這台Elantra，是王記代理全車從韓國進口的第一代車系。從我讀小學到現在出外工作，一直陪伴著全家人成長。
本車在今年邁向10萬大關，沒錯，是第一個10萬，因為這台車前10年在家中算是老媽在開，近幾年老爸的米漿因為變速箱問題逐漸退役後，老爸接手開始屏東花蓮兩邊跑，里程數才慢慢增加。
不多說，開始分享照片。
車子的外觀，車子沒有大鈑金過，只是前後保桿有換過，注意看前保桿還有一個缺口，是碰到牆壁留下的痕跡。全車到目前都還是原漆。
後面來一張，當時（92年）這個紅色，除了新尖兵的紅色之外，就屬他最亮眼。
室內空間，照片中沒辦法顯示完全，這台車在當時就配有四門電動窗、電動調整後視鏡、隱藏門鎖、前閱讀燈、後座四六分離，但是並沒有配後安全帶。因為後座安全帶標配規定是從92年後實施的。
前座空間，當時的空調系統已經是三旋扭的設計而不是傳統的撥桿，另外注意他的窗框，現在還有很多1.6甚至1.8的車子窗框是可直接看到烤漆（我不曉得是不是這樣形容），但就當時來說這算少見。單就這一點細節影響我現在去展示間看車時注意的事項。
方向盤與儀表配置，從這邊可以看到空調三旋扭，音響是最近換裝的，方向盤有速度感應在車速較快時會感覺比較重手，另外儀表是傳統的兩大圓兩小圓，我很不解的是為什麼都二十一世紀了，二十世紀的車有轉速表。二十一世紀的有些車車為什麼沒有呢？
引擎室，很熟悉的一具引擎，當初應該是跟日本三菱的Mirage有「密切」合作，連引擎位置都非常相似。車子鈑金說實在不厚，所以車子跑起來很輕快，四速自排附OD檔，市區非常夠用，高速公路也能保持再安全車速。
我記得他的玻璃窗戶還有印著韓國出廠日期。引擎室內也有韓文字。
現在這台車應該在路上很少見了，上次因為忘了關燈所以沒電掛在路上的時候，拖回三陽原廠他們還一愣一愣的不曉得這是哪台「現代」車。
與大家分享，如果傷眼請多多見諒。
