四驅改裝、吉普競賽、林道挑戰從無知到瘋狂，硬派四驅大行其道。
韓國Asia Motors成立於1965年，1976年成為KIA子公司，結束於1999年金融風暴後。Asia Motors 生產重車＆吉普（筆者收藏 Asia KM412 、KM414軍車型錄如下圖），1990年代以Rocsta＆改款R2為主。
1990年代初韓國車採配額，1991年時佳樂汽車引進Asia Rocsta並贊助國內吉普車比賽，Rocsta屢在柴油組奮戰勝出（下圖攝於林口飛越賽車場）。佳樂汽車創辦人李明崇會長賽車行銷始自1989年第一屆國際越野吉普車大賽。
傳統與時尚並存的Rocsta，風貌揉合韓戰M38A1、越戰M151、當紅Wrangler吉普特徵（下圖為筆者手作MB、M151、Rocsta可見進汽孔變化），加上柴油引擎省油費在車市有其信徒。
Rocsta採馬自達2184cc四缸柴油引擎，馬力72ps/4250 rpm,扭力14.7kgm/2500rpm。
Rocsta採一體成形車架，前後葉片彈簧，加力箱4H/4L， P215/75R15輪胎，展現47度進坡角，43度離坡角，43度側傾安全角具越野性，是典型硬派四驅又以4.6米迴轉半徑具靈活性。
Rocsta 空氣濾清器下方增設一箱有自動防水閥門，引擎不會直接進水，筆者在宜蘭拍到白色 Rocsta潦溪前輪被水淹沒車主安然自若（如下圖），涉水超過50公分鮮為人知。
Rocsta上市已30年，網上照片顏色多冷色暗沈二手車，為賦予Rocsta想像力＆時尚感，筆者在2023年春節期間手作Rocsta。
筆者手作Rocsta參考台灣第一版路自達型錄（如下圖左半，右為筆者手作），選擇紅色開篷車增休閒風＆頭枕的雙色前後椅跳脫軍車印象，方向盤＆儀表板、排檔桿配置遵循原味。
手作 Rocsta 材料工具沒問題，想定後在部件取捨。原車358公分筆者手作系列介於13-15公分，次要小部件省略。雨刷＆後視鏡雖小不能省，車尾防空（夜行）燈僅0.2公分是特色不能省，前擋風玻璃＆車門的絞鏈保留更顯堅固。
如所料車頭面板開4個完美小圓孔入燈不易，引擎蓋和兩側擋泥板貼合緊密也不易。環繞兩側車身下緣的灰色防護隨輪拱彎曲難完美，一段一段做不精準就重做，困難最終都克服。
Rocsta由原先開篷增加活動硬頂，調整很久隔天紙回原形又現細縫，只好上下左右再調整。由於兩活動硬頂有多種組合，特拍攝四張不同車頂照片，展現一車多貌樂趣。
完成第一車紅色後，覺得還可更好＆活用經驗複製續做第二車，選擇當年受歡迎的銀棕色（如上方飛越賽車場之 Rocsta車色）。
兩個作品比較，第二車前保桿顏色搭配與第一車不同，後保桿式樣不同，第二車的車身下緣無防護條。
第二車後方防空燈較小更近實車，固定硬頂上方與B柱上方吻合良好。
手作模型價值在市面買不到該模型，或需要之規格顏色。
手作可自我提升觀察力和美學，發現不同品牌造車哲學，手腦並用解決問題追求極致。
