現代在台國產車Custin的競爭對手Maxus G50要引進台灣了

adam po

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樓主

2023-11-27 22:56

Custin它的MPV競爭對手快要引進台灣了。
中華準備要引進Maxus MPV在台組裝製造，Maxus G50有2.0與2.0T柴油，目前不知是引進哪一款，若是中華佛心來著，性價比應該還超越現代Custin。

2023-11-27 22:56 發佈

文章關鍵字 Custin 國產車競爭對手台灣

un3354

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2樓

2023-11-27 23:37

https://speed.ettoday.net/news/2631457

引自文章內容：鎖定TOYOTA Alphard級距而來。

標題是挑錯對手?

adam po 樓主

你搞錯了，那是Maxus 9，並非中華要引進的車款

2023-12-24 0:23

neogaranzo

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3樓

2023-11-28 0:13

Custin???
有沒有搞錯

?
MG那台完全是Granvia/Hiace那種體型的(只比Ranger跟Hilux短一點點)
搞錯級距了吧
那個基本上都是接送小巴或是貨車的體型了
不然五米三的級距在都市日常使用應該會囧囧的
阿忘了告訴你,台灣路上最常見的得利卡貨車也才四米九多
想想五米三想當日常使用車開起來怎樣

Albert 厄博特

難怪外觀醜醜的

2023-11-28 16:01

adam po 樓主

你搞錯了，那是Maxus9，並非明年初要引進的Maxus G50

2023-12-24 0:24

＊采昕＊

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4樓

2023-11-28 4:00

除非台灣車位長度都畫成6米長,不然停在外面很容易超線違規

而且這看的出來是要進來打Hyundai Staria GLD-A這個車款的
因為國外有出4排9人座車型

只要價格能壓在130-150萬內就有機會

請常念：南無阿彌陀佛！

adam po

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樓主

2023-11-28 8:13

neogaranzo wrote:
Custin???有...(恕刪)

老兄你搜尋Maxus也要仔細點，你說的5米3是Maxus9吧！中華這次準備要引進上汽的是Maxus G50，不是Maxus 9，Maxus G50的尺寸比Maxus 9略小一號，車長約5米，車寬約1米9，跟Custin差不多大小，都是MPV，Maxus這中間級距會上下都打到，當然也會打到Custin。

hank60218

直接裕隆集團就好了，反正中華也只是子公司

2023-11-28 10:41

chan7203

中華只不過就裕隆豪養的子單位罷了，看做同一家公司，超過一百二車子也別賣了，眾泰的車對岸才值多少錢

2023-12-01 0:47

adam po

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樓主

2023-11-28 8:15

un3354 wrote:
https://speed...(恕刪)

老兄你搜尋Maxus也要仔細點，中華這次準備要引進上汽的是Maxus G10，不是Maxus 9，你看到ettoday新聞如下：「近來就屬MAXUS 9討論度最高，日前已在泰國以MG MAXUS 9雙生車上市，採用EV純電動打造，當地售價折合新台幣225萬，鎖定TOYOTA Alphard級距而來。」
而我說的Maxus G50的尺寸比Maxus 9略小一號，車長約5米，車寬約1米9，與Custin差不多尺寸，都是MPV，Maxus G50這中間級距會上下都打到，當然也會打到Custin。

superkernel

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7樓

2023-11-28 9:06

多一個選擇不是很好嗎? 市場就是要有競爭才能有進步.

chu2528

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8樓

2023-11-28 9:17

adam po wrote:
Maxus G10

這台跟MG這個品牌無關吧

日產也有7人座亞洲戰略車聽說也要進台灣

7人座這個市場空缺太久了~現代最有遠見洞察先機, 而且還先留一手2.0沒進

Eigen

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9樓

2023-11-28 9:53

adam po wrote:
中華準備要引進MG Maxus MPV在台組裝製造

以一個平價品牌，剛導入，就是要衝量

以市場銷量最多的機種為目標，直接搶市佔率

所以MG 一賣的好，高層就漂了，站在風頭上的豬都會飛

MG應該在 50~60區間再出一超值車種，將市場的格局、銷量全打開。

搞七人座，一年是賣幾量？

車輛是耐久財，後續的維護才是賺錢的大頭，沒有量，維修體修撐不大，風評就不會好，這是個循環，差別只是往上或彺下。

申東賢

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10樓

2023-11-28 10:54

說真的中華汽車感覺有在進步
如果真的引進相信現代 Custin定價不降不行

如果在狠一點出一款低階百萬左右的客貨版

露營熱門車又要換人了

中華汽車股票又要漲了