93km/L
高速油耗：12.29km/L
平均油耗：10.8km/L
建議售價：125萬元(2WD車型為115萬元)
結語
以貨車名義領牌的Actyon Sports，每年只需繳交牌照稅3600元以及燃料稅4626元，幾乎僅是同排氣量柴油小客車所繳稅的一半而已（牌照稅11230元加燃料稅3726元），不過，這每年幾千元的稅金差異倒並不是重點，重要的是Actyon Sports因此得以較低的價位在台販賣（比Actyon還便宜了約10%），這一來一往的價差可能是高達20-30萬元以上！因此，小編認為雖然Actyon Sports領貨車牌，造成在些許地方有點小不方便，但同時也讓它的價格在市場上更有競爭力，相信能獲得更多消費者認同。
【可藍福利中心】
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9. Bye bye，下回有機會再見嚕！
...但詳細圖文介紹在 Moible01 上還從來沒出現過哦~~
