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SsangYong大改款Rexton試駕 質感大幅精進的七座硬漢

瓊斯 樓主 #1
2019-07-01 09:10
在200萬元預算內想找一款七人座車型又具備強悍Off-road能力的SUV選擇不多,但新一代SsangYong Rexton就是這樣的車款。Rexton擁有嶄新外觀、豪華內裝、豐富配備,裡裡外外都令人耳目一新,但請放心,它的骨子裡則依舊是之前大家熟悉的那位越野硬漢!


聽到「Rexton」之名想必很多人都不陌生,這款SsangYong旗下的長青車款早於2001年便已誕生,在國內也販售了相當長的一段時間,當時可是以扭力豐沛的柴油渦輪引擎受到不少人的青睞;而初代Rexton就這麼一賣賣了十多年時間,第二代車型終於在2017年的首爾車展正式亮相,SsangYong永嘉雙龍汽車則於今年四月讓「Rexton」與「Rexton Sports」正式上市,這兩位雖算是孿生兄弟,不過包括車體型式、車長、軸距等部分皆有差異,最大的不同點就是Rexton為七人座SUV,至於Rexton Sports則為後方擁有大型貨斗的Pick-up車型;而兩款車型皆採單一編成販售,價格則分別為186.8與136.8萬元。

Rexton與Rexton Sports車系編成與價格表
車型RextonRexton Sports
價格186.8萬元136.8萬元
引擎型式2.2升直列四缸柴油渦輪
最大輸出181ps/42.8kgm181ps/40.8kgm
變速箱七速手自排六速手自排




當然,國內100~200萬元價格帶的七人SUV不算少,所以一聽到SsangYong的七人座SUV要賣到將近190萬元可能很多人都會嫌貴,但其實攤開配備表就能瞭解,Rexton可不是那種陽春車型,而是搭載了滿滿的好料!


新一代Rexton的外觀雖然經過大幅變動,不過依舊維持以往的粗獷風格,上半部水箱護罩與下半部氣壩內分別採用燻黑橫柵與蜂巢式格網搭配,以多層次的設計帶來頗為豐富的視覺效果。


不規則多邊型的頭燈設計相當具有特色,內部主要照明採HID光源搭配LED日行燈,至於保桿兩側附加了LED前霧燈及轉向輔助燈。


後視鏡下半部加入黑色鋼琴烤漆塗裝,也附有LED後視鏡方向燈與迎賓照地燈等貼心功能。


就與車頭一樣,車尾下半部運用形狀類似的蜂巢格柵設計,最下方也以大面積黑色防刮材質營造粗獷風格。


雖然有粗獷造型,但原廠為Rexton搭配了頗具美式風格的高亮度濺鍍鋁圈,而且尺碼達到20吋之譜,配胎規格則為255/50R20。


相較採方正風格的前代車型,新一代Rexton的座艙設計線條更為豐富且精緻不少,各處細節的製作與用料都相當講究,讓整個車艙帶有豪華品牌的氛圍。另外相較前代車型,Rexton在安全部分的進化當然也跟上了車壇潮流,不僅全車採用81.7%的HSS高強度鋼材打造,並搭載了九具輔助氣囊,至於先進駕駛輔助配備也相當齊全,包含BSD盲點偵測、AEB自動緊急煞車、FCW前方碰撞警示、LDW車道偏移警示、FVSA前車啟動警報、HBA智慧型遠光燈等系統皆為標配,唯一可挑剔之處便是是少了實用的ACC...

方向盤-1

方向盤-2

方向盤-3

方向盤就與外觀一樣採用看來厚實的設計,包括通訊、影音、儀錶切換、定速,以及方向盤加熱等機能皆可透過兩側多功能按鍵設定,此外方向盤也附上了加熱機能在冬天為駕駛人暖手。


儀錶採用簡潔的雙環式設計,中央則另搭配一具彩色多功能顯示幕,並將所有功能以選單的方式羅列於上方方便操作,至於最下方則常駐檔位、水溫、油量等資訊。

一般模式

轉速連動模式

動態模式

輔助系統

設定

油耗

里程資訊

時鐘

胎壓

雙環儀錶中央的七吋螢幕可提供相當豐富的訊息,並具備一般、動態、引擎轉速連動等三種顯示模式,不過較為可惜的一點是採用簡體中文介面。

螢幕-1

螢幕-2

螢幕-3

中控台上的八吋觸控螢幕也是Rexton於車艙部分的進化之一,除了基本的廣播、藍牙、MP3、USB、SD、Aux-in等機能外,也支援Aple CarPlay與Android Auto智慧型手機連結。

環景-1

環景-2

Rexton搭載的3D AVM環景攝影系統具備多種模式並可切換多種視角,讓駕駛者能充分掌握車身周邊的一舉一動。


新一代Rexton之所以能有大幅進步的車艙質感,有一部份得歸功於對小細節部分的重視,就像是製作精細的霧銀類金屬按鈕與旋鈕等。 


中控台最下方為雙前座通風/加熱機能按鍵,並設計一個置物板搭配USB、Aux-in與兩個12V電源插孔,原廠另提供無線充電板作為選用配備。


中央鞍座旁的皮革部分還加入車縫線與木紋飾板點綴,對於車室質感的提升當然也有幫助。

旁檔座

換檔撥桿

整個中央鞍座以黑色鋼琴烤漆鋪陳,各項按鍵的配置也井然有序,排檔座提供手自排換檔功能,不過換檔需透過排檔頭上小小的撥桿進行,使用上得花點時間習慣。


排檔座後方為電子旋鈕式加力箱,可依照路況不同切換4TRONIC智慧型四輪傳動系統的2H/4H/4L等模式;兩側則為EPB電子手煞車以及便利的Auto Hold機能按鍵。


中央扶手內附有可拆卸式的置物盤,整體空間雖然方正但容積並不算大。 


副駕駛座前的中控台使用了典雅的大面積木紋飾板以及菱格紋縫線妝點,飾板下緣還藏了LED車室氛圍燈可於夜間散發出柔和光線。


包括循跡、陡坡緩降、車道偏移警示、盲點偵測、環景、駐車雷達等系統以及後廂啟閉開關皆配置於中控台最左下方處,至於那個插頭圖示的按鍵則為後座110-220V電源的開關。

門板-1

門板-2

門板處同樣具備黑色鋼琴烤漆飾板與菱格紋縫線,各個按鍵也都以類金屬飾板點綴。

前座-1

前座-2

座椅部分採用NAPPA皮革搭配精緻的菱格紋縫線點綴,造型飽滿厚實的座椅也具備相當舒適的乘坐感,而駕駛座具備許多高級車才有的自動往復進出系統,熄火後會自動向後滑移方便駕駛下車;此外駕駛座擁有八向電調、三組記憶,以及四向電動腰靠機能,加熱/通風座椅也是雙前座的標準配備。


副駕駛座左側還附上一組按鍵,讓駕駛者可直接在位置上控制副駕駛座的座椅滑移、椅背傾倒機能,算是相當貼心且少見的設計。

第二排-1

第二排-2

後座部分當然同為NAPPA皮革與菱格紋縫線的搭配,除此之外還搭載了較為少見的座椅加熱機能。

第二排-3

第二排-4

第二排-5

第二排空間還具備了不少貼心的配備,包括登車手把、附杯架與置物空間的中央扶手,至於空調出風口下方不僅有USB插孔,也增加了實用的110~120V電源插座。

座椅變化-1

座椅變化-2

座椅變化-3

座椅變化-4

採6/4分離設計的第二排座椅雖無法前後滑移,但椅背可容許相當大幅度的調整,另一個較特別之處是在需要大空間置物時椅背除了可向前傾倒,座椅也可整個掀起方便裝載較高的物品。

第三排-1

第三排-2

第三排-3

相較前兩排座椅,第三排座椅的設計便顯得樸素許多,不過倒也貼心地為乘員附上獨立的空調開關、12V電源,以及置物用的平台與彈性繩。

第一排乘坐空間

第二排乘坐空間

第三排乘坐空間

第三排腳部

身高177公分的乘客置身前兩排時頭部與腿部空間皆相當充裕,至於第三排的頭部與橫向空間也屬寬敞,膝部則剛好頂到第二排椅背,而且由於後輪拱的關係,腳部兩側較高的突起處也會對腿部空間造成不小妨礙,較高的底板也讓腿部得不到足夠支撐,這是大部分七人座SUV第三排空間的缺點。

後廂-1

後廂-2

後廂-3

後廂-4

後廂-5

就與大部分七人座車型一樣,Rexton在滿載狀態下後廂空間並不出色,但由於第二、第三排座椅皆可分離傾倒,加上最後方另附有一個可拆卸式的隔板,可輕易地規劃出十分彈性的空間分配,至於第二、第三排向前倒放後則可有最大1806公升的置物空間。


引擎室中的2.2升e-XDi柴油引擎具備181ps最大馬力,1600~2600rpm之間則可呈現42.8kgm最大扭力高原,而這具引擎雖為沿用前代Rexton而來,不過卻是SsangYong於2015年時推出、符合歐盟六期環保標準的嶄新動力單元,目的當然就在於取代使用已久的2.0升XDi柴油引擎;至於變速箱統則為來自Mercedes-Benz的7G-TRONIC手自排系統。


這具2.2升柴油引擎在起步與低速時的扭力湧現相當充沛,只要稍微踏下踩油門便能讓車身輕快前進,但或許是2.2噸的車重使然,中高速域即使重踩油門拉高轉速也不會令人感受到猛烈衝勁,而是穩健順暢地拉高車速。至於其車速感應式的動力方向盤轉起來也屬輕手,讓人能夠輕鬆地穿梭於大街小巷。


除了豪華之外,Rexton的越野本質也是原廠十分強調的一環,因為它依舊維持市面上愈來愈少見的分離式大樑底盤,而新一代Rexton的底盤則為新開發的「Quad-Frame」四層結構式車樑框架,搭配前輪獨立雙A臂、後輪獨立多連桿懸吊系統,除此之外也搭配了可切換2H/4H/4L的電子式旋鈕加力箱,讓其依舊能夠從容面對險峻之地。


Rexton的Quad-Frame四層結構式車樑框架固然使Rexton擁有優異的越野性能,但也同時為它帶來了無可避免的缺點,那就是與大部分採用此種底盤設計的車款一樣,無可避免地在壓過坑洞時讓車室帶來較明顯的衝擊感,高速巡航時也會感受到較大的車身晃動,論及舒適性與一般採用轎式底盤的SUV仍有段差距。

  

從內裝的各項鋪陳可看出,SsangYong相當努力地想塑造Rexton成為一款豪華休旅的企圖,而結果是成功的,它高質感的車艙空間應該會讓大部分初次搭乘的人懷疑「這是一款SsangYong」?再加上豐富的舒適配備,當然也讓Rexton成為喜歡上山下海的消費者們一個高C/P值之獨特選擇。


 


SsangYong Rexton 規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V柴油渦輪
排氣量:2157c.c.
引擎最大馬力:181ps/4000rpm
引擎最大扭力:42.8kgm/1600~2600rpm
驅動方式:四輪驅動(2H/4H/4L)
變速箱型式:七速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:雙A臂
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:255/50R20
車身尺寸:4850mm x 1960mm x 1825mm
軸距:2865mm
車重:2200公斤
國內預售價:186.8萬元


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文章人氣:55,319
2019-07-01 09:23

瓊斯 wrote:
在200萬元預算內...(恕刪)


真的少見
2019-07-01 09:25
其實我真的覺得韓國車不管是內裝.設備.外觀上真的還不錯,如果不是有考慮到後勤保養,還真想換這一台7人座的SUV啊~~
Fitchz #4
2019-07-01 09:27
嗯。。。。187萬看似蠻有競爭力的
但總體來看,個人感覺似乎如果170-175比較有吸引力
LLL6971 #5
2019-07-01 09:31
各項規格都給得不錯,外型霸氣,輪框又亮又美,可惜的是ACC,還有簡體介面的部分,以車用介面來說實在看不習慣。
Leonnel #6
2019-07-01 09:33
七人座要去Off road本來就少見!
七人座大概就是三代人用車,你會載著爺爺奶奶去off road!?
這個價位沒有車道偏移輔助、沒有ACC又是韓國車,恐怕很難賣得動!
2019-07-01 09:44
只有我覺得Rexton Sports是優選嗎?


其實嚴格來說..算是實用硬底子的車

撇開廠牌跟價錢
....選入門板即可~
2019-07-01 09:46
大車方便是方便
不過在什麼都小的台灣
真的不合適
2019-07-01 10:09
休旅車真的很棒~目前小車服役中~等壞掉一定買一台休旅
2019-07-01 10:14
內裝質感很好也...
但小的一直以來對柴油引擎都有點感冒...
皮卡車形應該會帥氣十足吧~!!!
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